Zusammenfassung: Dieses Papier führt ein Dieselmotor-Selbstprimerpumpeneinheit ein, die den Abgasstrom aus dem Dieselmotor verwendet, um Vakuum zu erhalten, einschließlich Zentrifugalpumpe, Dieselmotor, Kupplung, Venturi-Rohr, Muffler, Abgasrohr usw. Die Ausgangswelle des Dieselmotors besteht aus Clutch und Coupling. Der Schalldämpfer ist mit der Eingangswelle der Zentrifugalpumpe verbunden, und am Abgasanschluss des Schalldämpfers des Dieselmotors wird ein Gateventil installiert. Ein Auspuffrohr ist zusätzlich an der Seite des Schalldämpfers angeordnet, und das Abgabrohr ist an den Lufteinlass des Venturi-Rohrs angeschlossen, und die Seite des Venturi-Rohrs ist mit dem Auspuffanschluss der Pumpenkammer der Zentrifugalpumpe angeschlossen, ein Gateventil und ein Vakuum-Einweg-Einweg-Ventil werden an der Pipeline eingerichtet, und ein Auslassleitungshäute und ein Auslasshirn, das das Ventur-Ventur-Ventur-Ventur-Rohr und ein Auslasshirn des Ventures installiert sind, und das Ventur-Ventur. Das aus dem Dieselmotor ausgeladene Abgas wird in das Venturi -Röhrchen und das Gas in der Pumpenkammer der Zentrifugalpumpe und die Wassereinlassrohrlinie der Zentrifugalpumpe in eine Vakuum eingeleitet, so dass das Wasser unter die Wassereinnahme der Zentrifugalpumpe in die Pumpe eingewechselt wird, um normale Entwässerung zu realisieren.
Die Einheit der Dieselmotorpumpe ist eine von einem Dieselmotor angetriebene Wasserversorgungspumpeneinheit, die häufig in Entwässerung, landwirtschaftlicher Bewässerung, Brandschutz und temporärer Wasserübertragung verwendet wird. Dieselmotorpumpen werden häufig unter Bedingungen verwendet, bei denen Wasser unter dem Wassereinlass der Wasserpumpe gezogen wird. Gegenwärtig werden die folgenden Methoden häufig zum Pumpen von Wasser in diesem Zustand verwendet:
01 、 Installieren Sie ein Bodenventil am Ende des Einlassrohrs der Wasserpumpe im Saugpool: Bevor die Dieselmotorpumpe beginnt, füllen Sie den Wasserpumpenhöhle mit Wasser. Nachdem die Luft in der Pumpenkammer und die Wassereinlassrohrlinie der Wasserpumpe abgelassen wurde, starten Sie die Dieselmotorpumpe, um eine normale Wasserversorgung zu erreichen. Da das untere Ventil am unteren Rand des Pools installiert ist, ist die Wartung sehr unpraktisch. Darüber hinaus ist für einen Dieselmotorenpumpen-Set für einen großen Pumpenhöhle und der große Durchmesser des Wassereinlassrohrs eine große Menge Wasser erforderlich, und der Automatisierungsgrad ist niedrig, was sehr unpraktisch zu verwenden ist.
02 、 Die Dieselmotorpumpe ist mit einem Vakuumpumpen -Set der Dieselmotor ausgestattet: Beim ersten Start des Dieselmotor -Vakuumpumpe wird die Luft in der Pumpenkammer und die Wassereinlassrohrlinie der Wasserpumpe gepumpt, wodurch ein Vakuum in der Wasserquelle in die Wasserpumpe erzeugt wird, und die Pumpe -Pumpe -Pumpe -Chamber -Kamms, die in der Achtung der Atmosphäre der Atmosphäre unter Druck gesetzt ist. Starten Sie die Dieselmotorpumpe neu, um eine normale Wasserversorgung zu erreichen. Die Vakuumpumpe in dieser Wasserabsorptionsmethode muss auch von einem Dieselmotor angetrieben werden, und die Vakuumpumpe muss mit einem Dampfwasserabscheider ausgestattet werden, das nicht nur den besetzten Raum der Ausrüstung erhöht, sondern auch die Ausrüstungskosten erhöht.
03 、 Die Selbstverdienerpumpe ist mit dem Dieselmotor übereinstimmt: Die Selbstverdienungspumpe hat eine geringe Effizienz und das große Volumen, und die Selbstverdienerpumpe hat einen kleinen Fluss und einen geringen Auftrieb, der die Nutzungsanforderungen in vielen Fällen nicht erfüllen kann. In order to reduce the equipment cost of the diesel engine pump set, reduce the space occupied by the pump set, expand the use range of the diesel engine pump set, and make full use of the exhaust gas generated by the diesel engine running at high speed through the Venturi tube [1], the centrifugal pump cavity and the centrifugal pump enter The gas in the water pipeline is discharged through the suction interface of the venturi tube connected to the exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water inlet pipeline der Zentrifugalpumpe und des Pumphöhlenhöhlens der Zentrifugalpumpe und dann die Kupplung, um den Dieselmotor mit der Zentrifugalpumpe zu verbinden, und die Zentrifugalpumpe beginnt die normale Wasserversorgung zu realisieren.
二: Das Arbeitsprinzip der Venturi -Röhre
Venturi ist ein Vakuum, das eine Flüssigkeit zur Übertragung von Energie und Masse verwendet. Die gemeinsame Struktur ist in Abbildung 1 dargestellt. Sie besteht aus einer Arbeitsdüse, einem Saugbereich, einer Mischkammer, einem Hals und einem Diffusor. Es ist ein Vakuumgenerator. Die Hauptkomponente des Geräts ist ein neues, effizientes, sauberes und wirtschaftliches Vakuumelement, das eine Überdruckflüssigkeitsquelle verwendet, um einen Unterdruck zu erzeugen. Der Arbeitsprozess des Vakuums ist wie folgt:
01 、 Der Abschnitt von Punkt 1 zu Punkt 3 ist die Beschleunigungsphase der dynamischen Flüssigkeit in der Arbeitsdüse. Das höhere Druckmotivflüssigkeit tritt in die Arbeitsdüse des Venturi in einer niedrigeren Geschwindigkeit am Arbeitsdüseneinlass (Punkt 1 Abschnitt) ein. Wenn Sie in den sich verjüngten Abschnitt der Arbeitsdüse fließen (Abschnitt 1 bis Abschnitt 2), kann aus der Fluidmechanik bekannt sein, dass für die Kontinuitätsgleichung von inkompressiblen Flüssigkeit [2] der dynamische Flüssigkeitsfluss q1 von Abschnitt 1 und der dynamischen Kraft von Abschnitt 2 die Beziehung zwischen der Flüssigkeit q2 q1 = q2 ， ist
SCILICET A1V1 = A2V2
In der Formel A1, A2 - die Querschnittsfläche von Punkt 1 und Punkt 2 (M2);
V1, V2 - Die Flüssigkeitsgeschwindigkeit, die durch den Punkt 1 -Abschnitt und den Punkt 2, m/s fließt.
Aus der obigen Formel ist ersichtlich, dass die Erhöhung des Querschnitts, die Flussgeschwindigkeit abnimmt; Die Reduzierung des Querschnitts, die Flussgeschwindigkeit nimmt zu.
Für horizontale Rohre nach Bernoullis Gleichung für inkompressible Flüssigkeiten
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
In der Formel P1, P2 - der entsprechende Druck am Querschnitt von Punkt 1 und Punkt 2 (PA)
V1, V2 - Fluidgeschwindigkeit (M/s), die durch den Abschnitt an Punkt 1 und Punkt 2 fließen
ρ - Flüssigkeitsdichte (kg/m³)
Aus der obigen Formel ist ersichtlich, dass die Strömungsgeschwindigkeit der dynamischen Flüssigkeit kontinuierlich zunimmt und der Druck vom Abschnitt 1 bis zum Abschnitt Punkt 2 kontinuierlich abnimmt. Wenn v2> v1, p1> p2, erhöht V2 auf einen bestimmten Wert (die Schallgeschwindigkeit erreichen kann), wird P2 weniger als ein atmosphärischer Druck sein, dh ein Unterdruck wird am Abschnitt in Punkt 3 erzeugt.
Wenn die Motivflüssigkeit in den Expansionsabschnitt der Arbeitsdüse gelangt, dh der Abschnitt von Punkt 2 bis zum Abschnitt in Punkt 3, steigt die Geschwindigkeit der Motivflüssigkeit weiter und der Druck sank weiter. Wenn die dynamische Flüssigkeit den Auslassabschnitt der Arbeitsdüse (Abschnitt in Punkt 3) erreicht, erreicht die Geschwindigkeit der dynamischen Flüssigkeit das Maximum und kann die Überschallgeschwindigkeit erreichen. Zu diesem Zeitpunkt erreicht der Druck am Abschnitt in Punkt 3 das Minimum, dh der Vakuumgrad erreicht das Maximum, das 90 kPa erreichen kann.
02. 、 Der Abschnitt von Punkt 3 bis Punkt 5 ist die Mischstufe der Motivflüssigkeit und der gepumpteten Flüssigkeit.
Die Hochgeschwindigkeitsflüssigkeit, die durch die dynamische Flüssigkeit am Auslassabschnitt der Arbeitsdüse (Abschnitt in Punkt 3) gebildet wird, bildet einen Vakuumbereich in der Nähe des Auslasss der Arbeitsdüse, so dass die saugige Flüssigkeit in der Nähe des relativ hohen Drucks unter der Wirkung des Druckunterschieds saugt wird. in den Mischraum. Die gepumpte Flüssigkeit wird am Punkt 9 in die Mischkammer gesaugt. Während des Flusses von Punkt 9 bis zum Punkt 5 -Abschnitt steigt die Geschwindigkeit der gepumpten Flüssigkeit kontinuierlich an und der Druck fällt während des Abschnitts von Punkt 9 bis zum Abschnitt Punkt 3 weiter auf die Leistung. Der Druck der Flüssigkeit am Auslassabschnitt der Arbeitsdüse (Punkt 3).
Im Mischkammerabschnitt und im vorderen Abschnitt des Rachens (Abschnitt von Punkt 3 bis Punkt 6) beginnen die Motivflüssigkeit und die zu pumpende Flüssigkeit zu mischen, und der Impuls und die Energie werden ausgetauscht, und die kinetische Energie wird aus der Druckpotentialergie der Motivflüssigkeit umgewandelt, die auf die Pumpenflüssigkeit übertragen wird. Flüssigkeit, so dass die Geschwindigkeit der dynamischen Flüssigkeit allmählich abnimmt, nimmt die Geschwindigkeit des Saugkörpers allmählich zu, und die beiden Geschwindigkeiten nehmen allmählich ab und nähern sich. Schließlich erreichen die beiden Geschwindigkeiten im Punkt 4 die gleiche Geschwindigkeit, und der Hals und der Diffusor der Venturi werden entladen.
三::Die Zusammensetzung und das Arbeitsprinzip der selbstprimierenden Pumpengruppe, die den Abgasstrom aus dem Dieselmotor verwendet, um ein Vakuum zu erhalten
Derselmotorabgase bezieht sich auf das Abgas, das nach dem Verbrennen von Dieselöl durch einen Dieselmotor ausgestrahlt wird. Es gehört zum Abgas, aber dieses Abgas hat eine gewisse Menge an Wärme und Druck. Nach dem Testen durch relevante Forschungsabteilungen kann der Druck des mit einem Turbolader ausgestatteten Dieselmotors [3] 0,2 MPa erreichen. Aus Sicht der effizienten Nutzung von Energie, Umweltschutz und Reduzierung der Betriebskosten ist es zu einem Forschungsthema geworden, um das vom Betrieb des Dieselmotors abgeleitete Abgas zu nutzen. Der Turbolader [3] verwendet das vom Betrieb des Dieselmotors abgeleitete Abgas. Als Leistungskomponente wird es verwendet, um den Luftdruck in den Zylinder des Dieselmotors zu erhöhen, damit der Dieselmotor vollständig verbrannt werden kann, um die Leistungsleistung des Dieselmotors zu verbessern, die spezifische Leistung zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und das Geräusch zu verringern. Das Folgende ist eine Art Verwendung des Abgases, das aus dem Betrieb des Dieselmotors als Kraftflüssigkeit abgegeben wurde, und das Gas in der Pumpenkammer der Zentrifugalpumpe und des Wassereinlassrohrs der Zentrifugalpumpe wird durch das Venturi -Rohr und das Vakuum der Pumpkammer der Zentrifugalpumpe und des Zentrifugals der Zentrifugal -Pumpe und des Zentrifugals der Water -Ins -Pumpe und des Water -Ins -Pumpens abgesaugt. Unter der Wirkung des atmosphärischen Drucks tritt das Wasser niedriger als die Wasserquelle des Einlasss der Zentrifugalpumpe in die Einlassrohrlinie der Zentrifugalpumpe und den Pumpenhöhle der Zentrifugalpumpe, wodurch die Inslabselrohr und die Pumpenhöhle der Zentrifugalpumpe gefüllt und die Zentrifugalpumpe gestartet wird, um eine normale Wasserversorgung zu erreichen. Seine Struktur ist in Abbildung 2 dargestellt und der Betriebsprozess lautet wie folgt:
Wie in Abbildung 2 gezeigt, ist der Wassereinlass der Zentrifugalpumpe an die Rohrleitung angeschlossen, die in den Pool unterhalb der Wasserpumpe eingetaucht ist, und das Wasserauslass ist an das Wasserpumpenabsperrventil und die Rohrleitung angeschlossen. Bevor der Dieselmotor läuft, ist das Wasserauslassventil der Zentrifugalpumpe geschlossen, das Gattventil (6) geöffnet und die Zentrifugalpumpe vom Dieselmotor durch die Kupplung getrennt. Nachdem der Dieselmotor normal gestartet und läuft, ist das Gateventil (2) geschlossen und das aus dem Dieselmotor ausgelöste Abgas in das Venturi -Rohr durch das Abgasrohr (4) vom Schalldämpfer aus dem Auspuffrohr (11) ausgelassen. In diesem Prozess tritt das Gas in der Pumpenkammer der Zentrifugalpumpe nach dem Prinzip des Venturi -Röhrchens durch das Gateventil und das Auspuffrohr in das Venturi -Rohr ein und wird mit dem Abgas aus dem Dieselmotor gemischt und dann vom Auspuffrohr entladen. Auf diese Weise wird ein Vakuum in der Pumphöhle der Zentrifugalpumpe und der Wassereinlassrohrlinie der Zentrifugalpumpe gebildet, und die Wasserquelle in der Wasserquelle unter dem Wassereinlass der Zentrifugalpumpe in den Pumpenhöhle des Zentrifugalpumpens durch das Wassereinlass der Zentrifugalpumpe unter der Wirkung des atmosphärischen Drucks. Wenn der Pumpenhöhle der Zentrifugalpumpe und die Wassereinlassrohrlinie mit Wasser gefüllt sind, schließen Sie das Gateventil (6), öffnen Sie das Gateventil (2), schließen Sie die Zentrifugalpumpe mit dem Dieselmotor durch die Kupplung und öffnen Sie das Wasserauslassventil der Zentrifugalpumpe, sodass der Dieselmotorpumpenpumpenset normal funktioniert. Wasserversorgung. Nach dem Testen kann der Dieselmotorpumpen -Set 2 Meter unter dem Einlassrohr der Zentrifugalpumpe in den Pumpenhöhle der Zentrifugalpumpe saugen.
Die oben genannte Dieselmotor-Self-Priming-Pumpengruppe unter Verwendung des Abgasstroms aus dem Dieselmotor, um ein Vakuum zu erhalten, hat die folgenden Eigenschaften:
1. Lösen Sie effektiv die Selbsterkapazität des Dieselmotorenpumpensets;
2. Die Venturi -Röhre ist kleiner Größe, Licht in Gewicht und kompakt in der Struktur und ihre Kosten sind niedriger als die der üblichen Vakuumpumpensysteme. Daher spart der Dieselmotorpumpenmenge dieser Struktur den Raum, der durch die Geräte und die Installationskosten eingestuft wird, und verringert die technischen Kosten.
3. Die Dieselmotorenpumpenmenge dieser Struktur macht die Verwendung der Dieselmotorpumpe umfangreicher und verbessert den Verwendungsbereich der Dieselmotorpumpe.
4. Die Venturi -Röhre ist einfach zu bedienen und leicht zu warten. Es erfordert kein Vollzeitpersonal, es zu verwalten. Da es keinen mechanischen Übertragungsteil gibt, ist das Rauschen niedrig und es muss kein Schmieröl verzehrt werden.
5. Die Venturi -Röhre hat eine einfache Struktur und eine lange Lebensdauer.
Der Grund, warum der Set dieser Struktur des Dieselmotorpumpe im Wasser im Wasser saugen kann als der Wassereinlass der Zentrifugalpumpe, und das aus dem Betrieb des Dieselmotors abgeleitete Abgasgas voll auszunutzen, um die Kernkomponenten-Venturi-Röhrchen mit hoher Geschwindigkeit zu fließen, führt den Dieselmotorpumpensatz, die die Selbstvertretung nicht ursprünglich ist, ursprünglich. Mit Selbstverdienerfunktion.
四: Verbesserung der Wasserabsorptionshöhe des Dieselmotorpumpensets
Der oben beschriebene Dieselmotor-Selbstprimpumpe hat eine Selbstverdienerfunktion, indem das aus dem Dieselmotor abgeleitete Abgas verwendet wird, um durch das Venturi-Röhrchen zu fließen, um ein Vakuum zu erhalten. Die mit dieser Struktur festgelegte Leistungsflüssigkeit in der Dieselmotorpumpe ist jedoch das vom Dieselmotor entladene Abgas, und der Druck ist relativ niedrig. Das resultierende Vakuum ist ebenfalls relativ niedrig, was die Wasserabsorptionshöhe der Zentrifugalpumpe begrenzt und auch den Verwendungsbereich des Pumpensatzes begrenzt. Wenn die Saughöhe der Zentrifugalpumpe erhöht werden soll, muss der Vakuumgrad der Saugfläche des Venturi -Rohrs erhöht werden. Nach dem Arbeitsprinzip des Venturi -Röhrchens muss die Arbeitsdüse des Venturi -Rohrs ausgelegt werden, um den Vakuumgrad des Saugbereichs des Venturi -Röhrchens zu verbessern. Es kann zu einem Schalldüsentyp oder sogar zu einem Überschalldüsentyp werden und auch den ursprünglichen Druck des durch das Venturi fließenden dynamischen Flüssigkeit erhöhen.
Um den ursprünglichen Druck des Venturi -Motivfluids zu erhöhen, der in der Dieselmotorpumpe fließt, kann ein Turbolader in der Auspuffrohr des Dieselmotors installiert werden [3]. Turbolader [3] ist eine Luftkompressionsvorrichtung, die den inertialen Impuls von Abgas verwendet, das aus dem Motor abgelassen wird, um die Turbine in die Turbinenkammer zu schieben, die Turbine fährt den Koaxialverfolger und das Laufrad verkauft die Luft. Seine Struktur und ihr Arbeitsprinzip sind in Abbildung 3 dargestellt. Der Turbolader ist in drei Arten unterteilt: Hochdruck, mittlerer Druck und niedriger Druck. Die Ausgangsdruckgasdrücke sind: Der hohe Druck ist größer als 0,3 MPa, der mittlere Druck beträgt 0,1-0,3 mPa, niedriger Druck beträgt weniger als 0,1 MPa und der Druckgasausgang durch den Turbolader ist relativ stabil. Wenn der Druckgaseingang durch den Turbolader als Venturi -Leistungsflüssigkeit verwendet wird, kann ein höherer Vakuumgrad erhalten werden, dh die Wasserabsorptionshöhe des Einsatzes der Dieselmotorpumpe erhöht.
五 ： Schlussfolgerungen:Die Self-Priming-Pumpengruppe des Dieselmotors, die den Abgasstrom aus dem Dieselmotor verwendet, um ein Vakuum zu erhalten, nutzt den Hochgeschwindigkeitsstrom des Abgases, das Venturi-Röhrchen und die Turbo-Ladetechnologie, die während des Betriebs des Dieselmotors erzeugt wird, um das Gas in der Pumphöhle zu extrahieren, und der Wassereinleitungsrohr der Zentrifugalpumpe. Es wird ein Vakuum erzeugt, und das Wasser tiefer als die Wasserquelle der Zentrifugalpumpe wird in das Wassereinlassrohr und die Pumpenhöhle der Zentrifugalpumpe gesaugt, so dass die Gruppe der Dieselmotorpumpe einen Selbstpriming-Effekt hat. Der Dieselmotorpumpensatz dieser Struktur hat die Vorteile einfacher Struktur, bequemer Betrieb und niedrigen Kosten und verbessert den Verwendungsbereich des Dieselmotorpumpensets.
Postzeit: Aug-17-2022