একটি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল জ্বালানী পাম্প। গাড়ির মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য জ্বালানী পাম্প জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য দায়ী। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী পাম্প রয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা গ্যাস জ্বালানী পাম্প এবং মধ্যে পার্থক্য অন্বেষণ করবডিজেল জ্বালানী পাম্প.
প্রথম এবং সর্বাগ্রে, প্রধান পার্থক্য হল কিভাবে পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি স্পার্ক ইগনিশনের উপর নির্ভর করে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কম্প্রেশন ইগনিশন ব্যবহার করে। এই মৌলিক পার্থক্য জ্বালানী পাম্পের নকশা এবং কার্যকারিতা প্রভাবিত করে।
গ্যাস জ্বালানী পাম্পগুলি সাধারণত কম চাপে জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় পেট্রল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত অনেক কম। অতএব, গ্যাস জ্বালানী পাম্পের ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য উচ্চ চাপের পাম্পের প্রয়োজন হয় না। একটি পেট্রল ইঞ্জিনের জ্বালানী পাম্প সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে থাকে। কম চাপের পাম্প ট্যাঙ্কের উপরে এবং বাইরে জ্বালানীকে ঠেলে দেয়, ইঞ্জিনে স্থিরভাবে জ্বালানি প্রবাহ নিশ্চিত করে।
ডিজেল জ্বালানী পাম্প, অন্যদিকে, উচ্চ চাপ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে কাজ করে এবং তাই জ্বালানী পাম্পের প্রয়োজন হয় যা উচ্চ চাপে জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে। পেট্রোল ইঞ্জিনের বিপরীতে, একটি ডিজেল জ্বালানী পাম্প সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্কের বাইরে অবস্থিত, সাধারণত ইঞ্জিন বা জ্বালানী লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে। উচ্চ-চাপের পাম্প নিশ্চিত করে যে সঠিক দহনের জন্য সঠিক চাপে ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবেশ করানো হয়।
পেট্রোল এবং ডিজেল পাম্পের মধ্যে আরেকটি মূল পার্থক্য হল জ্বালানী নিজেই। গ্যাসোলিন অত্যন্ত উদ্বায়ী এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপে সহজেই বাষ্প হয়ে যায়। গ্যাসোলিন পাম্পটি জ্বালানীকে ঠান্ডা রাখতে এবং অতিরিক্ত বাষ্পীভবন রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তুলনায়, ডিজেল কম উদ্বায়ী এবং গ্যাসোলিনের মতো একই শীতল প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয় না। অতএব, নকশা ফোকাসডিজেল জ্বালানী পাম্পউপযুক্ত চাপে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়, জ্বালানীকে ঠান্ডা করার জন্য নয়।
অতিরিক্তভাবে, পেট্রল এবং ডিজেল পাম্পের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি তারা যে জ্বালানি পরিচালনা করে তার প্রকৃতির উপর নির্ভর করে পৃথক হয়। গ্যাসোলিন ফুয়েল পাম্পে সাধারণত একটি সূক্ষ্ম জাল ফিল্টার থাকে যাতে কোনো ধ্বংসাবশেষ বা দূষক ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে না পারে। অন্যদিকে, ডিজেল ফুয়েল পাম্পগুলিতে মোটা ডিজেল জ্বালানি মিটমাট করার জন্য বড় ফিল্টার আকার রয়েছে। ইনজেকশন সিস্টেমের কোনো বাধা বা ক্ষতি এড়াতে এটি অপরিহার্য।
এটা লক্ষণীয় যে পেট্রল এবং ডিজেল পাম্পের মধ্যে পার্থক্যগুলি তাদের নকশা এবং কার্যকারিতা অতিক্রম করে। এই জ্বালানী পাম্পগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার প্রয়োজনীয়তাগুলিও পরিবর্তিত হয়। প্রতিস্থাপন এবং মেরামতের পদ্ধতি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। অতএব, জ্বালানী পাম্প সিস্টেমের যথাযথ যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করতে গাড়ির মালিক এবং যান্ত্রিকদের এই পার্থক্যগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।
সংক্ষেপে, গ্যাস এবং ডিজেল উভয় পাম্প ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহের একই উদ্দেশ্য পরিবেশন করলে, তাদের নকশা, অপারেটিং নীতি এবং কার্যাবলী ভিন্ন। গ্যাস জ্বালানী পাম্পগুলি নিম্ন চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন ডিজেল জ্বালানী পাম্পগুলি উচ্চ চাপ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, জ্বালানীর ধরন এবং এই পাম্পগুলির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি পরিবর্তিত হয়। এই পার্থক্যগুলি বোঝা একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি গাড়ির সঠিক পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
পোস্ট সময়: নভেম্বর-21-2023