به ویژه برای پروژه های حفاظت از آب، پروژه های آبیاری، زهکشی و انحراف آب استفاده می شود - پمپ جریان مخلوط شفت کاملاً قابل تنظیم

پمپ جریان مخلوط شافت کاملاً قابل تنظیم یک نوع پمپ با قطر متوسط ​​و بزرگ است که از تنظیم کننده زاویه پره برای چرخش پره های پمپ استفاده می کند و در نتیجه زاویه قرارگیری تیغه ها را برای دستیابی به تغییرات جریان و هد تغییر می دهد. رسانه اصلی انتقال آب تمیز یا فاضلاب سبک در دمای 0~50 درجه سانتیگراد است (رسانه های ویژه شامل آب دریا و آب رودخانه زرد). این عمدتا در زمینه های پروژه های حفاظت از آب، پروژه های آبیاری، زهکشی و انحراف آب استفاده می شود و در بسیاری از پروژه های ملی مانند پروژه انحراف آب از جنوب به شمال و پروژه انحراف رودخانه یانگ تسه به رودخانه Huaihe استفاده می شود.

تیغه های شفت و پمپ جریان مختلط از نظر فضایی اعوجاج دارند. هنگامی که شرایط عملکرد پمپ از نقطه طراحی منحرف می شود، نسبت بین سرعت محیطی لبه های داخلی و خارجی پره ها از بین می رود و در نتیجه بالابر ایجاد شده توسط پره ها (ایرفویل ها) در شعاع های مختلف دیگر برابر نیست. در نتیجه باعث می شود جریان آب در پمپ متلاطم شود و تلفات آب افزایش یابد. هرچه از نقطه طراحی دورتر باشد، درجه تلاطم جریان آب بیشتر و تلفات آب بیشتر می شود. پمپ های جریان محوری و مختلط دارای هد پایین و ناحیه با راندمان بالا نسبتاً باریک هستند. تغییر سر کار آنها باعث کاهش قابل توجه راندمان پمپ می شود. بنابراین، پمپ های جریان محوری و مختلط به طور کلی نمی توانند از دریچه گاز، چرخش و سایر روش های تنظیم برای تغییر عملکرد کاری شرایط عملیاتی استفاده کنند. در عین حال، به دلیل اینکه هزینه تنظیم سرعت بسیار زیاد است، تنظیم سرعت متغیر به ندرت در عملیات واقعی استفاده می شود. از آنجایی که پمپ های جریان محوری و مختلط دارای بدنه هاب بزرگ تری هستند، نصب تیغه ها و مکانیزم های شاتون پره با زوایای قابل تنظیم راحت است. بنابراین، تنظیم شرایط کاری پمپ های جریان محوری و مختلط معمولاً از تنظیم زاویه متغیر استفاده می کند که می تواند پمپ های جریان محوری و مختلط را تحت مطلوب ترین شرایط کاری کار کند.

هنگامی که اختلاف سطح آب بالادست و پایین دست افزایش می یابد (یعنی سر خالص افزایش می یابد)، زاویه قرارگیری تیغه ها به مقدار کمتری تنظیم می شود. با حفظ راندمان نسبتاً بالا، سرعت جریان آب به طور مناسب کاهش می یابد تا از بارگذاری بیش از حد موتور جلوگیری شود. هنگامی که اختلاف سطح آب بالادست و پایین دست کاهش می یابد (یعنی سر خالص کاهش می یابد)، زاویه قرارگیری تیغه به مقدار بیشتری تنظیم می شود تا موتور کاملاً بارگیری شود و به پمپ آب اجازه می دهد تا آب بیشتری پمپاژ کند. به طور خلاصه، استفاده از پمپ‌های شفت و جریان مختلط که می‌توانند زاویه تیغه را تغییر دهند، می‌تواند باعث شود که در مطلوب‌ترین حالت کار، اجتناب از خاموش شدن اجباری و دستیابی به راندمان بالا و پمپاژ آب بالا، کار کند.

علاوه بر این، هنگامی که واحد راه اندازی می شود، زاویه قرارگیری تیغه را می توان به حداقل تنظیم کرد، که می تواند بار راه اندازی موتور را کاهش دهد (حدود 1/3 ~ 2/3 از توان نامی). قبل از خاموش شدن، می توان زاویه تیغه را به مقدار کمتری تنظیم کرد که می تواند سرعت جریان برگشتی و حجم آب جریان آب در پمپ را در حین خاموش شدن کاهش دهد و آسیب ضربه جریان آب به تجهیزات را کاهش دهد.

به طور خلاصه، تأثیر تنظیم زاویه تیغه قابل توجه است: ① تنظیم زاویه به مقدار کمتر، شروع و خاموش کردن آن را آسان‌تر می‌کند. ② تنظیم زاویه به مقدار بزرگتر، سرعت جریان را افزایش می دهد. ③ تنظیم زاویه می تواند باعث شود که واحد پمپ اقتصادی کار کند. مشاهده می شود که تنظیم کننده زاویه تیغه جایگاه نسبتاً مهمی در بهره برداری و مدیریت ایستگاه های پمپاژ متوسط ​​و بزرگ دارد.

بدنه اصلی پمپ جریان مخلوط شفت کاملاً قابل تنظیم از سه قسمت سر پمپ، رگولاتور و موتور تشکیل شده است.

1. سر پمپ

سرعت خاص پمپ جریان مخلوط محوری کاملاً قابل تنظیم 400 ~ 1600 است (سرعت خاص معمولی پمپ جریان محوری 700 ~ 1600 است) ، (سرعت خاص معمولی پمپ جریان مخلوط 400 ~ 800 است) و به طور کلی سر 0 تا 30.6 متر است. هد پمپ عمدتاً از بوق ورودی آب (محل انبساط ورودی آب)، قطعات روتور، قطعات محفظه پروانه، بدنه پره راهنما، صندلی پمپ، زانویی، قطعات شفت پمپ، قطعات بسته بندی و غیره تشکیل شده است. مقدمه ای بر اجزای کلیدی:

1. جزء روتور جزء اصلی در سر پمپ است که از تیغه ها، بدنه روتور، میله کشش پایین، بلبرینگ، بازوی میل لنگ، قاب عامل، میله اتصال و سایر قطعات تشکیل شده است. پس از مونتاژ کلی، تست تعادل ایستا انجام می شود. در میان آنها، مواد تیغه ترجیحا ZG0Cr13Ni4Mo (سختی بالا و مقاومت در برابر سایش خوب) است و ماشینکاری CNC اتخاذ شده است. جنس قطعات باقیمانده عموماً از نوع ZG است.