Täysin säädettävä akselin sekoitettu virtauspumppu on keskipitkä ja suuri halkaisija pumpputyyppi, joka käyttää terän kulman säätäjää pumpun terien ohjaamiseen, muuttaen siten terän sijoituskulmaa virtauksen ja pään muutosten saavuttamiseksi. Tärkein kuljetusväliaine on puhdas vesi tai kevyt jätevesi nopeudella 0 ~ 50 ℃ (erityisiin väliaineisiin kuuluu merivettä ja keltainen jokivesi). Sitä käytetään pääasiassa vesiensuojeluhankkeiden, kastelu-, viemäri- ja veden siirtämishankkeiden aloilla, ja sitä käytetään monissa kansallisissa hankkeissa, kuten eteläisen veden siirtämishankkeessa ja Jangtse-joessa HuaiHe-joen siirtämishankkeeseen.
Akselin ja sekoitetun virtauspumpun terät vääristyvät alueellisesti. Kun pumpun toimintaolosuhteet poikkeavat suunnittelupisteestä, terien sisä- ja ulkoreunojen kehän nopeuden välinen suhde tuhoutuu, minkä seurauksena terät (lentokone) aiheuttavat nostoa eri säteillä, mikä ei enää ole yhtä suuri, mikä aiheuttaa pumpun veden virtauksen myrskyisiksi ja veden menetyksestä; Mitä kauempana suunnittelupisteestä, sitä suurempi vesivirtaus turbulenssi ja sitä suurempi veden menetys on. Aksiaali- ja sekoitettujen virtauspumppujen pää on alhainen ja suhteellisen kapea korkeatehokkuusvyöhyke. Heidän työpäänsä muutos aiheuttaa pumpun tehokkuuden merkittävästi. Siksi aksiaali- ja sekoitetut virtauspumput eivät yleensä voi käyttää kuristus-, kääntymis- ja muita säätömenetelmiä käyttöolosuhteiden työsuorituskyvyn muuttamiseksi; Samanaikaisesti, koska nopeuden säätelyn kustannukset ovat liian korkeat, muuttuva nopeuden säätely käytetään harvoin todellisessa toiminnassa. Koska aksiaaliset ja sekoitetut virtauspumput ovat suurempi navan runko, on kätevää asentaa terät ja terän kytkentävarsi mekanismit, jotka voivat säätää kulmaa. Siksi aksiaali- ja sekoitettujen virtauspumppujen työolosuhteiden säätö ottaa yleensä vaihtelevan kulman säätämisen, mikä voi saada aksiaaliset ja sekoitetut virtauspumput toimimaan suotuisimmissa työolosuhteissa.
Kun ylä- ja alavirran vedenpinnan ero kasvaa (eli nettopää kasvaa), terän sijoituskulma säädetään pienempään arvoon. Samalla kun se ylläpitää suhteellisen korkeaa hyötysuhdetta, veden virtausnopeus vähenee asianmukaisesti moottorin ylikuormituksen estämiseksi; Kun ylä- ja alavirran vedenpintaero pienenee (ts. Nettopää pienenee), terän sijoituskulma säädetään suurempaan arvoon moottorin lataamiseksi ja vesipumpun sallimiseksi pumppaamaan enemmän vettä. Lyhyesti sanottuna, akselin ja sekoitetun virtauspumppujen käyttö, jotka voivat muuttaa terän kulmaa, voivat tehdä sen toimimaan suotuisimmassa työtilassa välttäen pakotetun sammutuksen ja saavuttaen korkean hyötysuhteen ja korkean veden pumppauksen.
Lisäksi, kun yksikkö käynnistetään, terän sijoituskulma voidaan säätää minimiin, mikä voi vähentää moottorin aloituskuormaa (noin 1/3 ~ 2/3 nimellistehosta); Ennen sammuttamista terän kulma voidaan säätää pienempään arvoon, mikä voi vähentää pumpun veden virtauksen ajan virtauksen nopeutta ja veden tilavuutta sammutuksen aikana ja vähentää laitteiden veden virtauksen vaikutusvaurioita.
Lyhyesti sanottuna terän kulman säädön vaikutus on merkittävä: ① Kulman säätäminen pienempään arvoon helpottaa aloittamista ja sammuttamista; ② Kulman säätäminen suurempaan arvoon lisää virtausnopeutta; ③ Kulman säätäminen voi saada pumpun yksikön toimimaan taloudellisesti. Voidaan nähdä, että terän kulman säätäjä on suhteellisen tärkeä sijainti keskipitkän ja suurten pumppausasemien toiminnassa ja hallinnassa.
Täysin säädettävän akselin sekoitetun virtauspumpun päärunko koostuu kolmesta osasta: pumpun pää, säädin ja moottori.
Ⅰ、 Pumppupää
Täysin säädettävän aksiaalisen sekoitetun virtauspumpun ominaisnopeus on 400 ~ 1600 (aksiaalisen virtauspumpun tavanomainen ominaisnopeus on 700 ~ 1600) (sekoitetun virtauspumpun tavanomainen spesifinen nopeus on 400 ~ 800) ja yleinen pää on 0 ~ 30,6 m. Pumpun pää koostuu pääasiassa veden sisääntulon sarvesta (veden sisääntulon laajennusliitosta), roottorin osista, juoksupyörän kammion osista, ohjausajojen rungosta, pumpun istuimesta, kyynärpäästä, pumpun akselin osista, pakkausosista jne. Johdanto avainkomponentteihin:
1. Roottorin komponentti on pumpun pään ydinkomponentti. Se koostuu teristä, roottorin rungosta, alemmasta vetotangosta, laakerista, kampiharmusta, käyttökehyksestä, kytkentävarasta ja muista osista. Kokonaiskokoonpanon jälkeen suoritetaan staattinen saldotesti. Niistä terän materiaali on edullisesti ZG0CR13NI4MO (suuri kovuus ja hyvä kulumiskestävyys), ja CNC -koneistus otetaan käyttöön. Jäljellä olevien osien materiaali on yleensä pääasiassa ZG.
2. Juoksupyörän kammion komponentit on avattu kiinteästi keskellä, jotka kiristetään pulteilla ja sijoitettu kartiomaisiin nastailla. Materiaali on edullisesti olennainen ZG, ja jotkut osat on valmistettu ZG + -vuorattusta ruostumattomasta teräksestä (tämä liuos on monimutkainen hitsausvaurioiden valmistukseen ja alttiiksi, joten sitä tulisi välttää niin paljon kuin mahdollista).
3. Ohjaa siipien runko. Koska täysin säädettävä pumppu on pohjimmiltaan keskipitkän tai suuren kaliiperin pumppu, valun vaikeus, valmistuskustannukset ja muut näkökohdat otetaan huomioon. Yleensä edullinen materiaali on ZG+Q235B. Opas siipi on valettu yhtenä kappaleena ja kuoren laippa on Q235B -teräslevy. Nämä kaksi hitsataan ja prosessoidaan sitten.
4. Materiaali on edullisesti taottu 45 + verhous 30CR13. Vesien laakerin ja täyteaineen verhous on pääasiassa sen kovuuden lisääminen ja kulumiskestävyyden parantaminen.
Ⅱ. Johdanto säätimen pääkomponentteihin
Nykyään sisäänrakennettua terän kulma-hydraulista säädintä käytetään pääasiassa markkinoilla. Se koostuu pääasiassa kolmesta osasta: pyörivä runko, kansi ja ohjausnäyttöjärjestelmän laatikko.
1. Pyörivä runko: Pyörivä runko koostuu tukiistuimesta, sylinteristä, polttoainesäiliöstä, hydraulisesta tehoyksiköstä, kulma -anturista, virtalähteen liukumiselta jne.
Koko pyörivä runko asetetaan päämoottorin akselille ja pyörii synkronisesti akselin kanssa. Se on ruuvattu päämoottorin akselin yläosaan kiinnityslaipan läpi.
Asennuslaippa on kytketty tukistuimeen.
Kulma -anturin mittauspiste on asennettu männän sauvan ja solmiotangon holkin väliin, ja kulma -anturi asennetaan polttoaineen sylinterin ulkopuolelle.
Virtalähteen liukastumisrengas asennetaan ja kiinnitetään polttoainesäiliön kansiin, ja sen pyörivä osa (roottori) pyörii synkronisesti pyörivän rungon kanssa. Roottorin lähtöpää on kytketty hydrauliseen tehoyksikköön, paineanturiin, lämpötila -anturiin, kulma -anturiin ja rajakytkimeen; Virtalähteen liukumisrenkaan staattorin osa on kytketty kannen pysäytysruuviin, ja staattorin poistoaukko on kytketty säätimen kannen liittimeen;
Männän sauva on ruuvattu vesipumppuun sauvaan.
Hydraulinen tehoyksikkö on polttoainesäiliön sisällä, joka tarjoaa virtaa polttoainesylinterin vaikutukseen.
Öljysäiliöön on asennettu kaksi nostorengasta käytettäväksi, kun säädin nostetaan.
2. Kansi (jota kutsutaan myös kiinteäksi runkoon): Se koostuu kolmesta osasta. Yksi osa on ulkopeite; Toinen osa on kansi; Kolmas osa on havaintoikkuna. Ulkokansi on kiinnitetty päämoottorin ulkokuoren päälle ja peittää pyörivän rungon.
3. Ohjausnäyttöjärjestelmälaatikko (kuten kuvassa 3): Se koostuu PLC: stä, kosketusnäytöstä, releestä, kontaktorista, tasavirtalähteestä, nuppista, osoitinvalosta jne. Kosketusnäyttö voi näyttää nykyisen terän kulman, ajan, öljynpaineen ja muut parametrit. Ohjausjärjestelmässä on kaksi toimintoa: paikallinen ohjaus ja kaukosäädin. Kaksi ohjausmuotoa kytketään ohjausnäyttöjärjestelmän laatikon kaksisemisen nupin läpi (kutsutaan "ohjausnäyttöruutuksi", sama alla).
3. Synkronisten ja asynkronisten moottorien vertailu ja valinta
A. Synkronisten moottorien edut ja haitat
Edut:
1. Roottorin ja staattorin välinen ilmarako on suuri, ja asennus ja säätö ovat käteviä.
2. Sileä käyttö ja vahva ylikuormituskapasiteetti.
3. Nopeus ei muutu kuorman kanssa.
4. korkea hyötysuhde.
5. Tehokerroin voidaan edistää. Reaktiivinen voima voidaan antaa sähköverkkoon, mikä parantaa sähköverkon laatua. Lisäksi, kun tehokerroin säädetään 1 tai lähelle sitä, ampeerimittarin lukeminen vähenee, koska virran reaktiivinen komponentti vähenee, mikä on mahdotonta asynkronisille moottoreille.
Haitat:
1. Roottorin on saatettava virtalähde omituisella virityslaitteella.
2. Kustannukset ovat korkeat.
3. Huolto on monimutkaisempaa.
B. Asynkronisten moottorien edut ja haitat
Edut:
1. Roottoria ei tarvitse kytkeä muihin virtalähteisiin.
2. Yksinkertainen rakenne, kevyt ja alhaiset kustannukset.
3. Helppo huolto.
Haitat:
1. Reaktiivinen teho on piirrettävä sähköverkosta, mikä heikentää sähköverkon laatua.
2. Roottorin ja staattorin välinen ilmarako on pieni, ja asennus ja säätö ovat hankalat.
C. Moottorien valinta
Moottorien valinta, jonka nimellisvoima on 1000 kW ja nimellisnopeus 300R/min, olisi määritettävä erityisten olosuhteiden mukaisten teknisten ja taloudellisten vertailujen perusteella.
1. Vedensuojeluteollisuudessa, kun asennettu kapasiteetti on alle 800 kW, asynkroniset moottorit ovat parempia. Kun asennettu kapasiteetti on suurempi kuin 800 kW, synkroniset moottorit ovat edullisia.
2. Tärkein ero synkronisten moottorien ja asynkronisten moottorien välillä on, että roottorilla on virityskävely ja tyristorin viritysnäyttö on määritettävä.
3. Kansallisen virtalähteen tavaralla säädetään, että käyttäjän virtalähteen voimankerroin on saavutettava yli 0,90. Synkronisilla moottoreilla on suuritehokerroin ja ne voivat täyttää virtalähdevaatimukset; Vaikka asynkronisilla moottoreilla on pieni tehokerroin, eivätkä ne pysty täyttämään virransyöttövaatimuksia, ja reaktiivisen tehonkorvausta vaaditaan. Siksi asynkronisilla moottoreilla varustetut pumppuasemat on yleensä varustettava reaktiivisilla tehonkorvausnäytöillä.
4. Synkronisten moottorien rakenne on monimutkaisempi kuin asynkronisten moottorien rakenne. Kun Pump Station -projektissa on otettava huomioon sähköntuotanto ja vaiheen modulaatio, synkroniset moottorit on valittava.
Täysin säädettävät aksiaaliset sekoitetut virtauspumputniitä käytetään laajasti pystysuorissa yksiköissä (ZLQ, HLQ, ZLQK), vaaka- (kaltevuus) yksiköissä (ZWQ, ZXQ, ZGQ), ja niitä voidaan käyttää myös matalan nosto- ja suurten halkaisijan LP-yksiköissä.
Viestin aika: lokakuu 18-2024