1. Abans del seu ús：
1).Comproveu si hi ha oli a la cambra d'oli.
2). Comproveu si el tap i la junta de segellat de la cambra d'oli estan complets. Comproveu si l'endoll ha ajustat la junta de segellat.
3).Comproveu si l'impulsor gira amb flexibilitat.
4). Comproveu si el dispositiu d'alimentació és segur, fiable i normal, comproveu si el cable de terra del cable s'ha posat a terra de manera fiable i si l'armari de control elèctric s'ha posat a terra de manera fiable.
5).Abans delbombaes posa a la piscina, s'ha d'anar a poc a poc per comprovar si la direcció de gir és correcta. El sentit de gir: vist des de l'entrada de la bomba, gira en sentit contrari a les agulles del rellotge. Si la direcció de gir és incorrecta, s'ha de tallar immediatament la font d'alimentació i substituir les dues fases dels cables trifàsics connectats a U, V i W a l'armari de control elèctric.
6). Comproveu acuradament si la bomba està deformada o danyada durant el transport, l'emmagatzematge i la instal·lació, i si els elements de fixació estan solts o cauen.
7). Comproveu si el cable està danyat o trencat i si el segell d'entrada del cable està en bon estat. Si es detecta que hi pot haver fuites i un segellat deficient, s'ha de manejar correctament a temps.
8). Utilitzeu un megòhmetre de 500 V per mesurar la resistència d'aïllament entre les fases i la terra relativa del motor, i el seu valor no ha de ser inferior al que s'indica a la taula següent, en cas contrari, el bobinat de l'estator del motor s'assecarà a una temperatura no superior a 120 C.. O aviseu el fabricant per ajudar-vos.
Les relacions entre la resistència mínima d'aïllament en fred del bobinat i la temperatura ambient es mostren a la taula següent:
2. Arrancar, córrer i parar
1).Inici i funcionament:
En començar, tanqueu la vàlvula de regulació de flux a la canonada de descàrrega i, a continuació, obriu la vàlvula gradualment després que la bomba funcioni a tota velocitat.
No funcioneu durant molt de temps amb la vàlvula de descàrrega tancada. Si hi ha una vàlvula d'entrada, l'obertura o el tancament de la vàlvula no es poden ajustar quan la bomba està en marxa.
2).Atura:
Tanqueu la vàlvula de regulació de cabal a la canonada de descàrrega i, a continuació, atureu-vos. Quan la temperatura és baixa, el líquid de la bomba s'ha de drenar per evitar la congelació.
3. Reparació
1).Comproveu regularment la resistència d'aïllament entre les fases i la terra relativa del motor, i el seu valor no ha de ser inferior al valor indicat, en cas contrari, s'ha de revisar i, al mateix temps, comproveu si la connexió a terra és ferma i fiable.
2).Quan la distància màxima entre l'anell de segellat instal·lat al cos de la bomba i el coll de l'impulsor en la direcció del diàmetre supera els 2 mm, s'ha de substituir un nou anell de segellat.
3).Després que la bomba funcioni amb normalitat durant mig any en les condicions de treball especificades, comproveu l'estat de la cambra d'oli. Si l'oli de la cambra d'oli està emulsionat, substituïu l'oli mecànic N10 o N15 a temps. L'oli de la cambra d'oli s'afegeix al farciment d'oli per desbordar-se. Si la sonda de fuites d'aigua emet una alarma després de funcionar durant un curt període de temps després del canvi d'oli, s'ha de revisar el segell mecànic i, si està danyat, s'ha de substituir. Per a les bombes utilitzades en condicions de treball dures, s'han de revisar amb freqüència.
Hora de publicació: 29-gen-2024