La bomba de flux mixt d'eix totalment ajustable és un tipus de bomba de diàmetre mitjà i gran que utilitza un ajustador d'angle de la fulla per fer girar les pales de la bomba, canviant així l'angle de col·locació de la fulla per aconseguir canvis de cabal i de capçal. El mitjà de transport principal és aigua neta o aigües residuals lleugeres a 0 ~ 50 ℃ (els mitjans especials inclouen aigua de mar i aigua del riu Groc). S'utilitza principalment en els camps de projectes de conservació d'aigua, reg, drenatge i projectes de derivació d'aigua, i s'utilitza en molts projectes nacionals, com ara el projecte de desviació d'aigua sud-nord i el projecte de desviació del riu Yangtze al riu Huaihe.
Les pales de l'eix i la bomba de flux mixt estan distorsionades espacialment. Quan les condicions de funcionament de la bomba es desvien del punt de disseny, la relació entre la velocitat circumferencial de les vores interiors i exteriors de les pales es destrueix, donant lloc a que l'elevació generada per les pales (àleps) a diferents radis ja no sigui igual, fent que el flux d'aigua a la bomba sigui turbulent i la pèrdua d'aigua augmenti; com més allunyat del punt de disseny, major serà el grau de turbulència del flux d'aigua i major serà la pèrdua d'aigua. Les bombes de flux axial i mixt tenen una capçalera baixa i una zona d'alta eficiència relativament estreta. El canvi del seu capçal de treball provocarà una reducció important de l'eficiència de la bomba. Per tant, les bombes de flux axial i mixt generalment no poden utilitzar mètodes d'acceleració, gir i altres mètodes d'ajust per canviar el rendiment de treball de les condicions de funcionament; al mateix temps, com que el cost de la regulació de velocitat és massa elevat, la regulació de velocitat variable rarament s'utilitza en el funcionament real. Com que les bombes de flux axial i mixt tenen un cos de concentrador més gran, és convenient instal·lar fulles i mecanismes de biela amb angles ajustables. Per tant, l'ajust de les condicions de treball de les bombes de flux axial i mixt sol adoptar un ajust d'angle variable, que pot fer que les bombes de flux axial i mixt funcionin en les condicions de treball més favorables.
Quan la diferència de nivell d'aigua aigües amunt i aigües avall augmenta (és a dir, augmenta la capçalera de la xarxa), l'angle de col·locació de la fulla s'ajusta a un valor més petit. Tot i que es manté una eficiència relativament alta, el cabal d'aigua es redueix adequadament per evitar que el motor es sobrecarregui; quan la diferència de nivell d'aigua aigües amunt i aigües avall disminueix (és a dir, la capçalera de la xarxa disminueix), l'angle de col·locació de la fulla s'ajusta a un valor més gran per carregar completament el motor i permetre que la bomba d'aigua bombeixi més aigua. En resum, l'ús d'eix i bombes de flux mixt que poden canviar l'angle de la fulla pot fer que funcioni en l'estat de treball més favorable, evitant l'aturada forçada i aconseguint una alta eficiència i un alt bombament d'aigua.
A més, quan s'engega la unitat, l'angle de col·locació de la fulla es pot ajustar al mínim, cosa que pot reduir la càrrega d'arrencada del motor (aproximadament 1/3 ~ 2/3 de la potència nominal); abans d'apagar-se, l'angle de la fulla es pot ajustar a un valor més petit, cosa que pot reduir la velocitat de retorn i el volum d'aigua del flux d'aigua a la bomba durant l'aturada, i reduir els danys per impacte del flux d'aigua a l'equip.
En resum, l'efecte de l'ajust de l'angle de la fulla és important: ① Ajustar l'angle a un valor més petit facilita l'inici i l'apagat; ② Ajustant l'angle a un valor més gran augmenta el cabal; ③ L'ajust de l'angle pot fer que la unitat de bomba funcioni de manera econòmica. Es pot veure que l'ajustador de l'angle de la fulla ocupa una posició relativament important en el funcionament i la gestió de les estacions de bombeig mitjanes i grans.
El cos principal de la bomba de flux mixt d'eix totalment ajustable consta de tres parts: el capçal de la bomba, el regulador i el motor.
1. Capçal de la bomba
La velocitat específica de la bomba de flux mixt axial totalment ajustable és de 400 ~ 1600 (la velocitat específica convencional de la bomba de flux axial és de 700 ~ 1600), (la velocitat específica convencional de la bomba de flux mixt és de 400 ~ 800) i la velocitat general el capçal és de 0 ~ 30,6 m. El capçal de la bomba es compon principalment de la banya d'entrada d'aigua (junta d'expansió d'entrada d'aigua), peces del rotor, peces de la cambra de l'impulsor, cos de la paleta guia, seient de la bomba, colze, peces de l'eix de la bomba, peces d'embalatge, etc. Introducció als components clau:
1. El component del rotor és el component bàsic del capçal de la bomba, que es compon de fulles, cos del rotor, vareta inferior, coixinet, braç de manovella, marc de funcionament, biela i altres peces. Després del muntatge global, es realitza una prova d'equilibri estàtic. Entre ells, el material de la fulla és preferiblement ZG0Cr13Ni4Mo (alta duresa i bona resistència al desgast) i s'adopta el mecanitzat CNC. El material de les parts restants és generalment principalment ZG.
2. Els components de la cambra de l'impulsor s'obren integralment al mig, que s'estrenyen amb cargols i es col·loquen amb passadors cònics. El material és preferentment ZG integral, i algunes peces estan fetes d'acer inoxidable revestit de ZG + (aquesta solució és complexa de fabricar i propensa a defectes de soldadura, per la qual cosa s'ha d'evitar tant com sigui possible).
3. Cos de paleta guia. Com que la bomba totalment ajustable és bàsicament una bomba de calibre mitjà i gran, es tenen en compte la dificultat de la fosa, el cost de fabricació i altres aspectes. En general, el material preferit és ZG+Q235B. La paleta guia està fosa en una sola peça i la brida de la carcassa és de placa d'acer Q235B. Els dos es solden i després es processen.
4. Eix de la bomba: la bomba totalment ajustable és generalment un eix buit amb estructures de brida als dos extrems. El material és preferiblement forjat 45 + revestiment 30Cr13. El revestiment del coixinet i del farciment de la guia d'aigua és principalment per augmentar la seva duresa i millorar la resistència al desgast.
二. Introducció als components principals del regulador
El regulador hidràulic de l'angle de la fulla integrat s'utilitza principalment al mercat avui dia. Consta principalment de tres parts: cos giratori, coberta i caixa del sistema de visualització de control.
1. Cos giratori: El cos giratori consta d'un seient de suport, un cilindre, un dipòsit de combustible, una unitat de potència hidràulica, un sensor d'angle, un anell lliscant d'alimentació, etc.
Tot el cos giratori es col·loca a l'eix del motor principal i gira de manera sincrònica amb l'eix. Està cargolat a la part superior de l'eix del motor principal a través de la brida de muntatge.
La brida de muntatge està connectada al seient de suport.
El punt de mesura del sensor d'angle s'instal·la entre la barra del pistó i la màniga de la barra d'acoblament, i el sensor d'angle s'instal·la fora del cilindre d'oli.
L'anell lliscant de la font d'alimentació està instal·lat i fixat a la coberta del dipòsit d'oli, i la seva part giratòria (rotor) gira de manera sincrònica amb el cos giratori. L'extrem de sortida del rotor està connectat a la unitat de potència hidràulica, sensor de pressió, sensor de temperatura, sensor d'angle i interruptor de límit; la part de l'estator de l'anell lliscant de la font d'alimentació està connectada al cargol de parada de la coberta i la sortida de l'estator està connectada al terminal de la coberta del regulador;
La tija del pistó està cargolada albomba d'aiguatirant.
La unitat d'energia hidràulica es troba dins del dipòsit d'oli, que proporciona energia per a l'acció del cilindre d'oli.
Hi ha dos anells d'elevació instal·lats al dipòsit d'oli per utilitzar-los en aixecar el regulador.
2. Coberta (també anomenada cos fix): Consta de tres parts. Una part és la coberta exterior; la segona part és la portada; la tercera part és la finestra d'observació. La coberta exterior s'instal·la i es fixa a la part superior de la coberta exterior del motor principal per cobrir el cos giratori.
3. Caixa del sistema de visualització de control (tal com es mostra a la figura 3): consta de PLC, pantalla tàctil, relé, contactor, font d'alimentació de CC, botó, llum indicador, etc. La pantalla tàctil pot mostrar l'angle de la fulla actual, el temps, l'oli. pressió i altres paràmetres. El sistema de control té dues funcions: control local i control remot. Els dos modes de control es canvien mitjançant el botó de dues posicions de la caixa del sistema de visualització de control (anomenada "caixa de visualització de control", el mateix a continuació).
三. Comparació i selecció de motors síncrons i asíncrons
A. Avantatges i inconvenients dels motors síncrons
Avantatges:
1. El buit d'aire entre el rotor i l'estator és gran i la instal·lació i l'ajust són convenients.
2. Funcionament suau i forta capacitat de sobrecàrrega.
3. La velocitat no varia amb la càrrega.
4. Alta eficiència.
5. El factor de potència es pot avançar. Es pot proporcionar potència reactiva a la xarxa elèctrica, millorant així la qualitat de la xarxa elèctrica. A més, quan el factor de potència s'ajusta a 1 o a prop d'ell, la lectura de l'amperímetre disminuirà a causa de la reducció del component reactiu del corrent, cosa que és impossible per als motors asíncrons.
Inconvenients:
1. El rotor ha d'estar alimentat per un dispositiu d'excitació dedicat.
2. El cost és elevat.
3. El manteniment és més complicat.
B. Avantatges i inconvenients dels motors asíncrons
Avantatges:
1. No cal que el rotor estigui connectat a altres fonts d'alimentació.
2. Estructura simple, pes lleuger i baix cost.
3. Fàcil manteniment.
Inconvenients:
1. La potència reactiva s'ha de treure de la xarxa elèctrica, cosa que deteriora la qualitat de la xarxa elèctrica.
2. El buit d'aire entre el rotor i l'estator és petit, i la instal·lació i l'ajust són inconvenients.
C. Selecció de motors
La selecció de motors amb una potència nominal de 1000 kW i una velocitat nominal de 300 r/min s'ha de determinar a partir de comparacions tècniques i econòmiques segons condicions específiques.
1. A la indústria de conservació d'aigua, quan la capacitat instal·lada generalment és inferior a 800 kW, es prefereixen els motors asíncrons i, quan la capacitat instal·lada és superior a 800 kW, es solen seleccionar motors síncrons.
2. La principal diferència entre motors síncrons i motors asíncrons és que hi ha un bobinatge d'excitació al rotor i s'ha de configurar una pantalla d'excitació del tiristor.
3. El departament d'alimentació del meu país estipula que el factor de potència a la font d'alimentació de l'usuari ha d'arribar a 0,90 o més. Els motors síncrons tenen un factor de potència elevat i poden complir els requisits d'alimentació; mentre que els motors asíncrons tenen un factor de potència baix i no poden complir els requisits de la font d'alimentació, i es requereix una compensació reactiva. Per tant, les estacions de bombeig equipades amb motors asíncrons generalment han d'estar equipades amb pantalles de compensació reactiva.
4. L'estructura dels motors síncrons és més complexa que la dels motors asíncrons. Quan un projecte d'estació de bombeig ha de tenir en compte tant la generació d'energia com la modulació de fase, s'ha de seleccionar un motor síncron.
Les bombes de flux mixt axial totalment ajustables s'utilitzen àmpliamentunitats verticals(ZLQ, HLQ, ZLQK),unitats horitzontals (inclinades).(ZWQ, ZXQ, ZGQ) i també es pot utilitzar en unitats LP de baixa elevació i de gran diàmetre.
Hora de publicació: 30-agost-2024