Autoen motorraren osagai kritikoenetako bat erregai-ponpa da. Erregai-ponpa erregai-tangatik motorrera erregaia emateaz arduratzen da ibilgailuaren funtzionamendu ona bermatzeko. Hala ere, nabarmentzekoa da gasolina eta diesel motorrentzako erregai-ponpa mota desberdinak daudela. Artikulu honetan, gas-erregai-ponpen arteko desberdintasunak aztertuko ditugudiesel erregai-ponpak.
Lehenik eta behin, desberdintasun nagusia gasolina eta diesel motorrek nola funtzionatzen duten da. Gasolina-motorrak txinparta-piztean oinarritzen dira, diesel-motorrek, berriz, konpresio-piztearekin. Funtsezko desberdintasun honek erregai-ponparen diseinuan eta funtzionaltasunean eragiten du.
Gas-erregai-ponpak, oro har, presio baxuagoetan erregaia emateko diseinatuta daude. Gasolina-motorrek konpresio-erlazio askoz txikiagoa dute diesel-motorrekin alderatuta. Hori dela eta, gas-erregai-ponpek ez dute presio handiko ponparik behar motorra erregaia hornitzeko. Gasolina-motorreko erregai-ponpa normalean erregai deposituaren barruan dago. Presio baxuko ponpak erregaia depositutik gora eta kanpora bultzatzen du, motorrera erregaiaren fluxu etengabea bermatuz.
Diesel erregai-ponpak, berriz, presio handiagoak maneiatzeko diseinatuta daude. Diesel-motorrek konpresio ratio nabarmen altuagoetan funtzionatzen dute eta, beraz, presio handiagoetan erregaia eman dezaketen erregai-ponpak behar dituzte. Gasolina-motorrek ez bezala, gasolio-ponpa bat erregai-tangatik kanpo kokatu ohi da, normalean motorra edo erregai-lerroari berari lotuta. Presio handiko ponpak erregaia motorra erregai egokia izateko presio egokian injektatzen duela bermatzen du.
Gasolina eta diesel ponpen arteko beste desberdintasun garrantzitsu bat erregaia bera da. Gasolina oso lurrunkorra da eta erraz lurruntzen da presio atmosferikoan. Gasolina-ponpa erregaia freskoa mantentzeko eta gehiegizko lurrunketa saihesteko diseinatuta dago. Alderatuz, diesela ez da hain lurrunkorra eta ez du gasolinaren hozte-mekanismo berdinak behar. Horregatik, diseinuaren ardatzadiesel erregai-ponpakerregaia presio egokian ematea da, ez erregaia hoztea.
Gainera, gasolina eta diesel ponpen barne osagaiak desberdinak dira maneiatzen duten erregaiaren izaeraren arabera. Gasolina erregai-ponpek sare finagoko iragazkia izan ohi dute hondakinak edo kutsatzaileak motorrean sar ez daitezen. Diesel erregai-ponpek, berriz, iragazki-tamaina handiagoak dituzte, gasolio lodiagoak sartzeko. Ezinbestekoa da injekzio-sistemaren blokeo edo kalterik ez izateko.
Aipatzekoa da gasolina eta diesel ponpen arteko desberdintasunak diseinu eta funtzionaltasunetik harago doazela. Erregai-ponpa hauen mantentze- eta zerbitzu-eskakizunak ere aldatu egiten dira. Ordezkatzeko eta konpontzeko prozedurak nabarmen alda daitezke. Hori dela eta, garrantzitsua da ibilgailuen jabeek eta mekanikariek desberdintasun horiek ulertzea erregai-ponpa sistemaren zaintza eta mantentze egokia bermatzeko.
Laburbilduz, bi gas eta diesel erregai ponpek motorra erregaia emateko helburu bera duten arren, haien diseinua, funtzionamendu-printzipioak eta funtzioak desberdinak dira. Gas-erregai-ponpak presio baxuagoetarako diseinatuta daude, eta gasolio-ponpak presio handiagoak kudeatzeko diseinatuta daude. Gainera, erregai mota eta ponpa horien barne osagaiak aldatzen dira. Desberdintasun hauek ulertzea funtsezkoa da gasolina edo diesel motor batek funtzionatzen duen ibilgailu baten funtzionamendu eta mantentze egokia lortzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-21