Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit bei der Kesselspeisewasserpumpe erfordern

1. Pumpe kann nur innerhalb der angegebenen Parameter laufen;

2. Das Pumpenfördermedium darf weder Luft noch Gas enthalten, da es sonst zu Kavitationsschleifen und sogar zur Beschädigung von Teilen kommt.

3. Die Pumpe kann kein körniges Medium fördern, da sonst die Effizienz der Pumpe und die Lebensdauer der Teile verringert werden.

4.Die Pumpe kann nicht laufen, wenn das Saugventil geschlossen ist, da die Pumpe sonst trocken läuft und die Pumpenteile beschädigt werden.

5. Überprüfen Sie die Pumpe sorgfältig, bevor Sie beginnen:

1）Prüfen, ob alle Schrauben, Rohrleitungen und Leitungen sicher angeschlossen sind;

2）Prüfung, ob alle Instrumente, Ventile und Instrumente normal sind;

3）Prüfen, ob die Position des Ölrings und die Ölstandsanzeige normal sind;

4）Prüfung, ob die Lenkung der Antriebsmaschine korrekt ist;

Inspektion vor der Installation

1. Ob Debugbedingungen vorliegen (Wasserversorgung und Stromversorgung);

2. Ob die Pipeline-Konfiguration und -Installation vollständig und korrekt sind;

3. Rohrleitungsunterstützung und ob der Pumpeneinlass- und -auslassabschnitt belastet ist;

4. Der Pumpensockel muss sekundär verfugt werden.

5. Prüfen, ob die Ankerbolzen und andere Verbindungsbolzen festgezogen sind;

Vorpumpenbetrieb

1. Spülen der Wasserleitung und des Pumpenhohlraums: Bei der Installation der Rohrleitung müssen wir darauf achten, den Einlass und Auslass der Pumpe zu schützen, um Kleinigkeiten zu vermeiden.

2.Spülung und Ölfilterung der Ölleitung (Zwangsschmierung);

3. Leerlauftestmotor;

4.Überprüfung der Konzentrizität der Motor- und Wasserpumpenkupplung sowie der Konzentrizität von Öffnungswinkel und Umfang darf nicht größer als 0,05 mm sein;

5.Vorbereitung des Hilfssystems vor dem Starten der Pumpe: Stellen Sie die Wasseraufnahme und den Druck der Hauptleitung der Pumpe sicher;

6. Drehen: Drehen Sie das Auto und prüfen Sie, ob die Wasserpumpenausrüstung in gutem Zustand ist und kein Stau vorliegt.

7. Öffnen des Kühlwassers im äußeren Hohlraum der Gleitringdichtung (eine Kühlung im äußeren Hohlraum ist nicht erforderlich, wenn das Medium weniger als 80 °C hat);