La bomba de flux mixta de l’eix completament ajustable és un tipus de bomba de diàmetre mitjà i gran que utilitza un ajustador d’angle de la fulla per conduir les fulles de la bomba per girar, canviant així l’angle de col·locació de la fulla per aconseguir canvis de flux i cap. El mitjà de transport principal és aigua neta o aigües residuals a 0 ~ 50 ℃ (els mitjans especials inclouen aigua de mar i aigua groga del riu). S'utilitza principalment en els camps de projectes de conservació d'aigua, reg, drenatge i desviació d'aigua, i s'utilitza en molts projectes nacionals com el projecte de desviació d'aigua al sud-a-nord i el projecte de desviació del riu Yangtze fins a Huaihe River.
Les fulles de l’eix i la bomba de flux mixt es distorsionen espacialment. Quan les condicions de funcionament de la bomba es desvien del punt de disseny, es destrueix la relació entre la velocitat circumferencial de les vores interiors i exteriors de les fulles, donant que l’elevador generat per les fulles (aeris) a diferents radis ja no sigui igual, provocant així que el flux d’aigua a la bomba sigui turbulent i la pèrdua d’aigua augmenta; Com més lluny del punt de disseny, més gran és el grau de turbulència de flux d’aigua i més gran és la pèrdua d’aigua. Les bombes de flux axial i mixta tenen un cap baix i una zona d’alta eficiència relativament estreta. El canvi del seu cap de treball provocarà una reducció significativa de l'eficiència de la bomba. Per tant, les bombes de flux axial i mixtes generalment no poden utilitzar mètodes d’acceleració, gir i altres ajustaments per canviar el rendiment de treball de les condicions de funcionament; Al mateix temps, perquè el cost de la regulació de la velocitat és massa elevat, la regulació de velocitat variable rarament s’utilitza en funcionament real. Atès que les bombes de flux axial i mixta tenen un cos més gran, és convenient instal·lar fulles i mecanismes de connexió de fulla amb angles regulables. Per tant, l’ajust de la condició de treball de les bombes de flux axial i mixta sol adoptar un ajust de l’angle variable, cosa que pot fer que les bombes de flux axial i mixtes funcionin en les condicions de treball més favorables.
Quan augmenta la diferència de nivell d’aigua aigües amunt i avall (és a dir, el cap net augmenta), l’angle de col·locació de la fulla s’ajusta a un valor menor. Tot mantenint una eficiència relativament alta, el cabal d’aigua es redueix adequadament per evitar que el motor es sobrecàrrega; Quan la diferència de nivell d’aigua aigües amunt i avall disminueix (és a dir, el cap net disminueix), l’angle de col·locació de la fulla s’ajusta a un valor més gran per carregar completament el motor i permetre que la bomba d’aigua bombi més aigua. En resum, l’ús d’eix i bombes de flux mixt que poden canviar l’angle de la fulla pot fer que funcioni en l’estat de treball més favorable, evitant l’apagada forçada i aconseguint l’alta eficiència i el bombeig d’aigua elevat.
A més, quan s’inicia la unitat, l’angle de col·locació de la fulla es pot ajustar al mínim, cosa que pot reduir la càrrega inicial del motor (aproximadament 1/3 ~ 2/3 de la potència nominal); Abans d’apagar, l’angle de la fulla es pot ajustar a un valor menor, cosa que pot reduir la velocitat del flux de retrocés i el volum d’aigua del flux d’aigua a la bomba durant l’aturada i reduir el dany d’impacte del flux d’aigua a l’equip.
En resum, l'efecte de l'ajust de l'angle de la fulla és significatiu: ① Ajustar l'angle a un valor menor facilita la seva creació i tancar; ② Ajustar l’angle a un valor més gran augmenta el cabal; ③ Ajustar l’angle pot fer que la unitat de la bomba funcioni econòmicament. Es pot veure que l’ajustador de l’angle de la fulla ocupa una posició relativament important en l’operació i la gestió de les estacions de bombament mitjanes i grans.
El cos principal de la bomba de flux mixta de l’eix completament regulable consisteix en tres parts: el cap de la bomba, el regulador i el motor.
1. Cap de la bomba
La velocitat específica de la bomba de flux mixta axial completament regulable és de 400 ~ 1600 (la velocitat específica convencional de la bomba de flux axial és de 700 ~ 1600) (la velocitat específica convencional de la bomba de flux mixta és de 400 ~ 800) i el cap general és de 0 ~ 30,6 m. El cap de la bomba es compon principalment de la trompa d’entrada d’aigua (articulació d’expansió d’entrada d’aigua), peces del rotor, peces de cambra de rotor, cos de la paleta, seient de la bomba, colze, parts d’eix de la bomba, peces d’embalatge, etc. Introducció a components clau:
1. El component del rotor és el component central del cap de la bomba, que es compon de fulles, cos del rotor, barra inferior, coixinet, braç de manivela, marc de funcionament, barra de connexió i altres parts. Després del muntatge global, es fa una prova de saldo estàtic. Entre ells, el material de la fulla és preferiblement ZG0CR13NI4MO (alta duresa i bona resistència al desgast) i s’adopta el mecanitzat CNC. El material de les parts restants és generalment ZG.
2. Els components de la cambra del rotor s’obren de forma integral al centre, que s’estrenen amb els cargols i es posicionen amb pins cònics. El material és preferiblement ZG integral i algunes parts estan fetes d’acer inoxidable ZG + folrades (aquesta solució és complexa per fabricar i propens a defectes de soldadura, de manera que s’ha d’evitar el màxim possible).
3. Guia Cos de Vane. Com que la bomba completament regulable és bàsicament una bomba de calibre de mitjà a gran, es té en compte la dificultat de la colada, el cost de fabricació i altres aspectes. Generalment, el material preferit és ZG+Q235B. La paleta guia es fosa en una sola peça i la brida de closca és de placa d'acer Q235B. Els dos estan soldats i després processats.
4. Eix de la bomba: la bomba completament regulable és generalment un eix buit amb estructures de brida als dos extrems. El material és preferiblement forjat 45 + revestiment 30CR13. El revestiment de la guia i el farciment de l’aigua és principalment per augmentar la seva duresa i millorar la resistència al desgast.
二. Introducció als components principals del regulador
El regulador hidràulic d'angle de fulla integrat s'utilitza principalment al mercat actual. Consisteix principalment en tres parts: el cos giratori, la coberta i el control del sistema de visualització.
1. Cos giratori: el cos giratori consisteix en un seient de suport, un cilindre, un dipòsit de combustible, una unitat de potència hidràulica, un sensor d’angle, un anell de relliscament d’alimentació, etc.
Tot el cos giratori es col·loca a l’eix del motor principal i gira de forma sincrònica amb l’eix. Està cargol a la part superior de l’eix del motor principal a través de la brida de muntatge.
La brida de muntatge està connectada al seient de suport.
El punt de mesura del sensor d’angle s’instal·la entre la vareta del pistó i la màniga de la biela i el sensor d’angle s’instal·la fora del cilindre d’oli.
L’anell de lliscament d’alimentació s’instal·la i es fixa a la coberta del dipòsit d’oli i la seva part giratòria (rotor) gira de forma sincrònica amb el cos giratori. L’extrem de sortida del rotor està connectat a la unitat de potència hidràulica, sensor de pressió, sensor de temperatura, sensor d’angle i interruptor de límit; La part de l'estator de l'anell de relliscament d'alimentació està connectada al cargol d'aturada de la coberta i la presa de l'estator està connectada al terminal de la coberta del regulador;
La vareta del pistó està cargolada alBomba d'aiguaTie Rod.
La unitat d’energia hidràulica es troba dins del dipòsit d’oli, que proporciona energia per a l’acció del cilindre d’oli.
Hi ha dos anells d’elevació instal·lats al dipòsit d’oli per utilitzar -lo per aixecar el regulador.
2. Coberta (també anomenada cos fix): consta de tres parts. Una part és la coberta exterior; La segona part és la coberta; La tercera part és la finestra d’observació. La coberta exterior està instal·lada i fixada a la part superior de la coberta exterior del motor principal per cobrir el cos giratori.
3. Capsa del sistema de visualització de control (com es mostra a la figura 3): Consisteix en PLC, pantalla tàctil, relé, contactor, font d’alimentació DC, botó, llum indicadora, etc. La pantalla tàctil pot mostrar l’angle de la fulla actual, el temps, la pressió d’oli i altres paràmetres. El sistema de control té dues funcions: control local i control remot. Els dos modes de control es canvien a través del botó de dues posicions del quadre de sistema de visualització de control (anomenat "quadre de visualització de control", el mateix a continuació).
三. Comparació i selecció de motors síncrons i asíncrons
A. Avantatges i desavantatges dels motors síncrons
Avantatges:
1. El buit d’aire entre el rotor i l’estator és gran, i la instal·lació i l’ajust són convenients.
2. Funcionament suau i forta capacitat de sobrecàrrega.
3. La velocitat no canvia amb la càrrega.
4. Alta eficiència.
5. El factor de potència es pot avançar. Es pot proporcionar energia reactiva a la xarxa elèctrica, millorant així la qualitat de la xarxa elèctrica. A més, quan el factor de potència s’ajusti a 1 o a prop d’ell, la lectura de l’amperímetre disminuirà a causa de la reducció del component reactiu en el corrent, cosa que és impossible per als motors asíncrons.
Desavantatges:
1. El rotor ha de ser alimentat per un dispositiu d’excitació dedicat.
2. El cost és elevat.
3. El manteniment és més complicat.
B. Avantatges i desavantatges dels motors asíncrons
Avantatges:
1. El rotor no ha de connectar -se a altres fonts de potència.
2. Estructura simple, pes lleuger i baix cost.
3. Fàcil manteniment.
Desavantatges:
1. S'ha de treure la potència reactiva de la xarxa elèctrica, que deteriora la qualitat de la xarxa elèctrica.
2. El buit d’aire entre el rotor i l’estator és petit, i la instal·lació i l’ajust són inconvenients.
C. Selecció de motors
La selecció de motors amb una potència nominal de 1000kW i una velocitat nominal de 300R/min s'ha de determinar en funció de les comparacions tècniques i econòmiques segons condicions específiques.
1. A la indústria de la conservació d’aigua, quan la capacitat instal·lada se situa generalment per sota de 800kW, es prefereixen motors asíncrones i quan la capacitat instal·lada és superior a 800kW, solen ser seleccionats motors síncrons.
2. La diferència principal entre motors síncrons i motors asíncrons és que hi ha una excitació enrotllada al rotor i cal configurar una pantalla d’excitació de tiristor.
3. El departament d’alimentació del meu país estipula que el factor d’alimentació de la font d’alimentació de l’usuari ha d’arribar a 0,90 o més. Els motors síncrons tenen un factor d’alimentació d’alta potència i poden complir els requisits d’alimentació; Si bé els motors asíncrons tenen un factor de baixa potència i no poden complir els requisits d’alimentació elèctrica i cal una compensació reactiva. Per tant, les estacions de bombes equipades amb motors asíncrones generalment han d’estar equipades amb pantalles de compensació reactiva.
4. L’estructura dels motors síncrons és més complexa que la dels motors asíncrons. Quan un projecte de l'estació de bombes ha de tenir en compte tant la generació d'energia com la modulació de fase, s'ha de seleccionar un motor síncron.
Les bombes de flux mixt axial completament regulables s’utilitzen àmpliamentUnitats verticals(ZLQ, HLQ, ZLQK),Unitats horitzontals (inclinades)(ZWQ, ZXQ, ZGQ), i també es poden utilitzar en unitats de LP de baix nivell i de gran diàmetre.
Hora del post: 30-2024 d'agost