1. Ποια είναι η κύρια αρχή λειτουργίας του αφυγοκεντρική αντλία?
Ο κινητήρας οδηγεί την πτερωτή να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, αναγκάζοντας το υγρό να δημιουργήσει φυγόκεντρη δύναμη. Λόγω της φυγόκεντρης δύναμης, το υγρό ρίχνεται στο πλευρικό κανάλι και εκκενώνεται από την αντλία ή εισέρχεται στην επόμενη πτερωτή, μειώνοντας έτσι την πίεση στην είσοδο της πτερωτής και σχηματίζοντας διαφορά πίεσης με την πίεση που επενεργεί στο υγρό αναρρόφησης. Η διαφορά πίεσης επιδρά στην αντλία αναρρόφησης υγρού. Λόγω της συνεχούς περιστροφής της φυγοκεντρικής αντλίας, το υγρό αναρροφάται ή εκκενώνεται συνεχώς.
2. Ποιες είναι οι λειτουργίες του λιπαντικού λαδιού (γράσου);
Λίπανση και ψύξη, έκπλυση, στεγανοποίηση, μείωση κραδασμών, προστασία και εκφόρτωση.
3. Από ποια τρία επίπεδα φιλτραρίσματος πρέπει να περάσει το λιπαντικό πριν από τη χρήση;
Πρώτο επίπεδο: μεταξύ του αρχικού βαρελιού λιπαντικού και του σταθερού βαρελιού.
Δεύτερο επίπεδο: μεταξύ του σταθερού βαρελιού λαδιού και του δοχείου λαδιού.
Τρίτο επίπεδο: μεταξύ του δοχείου λαδιού και του σημείου ανεφοδιασμού.
4. Ποιοι είναι οι «πέντε προσδιορισμοί» της λίπανσης του εξοπλισμού;
Σταθερό σημείο: ανεφοδιασμός στο καθορισμένο σημείο.
Χρονισμός: ανεφοδιάστε τα λιπαντικά μέρη στον καθορισμένο χρόνο και αλλάζετε τακτικά το λάδι.
Ποσότητα: ανεφοδιάστε ανάλογα με την ποσότητα κατανάλωσης.
Ποιότητα: επιλέξτε διαφορετικά λιπαντικά λάδια σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα και διατηρήστε την ποιότητα του λαδιού κατάλληλη.
Καθορισμένο άτομο: κάθε εξάρτημα ανεφοδιασμού πρέπει να είναι υπεύθυνο για ένα ειδικό άτομο.
5. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι του νερού στο λιπαντικό της αντλίας;
Το νερό μπορεί να μειώσει το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού, να αποδυναμώσει την αντοχή του φιλμ λαδιού και να μειώσει το αποτέλεσμα λίπανσης.
Το νερό θα παγώσει κάτω από τους 0℃, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τη ρευστότητα του λιπαντικού λαδιού σε χαμηλή θερμοκρασία.
Το νερό μπορεί να επιταχύνει την οξείδωση του λιπαντικού λαδιού και να προάγει τη διάβρωση οργανικών οξέων χαμηλής μοριακής απόδοσης σε μέταλλα.
Το νερό θα αυξήσει τον αφρισμό του λιπαντικού λαδιού και θα διευκολύνει το λιπαντικό να παράγει αφρό.
Το νερό θα προκαλέσει τη σκουριά των μεταλλικών μερών.
6. Ποια είναι τα περιεχόμενα της συντήρησης της αντλίας;
Εφαρμόστε σοβαρά το σύστημα μετά την ευθύνη συντήρησης και του εξοπλισμού και άλλους κανόνες και κανονισμούς.
Η λίπανση του εξοπλισμού πρέπει να επιτυγχάνει "πέντε προσδιορισμούς" και "φιλτράρισμα τριών επιπέδων" και ο εξοπλισμός λίπανσης πρέπει να είναι πλήρης και καθαρός.
Τα εργαλεία συντήρησης, οι εγκαταστάσεις ασφαλείας, ο πυροσβεστικός εξοπλισμός κ.λπ. είναι πλήρη και άθικτα και τακτοποιημένα.
7. Ποια είναι τα κοινά πρότυπα για τη διαρροή στεγανοποίησης άξονα;
Σφραγίδα συσκευασίας: λιγότερο από 20 σταγόνες/λεπτό για ελαφρύ λάδι και λιγότερο από 10 σταγόνες/λεπτό για βαρύ λάδι
Μηχανική σφράγιση: λιγότερο από 10 σταγόνες/λεπτό για ελαφρύ λάδι και λιγότερο από 5 σταγόνες/λεπτό για βαρύ λάδι
8. Τι πρέπει να κάνετε πριν ξεκινήσετε τη φυγόκεντρη αντλία;
Ελέγξτε εάν το σώμα της αντλίας και οι σωληνώσεις εξόδου, οι βαλβίδες και οι φλάντζες είναι σφιγμένα, εάν τα μπουλόνια γωνίας γείωσης είναι χαλαρά, εάν ο σύνδεσμος (τροχός) είναι συνδεδεμένος και εάν το μανόμετρο και το θερμόμετρο είναι ευαίσθητα και εύχρηστα.
Περιστρέψτε τον τροχό 2~3 φορές για να ελέγξετε εάν η περιστροφή είναι ευέλικτη και εάν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος.
Ελέγξτε εάν η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού είναι κατάλληλη και εάν ο όγκος λαδιού διατηρείται μεταξύ 1/3 και 1/2 του παραθύρου.
Ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής και κλείστε τη βαλβίδα εξόδου, ανοίξτε τη χειροκίνητη βαλβίδα του μανόμετρου και διάφορες βαλβίδες νερού ψύξης, βαλβίδες λαδιού έκπλυσης κ.λπ.
Πριν από την εκκίνηση, η αντλία που μεταφέρει καυτό λάδι πρέπει να προθερμανθεί σε διαφορά θερμοκρασίας 40~60℃ με τη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο ρυθμός θέρμανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 50℃/ώρα και η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40℃ της θερμοκρασίας λειτουργίας.
Επικοινωνήστε με τον ηλεκτρολόγο για την παροχή ρεύματος.
Για μη εκρηκτικούς κινητήρες, ξεκινήστε τον ανεμιστήρα ή εφαρμόστε θερμό αέρα με αντιεκρηκτική προστασία για να διώξετε το εύφλεκτο αέριο στην αντλία.
9. Πώς γίνεται η αλλαγή της φυγοκεντρικής αντλίας;
Αρχικά, πρέπει να γίνουν όλες οι προετοιμασίες πριν από την εκκίνηση της αντλίας, όπως η προθέρμανση της αντλίας. Σύμφωνα με τη ροή εξόδου της αντλίας, το ρεύμα, την πίεση, τη στάθμη του υγρού και άλλες σχετικές παραμέτρους, η αρχή είναι να ξεκινήσετε πρώτα την αντλία αναμονής, να περιμένετε να είναι κανονικά όλα τα μέρη και αφού ανέβει η πίεση, ανοίξτε αργά τη βαλβίδα εξόδου και κλείστε αργά τη βαλβίδα εξόδου της ενεργοποιημένης αντλίας μέχρι να κλείσει τελείως η βαλβίδα εξόδου της αντλίας με διακόπτη και σταματήστε την αντλία με διακόπτη, αλλά η διακύμανση των παραμέτρων όπως η ροή που προκαλείται από την εναλλαγή πρέπει να ελαχιστοποιηθούν.
10. Γιατί δεν μπορεί τοφυγοκεντρική αντλίαξεκινά όταν ο δίσκος δεν κινείται;
Εάν ο δίσκος της φυγοκεντρικής αντλίας δεν κινείται, σημαίνει ότι υπάρχει σφάλμα στο εσωτερικό της αντλίας. Αυτό το σφάλμα μπορεί να είναι ότι η πτερωτή έχει κολλήσει ή ο άξονας της αντλίας έχει λυγίσει πολύ, ή τα δυναμικά και στατικά μέρη της αντλίας έχουν σκουριάσει ή η πίεση στο εσωτερικό της αντλίας είναι πολύ υψηλή. Εάν ο δίσκος της αντλίας δεν μετακινηθεί και αναγκαστεί να ξεκινήσει, η ισχυρή δύναμη του κινητήρα οδηγεί τον άξονα της αντλίας να περιστραφεί με δύναμη, γεγονός που θα προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά μέρη, όπως θραύση του άξονα της αντλίας, συστροφή, σύνθλιψη της πτερωτής, καύση πηνίου κινητήρα και μπορεί επίσης να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και αστοχία εκκίνησης.
11. Ποιος είναι ο ρόλος του λαδιού στεγανοποίησης;
Εξαρτήματα σφράγισης ψύξης. λιπαντική τριβή? αποφυγή ζημιών στο κενό.
12. Γιατί πρέπει η αντλία αναμονής να περιστρέφεται τακτικά;
Υπάρχουν τρεις λειτουργίες της κανονικής εκκίνησης της μίζας: αποτροπή κολλήματος αλάτων στην αντλία. αποτροπή παραμόρφωσης του άξονα της αντλίας. Η μίζα μπορεί επίσης να φέρει λιπαντικό σε διάφορα σημεία λίπανσης για να αποτρέψει τη σκουριά του άξονα. Τα λιπανμένα ρουλεμάν ευνοούν την άμεση εκκίνηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
13. Γιατί πρέπει να προθερμανθεί η αντλία ζεστού λαδιού πριν ξεκινήσει;
Εάν η αντλία ζεστού λαδιού ξεκινήσει χωρίς προθέρμανση, το καυτό λάδι θα εισέλθει γρήγορα στο σώμα της κρύας αντλίας, προκαλώντας ανομοιόμορφη θέρμανση του σώματος της αντλίας, μεγάλη θερμική διαστολή του πάνω μέρους του σώματος της αντλίας και μικρή θερμική διαστολή του κάτω μέρους, προκαλώντας ο άξονας της αντλίας να λυγίσει ή να κολλήσει ο δακτύλιος στομίου στο σώμα της αντλίας και η τσιμούχα του ρότορα. Η αναγκαστική εκκίνηση θα προκαλέσει φθορά, κόλλημα άξονα και ατυχήματα θραύσης άξονα.
Εάν το λάδι υψηλού ιξώδους δεν έχει προθερμανθεί, το λάδι θα συμπυκνωθεί στο σώμα της αντλίας, με αποτέλεσμα η αντλία να μην μπορεί να ρέει μετά την εκκίνηση ή ο κινητήρας θα σβήσει λόγω της μεγάλης ροπής εκκίνησης.
Λόγω ανεπαρκούς προθέρμανσης, η θερμική διαστολή διαφόρων τμημάτων της αντλίας θα είναι ανομοιόμορφη, προκαλώντας διαρροή στατικών σημείων σφράγισης. Όπως διαρροή φλαντζών εξόδου και εισόδου, φλάντζες καλύμματος σώματος αντλίας και σωλήνες εξισορρόπησης, ακόμη και πυρκαγιές, εκρήξεις και άλλα σοβαρά ατυχήματα.
14. Τι πρέπει να προσέχετε κατά την προθέρμανση της αντλίας ζεστού λαδιού;
Η διαδικασία προθέρμανσης πρέπει να είναι σωστή. Η γενική διαδικασία είναι: αγωγός εξόδου αντλίας → εγκάρσια γραμμή εισόδου και εξόδου → γραμμή προθέρμανσης → σώμα αντλίας → είσοδος αντλίας.
Η βαλβίδα προθέρμανσης δεν μπορεί να ανοίξει πάρα πολύ για να αποτρέψει την αναστροφή της αντλίας.
Η ταχύτητα προθέρμανσης του σώματος της αντλίας δεν πρέπει γενικά να είναι πολύ γρήγορη και πρέπει να είναι μικρότερη από 50℃/h. Σε ειδικές περιπτώσεις, η ταχύτητα προθέρμανσης μπορεί να επιταχυνθεί παρέχοντας ατμό, ζεστό νερό και άλλα μέτρα στο σώμα της αντλίας.
Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, η αντλία πρέπει να περιστρέφεται κατά 180° κάθε 30~40 λεπτά για να αποτραπεί η κάμψη του άξονα της αντλίας λόγω ανομοιόμορφης θέρμανσης πάνω-κάτω.
Το σύστημα νερού ψύξης του κιβωτίου ρουλεμάν και της έδρας της αντλίας θα πρέπει να είναι ανοιχτό για να προστατεύονται τα ρουλεμάν και τα στεγανοποιητικά του άξονα.
15. Τι πρέπει να προσέξετε μετά τη διακοπή της αντλίας ζεστού λαδιού;
Το νερό ψύξης κάθε τμήματος δεν μπορεί να σταματήσει αμέσως. Το νερό ψύξης μπορεί να σταματήσει μόνο όταν η θερμοκρασία κάθε μέρους πέσει στην κανονική θερμοκρασία.
Απαγορεύεται αυστηρά το πλύσιμο του σώματος της αντλίας με κρύο νερό για να αποφευχθεί η υπερβολική γρήγορη ψύξη του σώματος της αντλίας και η παραμόρφωση του σώματος της αντλίας.
Κλείστε τη βαλβίδα εξόδου, τη βαλβίδα εισόδου και τις βαλβίδες σύνδεσης εισόδου και εξόδου της αντλίας.
Περιστρέψτε την αντλία 180° κάθε 15 έως 30 λεπτά έως ότου η θερμοκρασία της αντλίας πέσει κάτω από τους 100°C.
16. Ποιοι είναι οι λόγοι για την ανώμαλη θέρμανση των φυγοκεντρικών αντλιών σε λειτουργία;
Η θέρμανση είναι η εκδήλωση της μηχανικής ενέργειας που μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια. Οι συνήθεις λόγοι για την ανώμαλη θέρμανση των αντλιών είναι:
Η θέρμανση που συνοδεύεται από θόρυβο συνήθως προκαλείται από ζημιά στο πλαίσιο απομόνωσης του ρουλεμάν.
Το χιτώνιο ρουλεμάν στο κουτί ρουλεμάν είναι χαλαρό και οι μπροστινοί και πίσω στυπιοθλίπτες είναι χαλαροί, προκαλώντας θέρμανση λόγω τριβής.
Η οπή του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα να χαλαρώνει ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν.
Υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο σώμα της αντλίας.
Ο ρότορας δονείται βίαια, προκαλώντας τη φθορά του στεγανοποιητικού δακτυλίου.
Η αντλία έχει εκκενωθεί ή το φορτίο στην αντλία είναι πολύ μεγάλο.
Ο ρότορας δεν είναι ισορροπημένος.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λιπαντικό και η ποιότητα του λαδιού είναι ακατάλληλη.
17. Ποιοι είναι οι λόγοι για τους κραδασμούς των φυγοκεντρικών αντλιών;
Ο ρότορας δεν είναι ισορροπημένος.
Ο άξονας της αντλίας και ο κινητήρας δεν είναι ευθυγραμμισμένοι και ο ελαστικός δακτύλιος του τροχού γερνάει.
Το ρουλεμάν ή ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχει φθαρεί πάρα πολύ, σχηματίζοντας εκκεντρότητα του ρότορα.
Η αντλία έχει εκκενωθεί ή υπάρχει αέριο στην αντλία.
Η πίεση αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα το υγρό να εξατμίζεται ή σχεδόν να εξατμίζεται.
Η αξονική ώθηση αυξάνεται, με αποτέλεσμα ο άξονας να κορδονίζεται.
Ακατάλληλη λίπανση ρουλεμάν και συσκευασίας, υπερβολική φθορά.
Τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα.
Η πτερωτή είναι μερικώς μπλοκαρισμένη ή οι εξωτερικοί βοηθητικοί αγωγοί δονούνται.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λιπαντικό λάδι (γράσο).
Η ακαμψία θεμελίωσης της αντλίας δεν είναι αρκετή και τα μπουλόνια είναι χαλαρά.
18. Ποια είναι τα πρότυπα για τη δόνηση της φυγοκεντρικής αντλίας και τη θερμοκρασία του ρουλεμάν;
Τα πρότυπα δόνησης των φυγοκεντρικών αντλιών είναι:
Η ταχύτητα είναι μικρότερη από 1500vpm και η δόνηση είναι μικρότερη από 0,09mm.
Η ταχύτητα είναι 1500~3000vpm και η δόνηση είναι μικρότερη από 0,06mm.
Το πρότυπο θερμοκρασίας ρουλεμάν είναι: τα ρουλεμάν ολίσθησης είναι μικρότερα από 65℃ και τα ρουλεμάν κύλισης είναι μικρότερα από 70℃.
19. Όταν η αντλία λειτουργεί κανονικά, πόσο νερό ψύξης πρέπει να ανοίξει;
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-03-2024