1. Mikä on akeskipakopumppu?
Moottori ajaa juoksupyörän pyörimään suurella nopeudella aiheuttaen nesteen tuottamaan keskipakovoimaa. Keskipakovoiman takia neste heitetään sivukanavaan ja puretaan pumpusta tai siirtyy seuraavaan juoksupyörään, vähentäen siten painetta juoksupyörän sisääntulossa ja muodostaen paine -eron imusnesteen paineessa. Paineero vaikuttaa nesteen imupumppuun. Keskipakopumpun jatkuvan pyörimisen vuoksi nestettä imetään jatkuvasti sisään tai purkataan.
2. Mitkä ovat voiteluöljyn (rasvan) toiminnot?
Voitelu ja jäähdytys, huuhtelu, tiivistyminen, tärinän vähentäminen, suojaus ja purku.
3. Minkä kolmen suodatustason pitäisi voiteluöljyn läpi ennen käyttöä?
Ensimmäinen taso: voiteluöljyn alkuperäisen tynnyrin ja kiinteän tynnyrin välillä;
Toinen taso: kiinteän öljytynnyrin ja öljykannan välillä;
Kolmas taso: Öljypotin ja tankkauspisteen välillä.
4. Mikä on laitevoitelun "viisi määritystä"?
Kiinteä piste: Tankkaus määritettyyn kohtaan;
Ajoitus: Taloita voiteluosat määritettyyn aikaan ja vaihda öljyä säännöllisesti;
Määrä: Taloaminen kulutusmäärän mukaan;
Laatu: Valitse erilaisia voiteluöljyjä eri mallien mukaan ja pidä öljyn laatu pätevä;
Määritetty henkilö: Jokaisen tankkausosan on oltava vastuussa omistetusta henkilöstä.
5. Mitkä ovat veden vaarat pumpun voiteluöljyssä?
Vesi voi vähentää voiteluöljyn viskositeettia, heikentää öljykalvon voimakkuutta ja vähentää voitelun vaikutusta.
Vesi jäätyy alle 0 ℃, mikä vaikuttaa vakavasti voiteluöljyn matalan lämpötilan juoksevuuteen.
Vesi voi nopeuttaa voiteluöljyn hapettumista ja edistää pienimolekyylisten orgaanisten happojen korroosiota metalleihin.
Vesi lisää voiteluöljyn vaahtoamista ja tekee voiteluöljyn helpoksi tuottaa vaahtoa.
Vesi aiheuttaa metalliosien ruosteen.
6. Mitkä ovat pumpun ylläpitämisen sisältö?
Toteuta vakavasti vastuujärjestelmän ja laitteiden ylläpito sekä muut säännöt ja määräykset.
Laitteiden voitelussa on saavutettava "viisi määritystä" ja "kolmitasoinen suodatus", ja voiteluvälineiden on oltava täydellisiä ja puhtaita.
Huoltotyökalut, turvallisuuslaitokset, palontorjuntalaitteet jne. Ovat täydellisiä ja ehjäitä ja siististi sijoitettuja.
7. Mitkä ovat akselin tiivisvuotojen yleiset standardit?
Pakkaustiiviste: Alle 20 tippaa/min kevyelle öljylle ja alle 10 tippaa/min raskasöljylle
Mekaaninen tiiviste: alle 10 tippaa/min kevyelle öljylle ja alle 5 tippaa/min raskasöljylle
8. Mitä pitäisi tehdä ennen keskipakopumpun aloittamista?
Tarkista, kiristetäänkö pumpun rungon ja poistoputket, venttiilit ja laipat, ovatko maa -kulmapultit löysät, kytkeytyvätkö kytkentä (pyörä) ja ovatko painimittari ja lämpömittari herkkiä ja helppokäyttöisiä.
Käännä pyörää 2 ~ 3 kertaa tarkistaaksesi, onko kierto joustava ja onko olemassa epänormaalia ääntä.
Tarkista, onko voiteluöljyn laatu pätevä ja pidetäänkö öljyn määrää välillä 1/3 - 1/2 ikkunasta.
Avaa tuloventtiili ja sulje poistoventtiili, avaa painemittarin manuaalinen venttiili ja erilaiset jäähdytysvesiventtiilit, öljyventtiilien huuhtelu jne.
Ennen aloittamista kuumaa öljyä kuljettava pumppu on esilämmitettava lämpötilaerään 40 ~ 60 ℃ käyttölämpötilassa. Lämmitysnopeus ei saa ylittää 50 ℃/tunti, ja maksimilämpötila ei saa olla yli 40 ℃ käyttölämpötilasta.
Ota yhteyttä sähköasentajaan toimittaaksesi virtaa.
Aloittamatta jättämättä jättämistä koskevia moottoreita aloita tuuletin tai levitä räjähdyksenkestävä kuuma ilma palavan kaasun puhaltamiseksi pumpusta.
9. Kuinka vaihtaa keskipakopumppu?
Ensinnäkin kaikki valmistelut ennen pumpun aloittamista tulisi tehdä, kuten pumpun esilämmitys. Pumpun poistovirtauksen, virran, paineen, nestemäisen tason ja muiden siihen liittyvien parametrien mukaan periaatteena on aloittaa valmiuspumppu ensin, odota kaikkien osien normaalia, ja kun paine nousee hitaasti, avata poistoventtiili hitaasti ja sulje hitaasti kytkennän pumpun poistoventtiili, kunnes kytkennän pumpun poistoventtiili on täysin suljettu ja pysäytä kytketty pumppu, mutta parametrien vaihdettavan virran vaihtaminen.
10. Miksi ei voikeskipakopumppuAloita, kun levy ei liiku?
Jos keskipakoispumppulevy ei liiku, se tarkoittaa, että pumpun sisällä on vika. Tämä vika voi olla, että juoksupyörä on jumissa tai pumpun akseli on taivutettu liikaa, tai pumpun dynaamiset ja staattiset osat ovat ruostuneet tai pumpun sisällä oleva paine on liian korkea. Jos pumppulevy ei liiku ja pakotetaan aloittamaan, vahva moottorivoima ajaa pumpun akselia pyörimään voimakkaasti, mikä aiheuttaa vaurioita sisäosille, kuten pumpun akselin rikkoutumiselle, kiertymiselle, juoksupyörän murskaamiselle, moottorin kelan palamiselle ja voi myös aiheuttaa moottorin matkan ja aloittamisen.
11. Mikä on öljyn sulkemisen merkitys?
Jäähdytys tiivistymisosat; voitelu kitka; estämällä tyhjiövaurioita.
12. Miksi valmiuspumppua tulisi kääntää säännöllisesti?
Säännöllisessä kammiossa on kolme toimintoa: estäminen asteikon juuttuminen pumpuun; estää pumpun akselin muodonmuutosta; Kannaaminen voi myös tuoda voiteluöljyä erilaisiin voitelupisteisiin, jotta akselin ruostuminen estäisi. Voitelulaakerit edistävät välitöntä aloittamista hätätilanteessa.
13. Miksi kuumaöljypumppu esilämmitetään ennen aloittamista?
Jos kuuma öljypumppu käynnistyy esilämmittämättä, kuuma öljy tulee nopeasti kylmäpumpun runkoon aiheuttaen pumpun rungon epätasaisen lämmityksen, pumpun rungon yläosan suuren lämpölaajennuksen ja alaosan pienen lämpölaajennuksen aiheuttaen pumpun akselin taipumisen tai pumpun rungon suun renkaan ja roottorin tiivisteen kiinni; Pakotettu aloitus aiheuttaa kulumista, akselin tarttumista ja akselin murtumisonnettomuuksia.
Jos korkean viskositeetin öljyä ei lämmitetty, öljy tiivistyy pumpun rungossa, mikä aiheuttaa pumpun ei pysty virtaamaan aloittamisen jälkeen tai moottori matkustaa suuren aloitusmomentin takia.
Esilämmittämisen riittämättömän vuoksi pumpun eri osien lämmön laajeneminen on epätasaista, mikä aiheuttaa staattisten tiivistyspisteiden vuotoa. Kuten poistoaukon vuotaminen ja sisääntulolaipat, pumpun korin peitolaipat ja tasapainoputket ja jopa tulipalot, räjähdykset ja muut vakavat onnettomuudet.
14. Mihin olisi kiinnitettävä huomiota kuuman öljypumpun esilämmittäessä?
Esilämmitysprosessin on oltava oikea. Yleinen prosessi on: Pumpun poistoputkisto → Sisääntulon ja poistoaukon ristiviiva → Esilämmitysviiva → Pumpun runko → Pumpun sisääntulo.
Esilämmitysventtiiliä ei voida avata liian leveäksi pumpun kääntymisen estämiseksi.
Pumpun rungon esilämmitysnopeuden ei yleensä pitäisi olla liian nopeaa ja sen tulisi olla alle 50 ℃/h. Erityistapauksissa esilämmitysnopeutta voidaan kiihdyttää tarjoamalla höyryä, kuumaa vettä ja muita toimenpiteitä pumpun runkoon.
Esilämmityksen aikana pumppua tulee kiertää 180 ° 30 ~ 40 minuutin välein, jotta pumpun akseli taipuutuu epätasaisen lämmityksen vuoksi ylös ja alas.
Laakerilaatikon ja pumpun istuimen jäähdytysvesijärjestelmä tulee avata laakereiden ja akselitiivisteiden suojaamiseksi.
15. Mihin olisi kiinnitettävä huomiota kuuman öljypumpun lopettamisen jälkeen?
Kunkin osan jäähdytysvettä ei voida pysäyttää heti. Jäähdytysvesi voidaan pysäyttää vain, kun kunkin osan lämpötila laskee normaaliin lämpötilaan.
Pumpun rungon peseminen kylmällä vedellä on ehdottomasti kielletty, jotta pumpun runko jäähdytetään liian nopeasti ja muodonmuutos pumpun runko.
Sulje pumpun poistoventtiili, sisääntuloventtiili ja sisääntulo- ja poistoaukon kytkentäventtiilit.
Käännä pumppu 180 ° 15 - 30 minuutin välein, kunnes pumpun lämpötila laskee alle 100 ° C.
16. Mitkä ovat syyt keskipakopumppujen epänormaaliin lämmitykseen toiminnassa?
Lämmitys on mekaanisen energian ilmenemismuoto, joka muuttuu lämpöenergiaksi. Yleiset syyt pumppujen epänormaaliin lämmitykseen ovat:
Melun mukana oleva lämmitys johtuu yleensä vaurioista laakerin palloeristyskehylle.
Laakerilaatikon laakeriholkki on löysä, ja etu- ja takarauhaset ovat löysät, aiheuttaen lämmityksen kitkan vuoksi.
Laakerireiti on liian suuri, mikä aiheuttaa laakerin ulkorenkaan löysämisen.
Pumpun rungossa on vieraita esineitä.
Roottori värähtelee väkivaltaisesti, aiheuttaen tiivistysrenkaan kulumisen.
Pumppu evakuoidaan tai pumpun kuorma on liian suuri.
Roottori on epätasapainoinen.
Liian paljon tai liian vähän voiteluöljyä ja öljyn laatu on pätevä.
17. Mitkä ovat syyt keskipakopumppujen värähtelyyn?
Roottori on epätasapainoinen.
Pumpun akseli ja moottori eivät ole kohdistettuja, ja pyörän kumirengas ikääntyy.
Laakeri- tai tiivistysrengas on kulunut liikaa, mikä muodostaa roottorin epäkeskeisyyden.
Pumppu evakuoidaan tai pumpussa on kaasua.
Imupaine on liian pieni, aiheuttaen nesteen höyrystymisen tai melkein höyrystymisen.
Aksiaalinen työntövoima kasvaa, aiheuttaen akselin merkkijonon.
Laakerien virheellinen voitelu ja pakkaus, liiallinen kuluminen.
Laakerit ovat kuluneet tai vaurioituneet.
Juoksupyörä on osittain estetty tai ulkoiset apuputket värähtelevät.
Liian paljon tai liian vähän voiteluöljyä (rasva).
Pumpun säilytys jäykkyys ei riitä, ja pultit ovat löysät.
18. Mitkä ovat keskipakopumpun värähtelyn ja laakerin lämpötilan standardit?
Keskipakopumppujen tärinästandardit ovat:
Nopeus on alle 1500 vpm ja värähtely on alle 0,09 mm.
Nopeus on 1500 ~ 3000 VPM ja tärinä on alle 0,06 mm.
Laakerilämpötilan standardi on: liukuvat laakerit ovat alle 65 ℃ ja liikkuvat laakerit ovat alle 70 ℃.
19. Kun pumppu toimii normaalisti, kuinka paljon jäähdytysvettä tulisi avata?
Viestin aika: kesäkuu-03-2024