Üks automootori kriitilisemaid komponente on kütusepump. Kütusepump vastutab kütusepaagist mootorile kütuse tarnimise eest, et tagada sõiduki sujuv töö. Siiski väärib märkimist, et bensiini- ja diiselmootorite jaoks on erinevat tüüpi kütusepumpasid. Selles artiklis uurime erinevusi gaasikütuse pumpade jadiiselkütuse pumbad.
Kõigepealt on peamine erinevus bensiini- ja diiselmootorid töötavad. Bensiinimootorid tuginevad Spark Süüdile, diiselmootorid samal ajal kasutavad surveülekannet. See põhimõtteline erinevus mõjutab kütusepumba kujundamist ja funktsionaalsust.
Gaaskütuse pumbad on tavaliselt ette nähtud kütuse tarnimiseks madalamal rõhul. Bensiinimootoritel on diiselmootoritega võrreldes palju madalam survesuhe. Seetõttu ei vaja gaasikütusepumbad mootorile kütuse varustamiseks kõrgsurvepumpa. Bensiinimootoris olev kütusepump asub tavaliselt kütusepaagis. Madala rõhuga pump lükkab kütuse paagist üles ja välja, tagades mootorile ühtlase kütusevoolu.
Diiselkütuse pumbad, seevastu on loodud kõrgema rõhuga toimetulemiseks. Diiselmootorid töötavad oluliselt suuremate survesuhte korral ja vajavad seetõttu kütusepumpasid, mis võivad kõrgema rõhu korral kütust pakkuda. Erinevalt bensiinimootoritest asub diiselkütuse pump tavaliselt väljaspool kütusepaaki, mis on tavaliselt ühendatud mootori või kütusevooluga. Kõrgsurvepump tagab, et kütus süstitakse mootorisse nõuetekohase põlemise korral õige rõhu korral.
Veel üks peamine erinevus bensiini ja diiselpumpade vahel on kütus ise. Bensiin on väga lenduv ja aurustub atmosfäärirõhul kergesti. Bensiinipump on loodud kütuse jahtumiseks ja liigse aurustumise vältimiseks. Võrdluseks on diislikütus vähem lenduv ega vaja samu jahutusmehhanisme kui bensiin. Seetõttu keskendutakse disainilediiselkütuse pumbadon kütuse toimetamine sobiva surve all, mitte kütust jahutada.
Lisaks erinevad bensiini ja diiselpumpade sisemised komponendid sõltuvalt nende käsitatava kütuse olemusest. Bensiini kütusepumpadel on tavaliselt peenema võrgusilma filter, et vältida prahi või saasteaineid mootorisse. Diiselkütuse pumpadel on seevastu suuremate filtrisuurused, et mahutada paksem diislikütus. See on hädavajalik, et vältida süstimissüsteemi ummistusi või kahjustusi.
Väärib märkimist, et erinevused bensiini ja diiselpumpade vahel ületavad nende disaini ja funktsionaalsuse. Nende kütusepumpade hooldus- ja hooldusnõuded on samuti erinevad. Asendus- ja remondiprotseduurid võivad märkimisväärselt erineda. Seetõttu on sõidukite omanike ja mehaanika jaoks oluline mõista neid erinevusi, et tagada kütusepumba süsteemi nõuetekohane hooldus ja hooldus.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kuigi nii gaasi- kui ka diiselkütusepumbad teenivad mootorile kütuse tarnimisel sama eesmärki, erinevad nende disain, tööpõhimõtted ja funktsioonid. Gaaskütuse pumbad on mõeldud madalama rõhku jaoks, diiselkütuse pumbad aga kõrgema rõhku käitlemiseks. Lisaks on nende pumpade kütuse tüüp ja sisemised komponendid erinevad. Nende erinevuste mõistmine on kriitilise tähtsusega bensiini või diiselmootoriga sõiduki nõuetekohase töö ja hooldamise jaoks.
Postiaeg: 21. november 20123