Usa sa labing kritikal nga sangkap alang sa usa ka makina sa awto mao ang fuel pump. Ang fuel pump maoy responsable sa paghatod sa sugnod gikan sa fuel tank ngadto sa makina aron masiguro ang hapsay nga operasyon sa sakyanan. Apan, kini mao ang bili noting nga adunay lain-laing mga matang sa fuel pump alang sa gasolina ug diesel nga mga makina. Niini nga artikulo, atong susihon ang mga kalainan tali sa mga gas fuel pump ugdiesel fuel pumps.
Una ug labaw sa tanan, ang nag-unang kalainan mao kung giunsa ang pagtrabaho sa mga makina sa gasolina ug diesel. Ang mga makina sa gasolina nagsalig sa spark ignition, samtang ang mga makina sa diesel naggamit sa compression ignition. Kini nga sukaranan nga kalainan makaapekto sa disenyo ug pagpaandar sa fuel pump.
Ang mga bomba sa gasolina sa gas kasagaran gidisenyo aron maghatud og gasolina sa mas ubos nga presyur. Ang mga makina sa gasolina adunay mas ubos nga ratio sa compression kon itandi sa mga makina sa diesel. Busa, ang mga gas fuel pump wala magkinahanglan og high pressure pump aron masuplay ang gasolina sa makina. Ang fuel pump sa usa ka gasoline engine kasagaran nahimutang sulod sa fuel tank. Ang low-pressure nga bomba nagduso sa gasolina pataas ug pagawas sa tangke, nga nagsiguro sa makanunayon nga pag-agos sa gasolina ngadto sa makina.
Diesel fuel pumps, sa laing bahin, gidisenyo sa pagdumala sa mas taas nga pressure. Ang mga makina sa diesel naglihok sa labi ka taas nga ratio sa compression ug busa nanginahanglan mga bomba sa gasolina nga makahatag gasolina sa mas taas nga presyur. Dili sama sa mga makina sa gasolina, ang usa ka diesel fuel pump sagad nahimutang sa gawas sa tangke sa sugnod, kasagaran konektado sa makina o sa linya sa gasolina mismo. Ang high-pressure pump nagsiguro nga ang gasolina ma-inject sa makina sa saktong presyur para sa saktong pagkasunog.
Ang laing hinungdan nga kalainan tali sa gasolina ug diesel nga mga bomba mao ang gasolina mismo. Ang gasolina kay dali moalisngaw ug daling moalisngaw sa presyur sa atmospera. Ang gasoline pump kay gidesinyo aron magpabiling bugnaw ang sugnod ug malikayan ang sobrang pag-alisngaw. Sa pagtandi, ang diesel dili kaayo dali moalisngaw ug wala magkinahanglan sa parehas nga mga mekanismo sa pagpabugnaw sama sa gasolina. Busa, ang disenyo focus sadiesel fuel pumpsmao ang paghatud og sugnod sa tukma nga presyur, dili ang pagpabugnaw sa sugnod.
Dugang pa, ang mga internal nga sangkap sa gasolina ug diesel nga mga bomba magkalainlain depende sa kinaiyahan sa gasolina nga ilang gidumala. Ang mga fuel pump sa gasolina kasagaran adunay mas pino nga mesh filter aron mapugngan ang bisan unsang mga debris o kontaminante nga makasulod sa makina. Ang mga bomba sa gasolina sa diesel, sa laing bahin, adunay mas dagkong mga gidak-on sa filter aron ma-accommodate ang mas baga nga diesel fuel. Kini hinungdanon aron malikayan ang bisan unsang pagbabag o kadaot sa sistema sa pag-injection.
Angay nga hinumdoman nga ang mga kalainan tali sa mga bomba sa gasolina ug diesel labaw pa sa ilang disenyo ug gamit. Ang mga kinahanglanon sa pagmentinar ug serbisyo alang niining mga fuel pump lainlain usab. Ang mga pamaagi sa pag-ilis ug pag-ayo mahimong lahi kaayo. Busa, importante alang sa mga tag-iya sa sakyanan ug mekaniko nga masabtan kini nga mga kalainan aron masiguro ang husto nga pag-atiman ug pagmentinar sa fuel pump system.
Sa katingbanan, samtang ang gas ug diesel fuel nga mga bomba nagsilbi sa parehas nga katuyoan sa paghatud sa gasolina sa makina, ang ilang disenyo, mga prinsipyo sa pag-operate, ug mga gimbuhaton magkalainlain. Ang mga bomba sa gasolina sa gas gidisenyo alang sa mas ubos nga presyur, samtang ang mga bomba sa gasolina sa diesel gidisenyo aron madumala ang mas taas nga presyur. Dugang pa, lainlain ang klase sa gasolina ug ang internal nga sangkap sa kini nga mga bomba. Ang pagsabut niini nga mga kalainan mahinungdanon sa husto nga operasyon ug pagmentinar sa usa ka sakyanan nga gipaandar sa usa ka gasolina o diesel nga makina.
Oras sa pag-post: Nob-21-2023