1. Abans d’utilitzar：
1). Comproveu si hi ha oli a la cambra d’oli.
2). Comproveu si el connector i la junta de segellat a la cambra de petroli estan completes. Comproveu si el tap ha reforçat la junta de segellat.
3). Comproveu si el impulsor gira de manera flexible.
4). Comproveu si el dispositiu d’alimentació és segur, fiable i normal, comproveu si el fil de terra del cable s’ha posat de fixació de forma fiable i si el gabinet de control elèctric s’ha fonamentat de manera fiable.
5). Beforeu elbombaes posa a la piscina, s'ha de polir per comprovar si la direcció de rotació és correcta. La direcció de rotació: vista des de l’entrada de la bomba, gira en sentit antihorari. Si la direcció de rotació és incorrecta, s’hauria de tallar l’alimentació immediatament i s’hauria de substituir les dues fases dels cables trifàsics connectats a U, V i W a l’armari de control elèctric.
6). Comproveu si la bomba està deformada o danyada durant el transport, l’emmagatzematge i la instal·lació i si els fixadors estan solts o cauen.
7). Comproveu si el cable està danyat o trencat i si el segell d’entrada del cable està en bon estat. Si es troba que pot haver -hi fuites i segells deficient, s’hauria de manejar correctament a temps.
8). Utilitzeu un megohmmeter de 500V per mesurar la resistència d’aïllament entre les fases i el sòl relatiu del motor, i el seu valor no serà inferior al que apareix a la taula següent, en cas contrari, l’enrenou de l’estator del motor s’ha d’assecar a una temperatura que no superi els 120 C .. o notifiqui al fabricant que ajudi.
A la taula següent es mostren les relacions entre la resistència mínima d’aïllament en fred i la temperatura ambient ：
2. Començar, córrer i parar
1).Començant i executant ：
En començar, tanqueu la vàlvula reguladora del flux al pipeline de descàrrega i, a continuació, obriu la vàlvula gradualment després que la bomba funcioni a tota velocitat.
No corre durant molt de temps amb la vàlvula de descàrrega tancada. Si hi ha una vàlvula d’entrada, l’obertura o el tancament de la vàlvula no es pot ajustar quan s’executa la bomba.
2).STOP ：
Tanqueu la vàlvula reguladora del flux a la canalització de descàrrega i, a continuació, atureu -vos. Quan la temperatura és baixa, el líquid de la bomba s’ha de drenar per evitar la congelació.
3. Reparació
1).Comproveu regularment la resistència d’aïllament entre les fases i el terreny relatiu del motor i el seu valor no serà inferior al valor indicat, en cas contrari es revisarà i, alhora, comproveu si la posada a terra és ferma i fiable.
2).Quan el permís màxim entre l’anell de segellat instal·lat al cos de la bomba i el coll de l’impulsor en la direcció del diàmetre supera els 2 mm, s’hauria de substituir un nou anell de segellat.
3).Després que la bomba sigui normalment durant mig any en les condicions de treball de treball especificades, comproveu l’estat de la cambra d’oli. Si l’oli de la cambra d’oli s’emulsiona, substituïu l’oli mecànic N10 o N15 a temps. L’oli de la cambra d’oli s’afegeix al farcit d’oli per desbordar -se. Si la sonda de fuites d’aigua fa una alarma després de córrer durant un temps després del canvi d’oli, s’ha de revisar el segell mecànic i, si es danya, s’hauria de substituir. Per a les bombes que s’utilitzen en condicions laborals dures, s’han de revisar amb freqüència.
Post Horari: 29 de gener de 2014