Abstrakt: Tento papír zavádí jednotku čerpadla na dieselový motoru, která používá průtok výfukových plynů z dieselového motoru k získání vakua, včetně odstředivého čerpadla, dieselového motoru, spojky, Venturiho trubice, tlumiče, výfukového potrubí atd. Výstupní hřídel motoru nafty se skládá ze spojky a spojování. Výfukový tlumič je spojen se vstupní hřídelí odstředivého čerpadla a ve výfukovém portu tlumiče nafty je instalován ventil brány; Výfukové potrubí je navíc uspořádáno na boku tlumiče a výfukové potrubí je připojeno k vstupu vzduchu potrubí Venturi a strana Venturiho trubky je rozhraní silnice spojeno s výfukovým portem čerpadlové komory komory odstředivého ventilu je připojeno k obléhání do potrubí ventilátoru na trubku ventilátoru. Výfukové plyny vypouštěné z dieselového motoru se vypouštějí do trubice Venturi a plyn v čerpadlové komoře odstředivého čerpadla a vodní přívod odstředivého čerpadla je čerpán tak, aby vytvořil vakuum, takže voda nižší než voda vstup odstředivého čerpadla je do do utazování normálního drenáže.
Jednotka čerpadla na dieselové motory je jednotka přívodního čerpadla vody poháněná dieselovým motorem, který se široce používá při drenáži, zavlažování zemědělství, požární ochraně a dočasném přenosu vody. Čerpadla motorových motorů se často používají v podmínkách, kdy je voda nakreslena z pod vodovodním přívodem vodního čerpadla. V současné době se v tomto stavu často používají následující metody:
01 、 Nainstalujte spodní ventil na konci vstupního potrubí vodního čerpadla v sacího bazénu: Před zahájením sady čerpadla motoru nafty vyplňte dutinu vodního čerpadla vodou. Poté, co je vzduch v komoře čerpadla a vodní přívod vodního čerpadla vypuštěn, spusťte čerpadlo nafty nastavenou tak, aby bylo dosaženo normálního přívodu vody. Vzhledem k tomu, že spodní ventil je nainstalován ve spodní části bazénu, pokud selže spodní ventil, je údržba velmi nepohodlná. Navíc pro sadu čerpadla s velkým průtokem, kvůli velké dutině čerpadla a velkého průměru vstupní potrubí vody, je nutné velké množství vody a stupeň automatizace je nízký, což je velmi nepohodlné použít.
02 、 Sada čerpadla motorového motoru je vybavena sadou vakuového čerpadla nafty: prvním spuštěním sady vakuového čerpadla nafty, vzduch v komoře čerpadla a vodní potrubí vodního čerpadla je čerpáno, čímž se vyvolává vakuum a voda ve vodním zdroji vstupuje do vodního čerpacího potrubí a čerpacího potrubí. Uvnitř restartujte čerpadlo nafty nastavenou tak, aby bylo dosaženo normálního přívodu vody. Vakuové čerpadlo v této metodě absorpce vody musí být také poháněno dieselovým motorem a vakuové čerpadlo musí být vybaveno odlučovačem parní vody, což nejen zvyšuje obsazený prostor zařízení, ale také zvyšuje náklady na zařízení.
03 、 Self-priming čerpadlo je spojeno s dieselovým motorem: samostatné čerpadlo má nízkou účinnost a velký objem a samostatné čerpadlo má malý tok a nízký výtah, který v mnoha případech nemůže splňovat požadavky na použití. In order to reduce the equipment cost of the diesel engine pump set, reduce the space occupied by the pump set, expand the use range of the diesel engine pump set, and make full use of the exhaust gas generated by the diesel engine running at high speed through the Venturi tube [1], the centrifugal pump cavity and the centrifugal pump enter The gas in the water pipeline is discharged through the suction interface of the venturi tube connected to the exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water inlet Potrubí odstředivého čerpadla a dutiny čerpadla odstředivého čerpadla a poté začne spojku pro připojení dieselového motoru s odstředivým čerpadlem a odstředivé čerpadlo začíná uvědomovat normální přívod vody.
二: Pracovní princip trubice Venturi
Venturi je zařízení získávání vakua, které používá tekutinu k přenosu energie a hmotnosti. Jeho běžná struktura je znázorněna na obrázku 1. Skládá se z pracovní trysky, sací oblasti, míchací komory, krku a difuzoru. Je to vakuový generátor. Hlavní součástí zařízení je nový, efektivní, čistý a ekonomický vakuový prvek, který používá zdroj tekutiny s kladným tlakem ke generování negativního tlaku. Pracovní proces získávání vakua je následující:
01 、 Část z bodu 1 do bodu 3 je fáze zrychlení dynamické tekutiny v pracovní trysce. Tekutina s vyšším tlakem vstupuje do pracovní trysky Venturiho při nižší rychlosti při vstupu pracovní trysky (bod 1). Při proudění v zužující se části pracovní trysky (oddíl 1 až oddíl 2) je z tekutin mechaniky známo, že pro rovnici kontinuity nestlačitelné tekutiny [2] je dynamický průtok tekutiny Q1 oddílu 1 a dynamická síla oddílu 2 ve vztahu mezi průtokem Q2 tekutiny q1 ， ，
SCILICET A1V1 = A2V2
Ve vzorci A1, A2 - Průřezová oblast bodu 1 a bod 2 (M2);
v1, v2 - rychlost tekutiny protéká skrz část 1 a část bodu 2, m/s.
Z výše uvedeného vzorce je vidět, že zvýšení průřezu se snižuje rychlost průtoku; Snížení průřezu se zvyšuje rychlost průtoku.
Pro vodorovné trubky, podle Bernoulliho rovnice pro nestlačitelné tekutiny
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Ve vzorci, P1, P2 - odpovídající tlak na průřezu bodu 1 a bod 2 (PA)
v1, v2 - rychlost tekutin (m/s) protéká sekcí v bodě 1 a bod 2
ρ - Hustota tekutiny (kg/m³)
Z výše uvedeného vzorce je vidět, že rychlost průtoku dynamické tekutiny nepřetržitě zvyšuje a tlak nepřetržitě klesá z bodu 1 do části bodu 2. Když v2> v1, p1> p2, když se v2 zvýší na určitou hodnotu (může dosáhnout rychlosti zvuku), P2 bude menší než jeden atmosférický tlak, tj. Negativní tlak bude generován v sekci v bodě 3.
Když motivová tekutina vstoupí do expanzní části pracovní trysky, tj. Část od bodu 2 do sekce v bodě 3, rychlost motivové tekutiny stále roste a tlak stále klesá. Když dynamická tekutina dosáhne výstupní části pracovní trysky (část v bodě 3), rychlost dynamické tekutiny dosáhne maximum a může dosáhnout nadzvukové rychlosti. V této době tlak v sekci v bodě 3 dosáhne minima, tj. Vakuový stupeň dosáhne maxima, který může dosáhnout 90 kPa.
02. 、 Část od bodu 3 do bodu 5 je míchací stupeň motivové tekutiny a čerpané tekutiny.
Vysokorychlostní tekutina vytvořená dynamickou tekutinou ve výstupní části pracovní trysky (část v bodě 3) bude tvořit vakuovou oblast poblíž výstupu pracovní trysky, takže sací tekutina poblíž relativně vysokého tlaku bude nasávána pod působením tlakového rozdílu. do míchací místnosti. Čerpaná tekutina je nasávána do míchací komory v bodě 9. Během průtoku z bodu 9 do bodu 5 do bodu 5 se rychlost čerpané tekutiny neustále zvyšuje a tlak stále klesá na výkon během sekce z bodu 9 do bodu 3. Tlak tekutiny ve výstupní části pracovní trysky (bod 3).
V sekci míchací komory a v přední části krku (úsek od bodu 3 do bodu 6) se motivová tekutina a tekutina, která má být čerpána, začnou míchat a vyměňuje se hybnost a energie a kinetická energie převedena z energie tlakového potenciálu motivové kapaliny se přenese do čerpané tekutiny. tekutina, takže rychlost dynamické tekutiny se postupně snižuje, rychlost nasávaného těla se postupně zvyšuje a obě rychlosti se postupně snižují a přístup. Nakonec v části 4, dvě rychlosti dosahují stejné rychlosti a krk a difuzor Venturi jsou vypouštěny.
三:Složení a pracovní princip skupiny s vlastním primingem čerpadla, která používá průtok výfukových plynů z dieselového motoru k získání vakua
Výfuk motoru nafty odkazuje na výfukový plyn emitovaný dieselovým motorem po spalování dieselového oleje. Patří do výfukových plynů, ale tento výfukový plyn má určité množství tepla a tlaku. Po testování relevantních výzkumných oddělení může tlak výfukového plynu vypouštěného z dieselového motoru vybaveného turbodmychadlem [3] dosáhnout 0,2MP. Z pohledu efektivního využití energie, ochrany životního prostředí a snižování provozních nákladů se stalo výzkumným tématem pro využití výfukového plynu vypouštěného z provozu dieselového motoru. Turbodmychadlo [3] využívá výfukový plyn vypouštěný z provozu dieselového motoru. Jako komponenta pro běh na energii se používá ke zvýšení tlaku vzduchu vstupujícího do válce dieselového motoru, aby motor dieselového motoru mohl být spálen plněji, aby se zlepšil výkon dieselového motoru, zlepšil specifickou energii, zlepšil spotřebu paliva a snížil hluk. Následuje druh použití výfukových plynů vypouštěných z provozu dieselového motoru jako napájecí kapaliny a plyn v komoře čerpadla centrifugálního čerpadla a vodní potrubí odstředivé čerpadlo je vysáváno středově pumpou a vodě vstupní čerpadlo. Pod působením atmosférického tlaku vstupuje voda nižší než zdroj vody vstupu odstředivého čerpadla do vstupního potrubí odstředivého čerpadla a čerpadla odstředivého čerpadla, čímž se vyplní vstupní potrubí a dutinu čerpadla a odstředivé čerpadlo, a začne centrifugální čerpadlo, aby dosáhlo normálního zásobníku. Jeho struktura je znázorněna na obrázku 2 a proces provozu je následující:
Jak je znázorněno na obrázku 2, vstup vody odstředivého čerpadla je připojen k potrubí ponořenému v bazénu pod výstupem vodního čerpadla a výstup vody je připojen k vývojovému ventilu a potrubí. Předtím, než se spustí dieselový motor, je uzavřen výstupní ventil vody odstředivého čerpadla, otevře se brána (6) a odstředivá čerpadlo je odděleno od dieselového motoru spojkou. Poté, co se naftový motor spustí a běží normálně, je brána ventil (2) zavřený a výfukový plyn vypouštěný z dieselového motoru vstupuje do potrubí Venturi přes výfukovou potrubí (4) z tlumiče a je vypouštěn z výfukové potrubí (11). V tomto procesu podle principu Venturiho trubice vstupuje plyn v čerpadlové komoře odstředivého čerpadla do Venturiho trubice přes bránu a výfukový potrubí a je smíchán s výfukovým plynem z dieselového motoru a poté vypuštěn z výfukového potrubí. Tímto způsobem se v dutině čerpadla tvoří vakuum odstředivého čerpadla a vodního vstupního potrubí odstředivého čerpadla a voda ve zdroji vody nižší než vodní vstup odstředivého čerpadla vstupuje do dutiny čerpadla centrifugálního čerpadla přes vstupní potrubí vody v centru čerpadla. Když je dutina čerpadla odstředivého čerpadla a vodního vstupního potrubí naplněna vodou, zavřete bránu (6), otevřete bránu (2), připojte odstředivé čerpadlo s dieselovým motorem spojkou a otevřete vodní výstupní ventil centrifugálního čerpadla, aby se začne normálně fungovat. vodovod. Po testování může sada dieselového motorového čerpadla nasávat vodu 2 metry pod vstupní trubkou odstředivého čerpadla do dutiny čerpadla odstředivého čerpadla.
Výše uvedená skupina nafty na dieselové motory s vlastním primingem čerpadla s použitím průtoku výfukových plynů z motoru nafty k získání vakua má následující vlastnosti:
1. Efektivně vyřešte kapacitu sady dieselových motorových čerpadla;
2. Venturi trubice má malou velikost, hmotnost světla a kompaktní ve struktuře a její náklady jsou nižší než u běžných systémů vakuových čerpadel. Proto sada dieselového motorového čerpadla této struktury ušetří prostor zabíraný zařízením a náklady na instalaci a snižuje technické náklady.
3.. Naftová motorová čerpadlo této struktury způsobuje, že použití čerpadla motoru nafty rozsáhle a zlepšuje rozsah použití sady dieselového motorového čerpadla;
4. Trubice Venturi se snadno provozuje a snadno se udržuje. Nevyžaduje to, aby to spravoval personál na plný úvazek. Protože neexistuje žádná mechanická přenosová část, hluk je nízký a není třeba spotřebovat žádný mazací olej.
5. Venturi trubice má jednoduchou strukturu a dlouhou životnost.
Důvod, proč sada dieselového motorového čerpadla této struktury může nasávat vodu nižší než vstup vody odstředivého čerpadla a plně využívat výfukové plyny vypouštěné z provozu dieselového motoru protéká jádrovou komponentou Venturiho trubice vysokou rychlostí, způsobuje, že sada nafity motorového motoru nemá původnou funkci. S funkcí sebe sama.
四: Zlepšete výšku absorpce vody sady čerpadla motorového motoru
Výše popsaná sada čerpadla na dieselové motory má funkci samostatného primingu pomocí výfukového plynu vypouštěného z dieselového motoru, aby protékala trubicí Venturi, aby se získalo vakuum. Výkonná tekutina v sadě dieselových motorových čerpadla s touto strukturou je však výfukový plyn vypouštěný dieselovým motorem a tlak je relativně nízký, takže výsledné vakuum je také relativně nízké, což omezuje výšku absorpce vody odstředěného čerpadla a také omezuje rozsah použití čerpadla. Má -li být zvýšena výška odstředivého čerpadla odstředivého čerpadla, musí být zvýšena vakuová stupeň sací oblasti Venturi trubice. Podle pracovního principu trubice Venturi, ke zlepšení vakuového stupně sací oblasti Venturi trubice musí být navržena pracovní tryska trubice Venturi. Může se stát typem zvukové trysky nebo dokonce nadzvukovým typem trysky a také zvýšit původní tlak dynamické tekutiny protékající Venturi.
Pro zvýšení původního tlaku tekutiny Venturiho motivace tekoucí v sadě dieselových motorových čerpadla může být turbodmychadlo nainstalováno ve výfukovém potrubí dieselového motoru [3]. Turbodmychadlo [3] je zařízení pro kompresi vzduchu, které používá inerciální impuls výfukových plynů vypouštěných z motoru k zatlačení turbíny v komoře turbíny, turbína řídí koaxiální oběžné kolo a ovoce stlačuje vzduch. Jeho struktura a pracovní princip jsou znázorněny na obrázku 3. Turbodmychadlo je rozděleno do tří typů: vysoký tlak, střední tlak a nízký tlak. Výstupní tlaky stlačeného plynu jsou: Vysoký tlak je větší než 0,3MPa, střední tlak je 0,1-0,3MPa, nízký tlak je menší než 0,1MPa a výstup stlačeného plynu pomocí turbodmychadla je relativně stabilní. Pokud se jako výkonová tekutina Venturi používá vstup komprimovaného plynu turbodmychadlem, lze získat vyšší stupeň vakua, tj. Zvýší se výška absorpce vody nafty.
五 ： Závěry:Skupina pro sebeuznání čerpadla motoru nafty, která používá průtok výfukových plynů z dieselového motoru k získání vakua, plně využívá vysokorychlostní průtok výfukového plynu, trubice Venturi a přeplňovací technologie generované během provozu dieselového motoru k extrakci plynu v dutině čerpadla a vodní trubky odstředěného čerpadla. Vytváří se vakuum a voda nižší než zdroj vody odstředivého čerpadla je nasáván do vstupní trubky a dutinu čerpadla odstředivého čerpadla, takže skupina nafty má efekt samy o sobě. Sada dieselových motorových čerpadla této struktury má výhody jednoduché struktury, pohodlného provozu a nízkých nákladů a zlepšuje rozsah použití sady dieselových motorových čerpadla.
Čas příspěvku: srpen-17-2022