বিমূর্ততা: এই কাগজটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন স্ব-প্রাইমিং পাম্প ইউনিট প্রবর্তন করেছে যা সেন্ট্রিফুগাল পাম্প, ডিজেল ইঞ্জিন, ক্লাচ, ভেনচুরি টিউব, মাফলার, এক্সস্টাস্ট পাইপ ইত্যাদি সহ ভ্যাকুয়াম পেতে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ ব্যবহার করে। ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট শ্যাফ্ট ক্লাচ এবং মিলনের সমন্বয়ে গঠিত। মাফলারটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ইনপুট শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মাফলারের এক্সস্টাস্ট পোর্টে একটি গেট ভালভ ইনস্টল করা হয়; একটি এক্সস্টাস্ট পাইপ অতিরিক্তভাবে মাফলারের পাশে সাজানো হয়, এবং এক্সস্টাস্ট পাইপটি ভেন্টুরি পাইপের বায়ু ইনলেটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ভেনচুরি পাইপের পাশে রোড ইন্টারফেসটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প চেম্বারের এক্সস্টাস্ট পোর্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, একটি গেট ভালভের একটি গেট ওয়ান-ওয়ে ভালভ ইনস্টল করা হয় এবং একটি আউটলেট পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে। ডিজেল ইঞ্জিন থেকে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসটি ভেন্টুরি টিউবে স্রাব করা হয়, এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প চেম্বারের গ্যাস এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের ইনলেট পাইপলাইনটি একটি ভ্যাকুয়াম গঠনের জন্য পাম্প করা হয়, যাতে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জল খাঁচার চেয়ে কম জল খাঁড়িটি পাম্পের চেম্বারে চুষে যায়।
ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প ইউনিট হ'ল একটি জল সরবরাহ পাম্প ইউনিট যা একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা নিকাশী, কৃষি সেচ, আগুন সুরক্ষা এবং অস্থায়ী জল স্থানান্তরে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ডিজেল ইঞ্জিন পাম্পগুলি প্রায়শই এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে জল পাম্পের জলের খাঁড়ি থেকে জল আঁকা হয়। বর্তমানে, নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি প্রায়শই এই অবস্থায় জল পাম্প করার জন্য ব্যবহৃত হয়:
01 、 সাকশন পুলে জল পাম্পের ইনলেট পাইপের শেষে একটি নীচের ভালভ ইনস্টল করুন: ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট শুরু হওয়ার আগে, জল দিয়ে জল পাম্প গহ্বরটি পূরণ করুন। পাম্প চেম্বারে বায়ু এবং জল পাম্পের জলের খাঁড়ি পাইপলাইনটি শুকানোর পরে, সাধারণ জল সরবরাহ অর্জনের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট শুরু করুন। যেহেতু নীচের ভালভটি পুলের নীচে ইনস্টল করা আছে, যদি নীচের ভালভটি ব্যর্থ হয় তবে রক্ষণাবেক্ষণ খুব অসুবিধে হয়। তদুপরি, একটি বৃহত প্রবাহের ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটের জন্য, বৃহত পাম্প গহ্বর এবং জলের ইনলেট পাইপের বৃহত ব্যাসের কারণে প্রচুর পরিমাণে জল প্রয়োজন, এবং অটোমেশনের ডিগ্রি কম, যা ব্যবহারের পক্ষে খুব অসুবিধে।
02 、 ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম পাম্প সেট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে: প্রথমে ডিজেল ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম পাম্প সেট শুরু করে, পাম্প চেম্বারের বায়ু এবং জল পাম্পের জল খাঁড়ি পাইপলাইনটি পাম্প করা হয়, যার ফলে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করা হয় এবং জলের উত্সের জল পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের নীচে প্রবেশ করে। ভিতরে, সাধারণ জল সরবরাহ অর্জনের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট পুনরায় চালু করুন। এই জল শোষণ পদ্ধতিতে ভ্যাকুয়াম পাম্পটিও ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত করা দরকার এবং ভ্যাকুয়াম পাম্পটি একটি বাষ্প-জল বিভাজক দিয়ে সজ্জিত করা দরকার, যা কেবল সরঞ্জামের দখলকৃত স্থান বাড়ায় না, তবে সরঞ্জামের ব্যয়ও বাড়িয়ে তোলে।
03 、 স্ব-প্রাইমিং পাম্পটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মিলে যায়: স্ব-প্রাইমিং পাম্পের দক্ষতা এবং বৃহত পরিমাণে কম থাকে এবং স্ব-প্রাইমিং পাম্পের একটি ছোট প্রবাহ এবং নিম্ন লিফট থাকে যা অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটের সরঞ্জামের ব্যয় হ্রাস করার জন্য, পাম্প সেট দ্বারা দখল করা স্থান হ্রাস করার জন্য, ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটির ব্যবহারের পরিসীমা প্রসারিত করুন এবং ভেন্টুরি টিউবের মাধ্যমে উচ্চ গতিতে চলমান ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন এক্সস্টাস্ট গ্যাসের দ্বারা উত্পন্ন এক্সস্টাস্ট গ্যাসের সম্পূর্ণ ব্যবহার করুন [1] সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের মাধ্যমে প্রবেশ করুন, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের মাধ্যমে প্রবেশ করুন, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের মাধ্যমে প্রবেশ করুন সেন্ট্রিফুগাল পাম্প চেম্বারের বন্দর, এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প চেম্বারে এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের ইনলেট পাইপলাইন এবং সেন্ট্রিফিউগালের পাম্পের জলের খাঁজের চেয়ে নীচের জলের উত্সের জলটি বায়ুমণ্ডলীয় পাম্পের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, এটি জল ইনলেট পাম্পের জল প্রবেশ করে, এটি জল ইনলেট পাইপলাইনে প্রবেশ করে, এটি জল ইনলেট পাম্পের মধ্যে রয়েছে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাইপলাইন এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বর এবং তারপরে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের সাথে ডিজেল ইঞ্জিনটি সংযুক্ত করতে ক্লাচ শুরু করে এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্প সাধারণ জলের সরবরাহ উপলব্ধি করতে শুরু করে।
二: ভেন্টুরি টিউবের কার্যনির্বাহী নীতি
ভেন্টুরি হ'ল একটি ভ্যাকুয়াম প্রাপ্ত ডিভাইস যা শক্তি এবং ভর স্থানান্তর করতে তরল ব্যবহার করে। এর সাধারণ কাঠামোটি চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে It এটি একটি কার্যকরী অগ্রভাগ, একটি স্তন্যপান অঞ্চল, একটি মিশ্রণ চেম্বার, একটি গলা এবং একটি ডিফিউজার নিয়ে গঠিত। এটি একটি ভ্যাকুয়াম জেনারেটর। ডিভাইসের মূল উপাদানটি একটি নতুন, দক্ষ, পরিষ্কার এবং অর্থনৈতিক ভ্যাকুয়াম উপাদান যা নেতিবাচক চাপ উত্পন্ন করতে ইতিবাচক চাপ তরল উত্স ব্যবহার করে। ভ্যাকুয়াম পাওয়ার কার্যকারিতা নিম্নরূপ:
01 、 পয়েন্ট 1 থেকে পয়েন্ট 3 এ বিভাগটি হ'ল কার্যকারী অগ্রভাগে গতিশীল তরলটির ত্বরণ পর্যায়ে। উচ্চতর চাপের উদ্দেশ্য তরলটি ওয়ার্কিং অগ্রভাগ ইনলেট (পয়েন্ট 1 বিভাগ) এ নিম্ন গতিতে ভেন্টুরির কার্যকারী অগ্রভাগে প্রবেশ করে। ওয়ার্কিং অগ্রভাগের টেপার্ড বিভাগে প্রবাহিত হওয়ার সময় (বিভাগ 1 থেকে বিভাগ 2), এটি তরল যান্ত্রিকগুলি থেকে জানা যেতে পারে যে, সংক্রামক তরল [2] এর ধারাবাহিকতা সমীকরণের জন্য, বিভাগ 1 এর গতিশীল তরল প্রবাহ Q1 এবং বিভাগ 2 এর গতিশীল শক্তি তরল পদার্থের প্রবাহের Q2 এর মধ্যে সম্পর্ক Q1 = Q2 ， ，
Silicet a1v1 = a2v2
সূত্রে, এ 1, এ 2 - পয়েন্ট 1 এবং পয়েন্ট 2 (এম 2) এর ক্রস -বিভাগীয় অঞ্চল;
ভি 1, ভি 2 - পয়েন্ট 1 বিভাগ এবং পয়েন্ট 2 বিভাগ, মেসার্সের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তরল বেগ।
উপরের সূত্র থেকে এটি দেখা যায় যে ক্রস বিভাগের বৃদ্ধি, প্রবাহের বেগ হ্রাস পায়; ক্রস বিভাগের হ্রাস, প্রবাহের বেগ বৃদ্ধি পায়।
অনুভূমিক পাইপগুলির জন্য, বার্নল্লির সমীকরণ অনুযায়ী সংকুচিত তরলগুলির জন্য
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
সূত্রে, পি 1, পি 2 - পয়েন্ট 1 এবং পয়েন্ট 2 (পিএ) এর ক্রস -বিভাগে সংশ্লিষ্ট চাপ
ভি 1, ভি 2 - তরল বেগ (মি/গুলি) পয়েন্ট 1 এবং পয়েন্ট 2 এ বিভাগের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত
ρ - তরল ঘনত্ব (কেজি/এম³)
উপরের সূত্র থেকে এটি দেখা যায় যে গতিশীল তরলের প্রবাহের বেগ অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পায় এবং চাপটি পয়েন্ট 1 বিভাগ থেকে পয়েন্ট 2 বিভাগে অবিচ্ছিন্নভাবে হ্রাস পায়। যখন ভি 2> ভি 1, পি 1> পি 2, যখন ভি 2 একটি নির্দিষ্ট মানতে বৃদ্ধি পায় (শব্দের গতিতে পৌঁছতে পারে), পি 2 একটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে কম হবে, অর্থাৎ, 3 পয়েন্টে বিভাগে নেতিবাচক চাপ উত্পন্ন হবে।
যখন মোটিভ ফ্লুইড ওয়ার্কিং অগ্রভাগের সম্প্রসারণ বিভাগে প্রবেশ করে, অর্থাৎ, পয়েন্ট 2 থেকে বিভাগটি 3 পয়েন্টে বিভাগে, উদ্দেশ্য তরলটির বেগ বাড়তে থাকে এবং চাপটি হ্রাস অব্যাহত থাকে। যখন গতিশীল তরল কার্যকারী অগ্রভাগের আউটলেট বিভাগে পৌঁছায় (পয়েন্ট 3 এ বিভাগ), গতিশীল তরলের বেগ সর্বাধিক পৌঁছে যায় এবং সুপারসনিক গতিতে পৌঁছতে পারে। এই মুহুর্তে, পয়েন্ট 3 এর বিভাগে চাপটি সর্বনিম্নে পৌঁছেছে, অর্থাৎ ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি সর্বাধিক পৌঁছায়, যা 90kpa পৌঁছতে পারে।
02. Point পয়েন্ট 3 থেকে পয়েন্ট 5 পর্যন্ত বিভাগটি হ'ল উদ্দেশ্য তরল এবং পাম্পযুক্ত তরলটির মিশ্রণ পর্যায়।
ওয়ার্কিং অগ্রভাগের আউটলেট বিভাগে গতিশীল তরল দ্বারা গঠিত উচ্চ-গতির তরল (পয়েন্ট 3 এ বিভাগ) ওয়ার্কিং অগ্রভাগের আউটলেটের নিকটে একটি ভ্যাকুয়াম অঞ্চল গঠন করবে, যাতে তুলনামূলকভাবে উচ্চ চাপের নিকটে চুষানো তরলটি চাপের পার্থক্যের ক্রিয়ায় চুষতে পারে। মিশ্রণ ঘরে। পাম্পযুক্ত তরলটি 9 পয়েন্টে মিক্সিং চেম্বারে চুষে নেওয়া হয়। পয়েন্ট 9 বিভাগ থেকে পয়েন্ট 5 বিভাগে প্রবাহের সময়, পাম্পযুক্ত তরলটির গতি অবিচ্ছিন্নভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং চাপটি পয়েন্ট 9 বিভাগ থেকে পয়েন্ট 3 বিভাগে বিভাগের সময় শক্তিটিতে নেমে যেতে থাকে। ওয়ার্কিং অগ্রভাগের আউটলেট বিভাগে তরলটির চাপ (পয়েন্ট 3)।
মিক্সিং চেম্বার বিভাগ এবং গলার সামনের অংশে (পয়েন্ট 3 থেকে পয়েন্ট 6 এ বিভাগ), উদ্দেশ্য তরল এবং তরল পাম্প করা তরল মিশ্রিত হতে শুরু করে এবং গতি এবং শক্তি বিনিময় হয় এবং গতিময় শক্তিটি চাপের সম্ভাব্য শক্তি থেকে রূপান্তরিত হয় পাম্পযুক্ত তরলটিতে স্থানান্তরিত হয়। তরল, যাতে গতিশীল তরলের বেগ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, স্তন্যপান করা শরীরের বেগ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং দুটি বেগ ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং পদ্ধতির হয়। অবশেষে, পয়েন্ট 4 বিভাগে, দুটি গতি একই গতিতে পৌঁছে যায় এবং ভেন্টুরির গলা এবং ডিফিউজারটি স্রাব করা হয়।
三:স্ব-প্রাইমিং পাম্প গ্রুপের রচনা এবং কার্যনির্বাহী নীতি যা ভ্যাকুয়াম পেতে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ ব্যবহার করে
ডিজেল ইঞ্জিন নিষ্কাশন ডিজেল তেল জ্বালানোর পরে ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে বোঝায়। এটি এক্সস্টাস্ট গ্যাসের অন্তর্গত, তবে এই নিষ্কাশন গ্যাসের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তাপ এবং চাপ রয়েছে। প্রাসঙ্গিক গবেষণা বিভাগগুলির দ্বারা পরীক্ষার পরে, টার্বোচার্জার [3] দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিন থেকে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসের চাপ 0.2 এমপিএতে পৌঁছতে পারে। শক্তির দক্ষ ব্যবহার, পরিবেশ সুরক্ষা এবং অপারেটিং ব্যয় হ্রাসের দৃষ্টিকোণ থেকে, ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন থেকে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে ব্যবহার করার জন্য এটি একটি গবেষণা বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। টার্বোচার্জার [3] ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন থেকে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসকে ব্যবহার করে। একটি পাওয়ার চলমান উপাদান হিসাবে, এটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে প্রবেশের বায়ু চাপ বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, যাতে ডিজেল ইঞ্জিনটি আরও পুরোপুরি পুড়িয়ে ফেলা যায়, যাতে ডিজেল ইঞ্জিনের বিদ্যুতের কার্যকারিতা উন্নত করতে, নির্দিষ্ট শক্তি উন্নত করতে, জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি করতে এবং গোলমাল হ্রাস করতে পারে। নীচে ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন থেকে পাওয়ার তরল হিসাবে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসের এক ধরণের ব্যবহার এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প চেম্বারের গ্যাস এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জল খাঁড়ি পাইপটি ভেন্টুরি টিউবের মাধ্যমে চুষে ফেলা হয়, এবং ভ্যাকুয়ামটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পে উত্পন্ন হয়। বায়ুমণ্ডলীয় চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ইনলেটের জলের উত্সের চেয়ে কম জল সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ইনলেট পাইপলাইন এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বর প্রবেশ করে, যার ফলে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ইনলেট পাইপলাইন এবং পাম্প গহ্বর পূরণ করে এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পটি সাধারণ জল সরবরাহ শুরু করে। এর কাঠামোটি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে, এবং অপারেশন প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:
চিত্র 2 -তে দেখানো হয়েছে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের খাঁড়িটি জল পাম্পের নীচে পুলে নিমজ্জিত পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং জলের আউটলেটটি জল পাম্প আউটলেট ভালভ এবং পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। ডিজেল ইঞ্জিনটি চালানোর আগে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের আউটলেট ভালভটি বন্ধ হয়ে যায়, গেট ভালভ (6) খোলা হয় এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পটি ক্লাচের মাধ্যমে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে পৃথক করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনটি সাধারণত শুরু হয় এবং চলার পরে, গেট ভালভ (2) বন্ধ হয়ে যায় এবং ডিজেল ইঞ্জিন থেকে স্রাব হওয়া এক্সস্টাস্ট গ্যাসটি মাফলার থেকে এক্সস্টাস্ট পাইপ (4) এর মাধ্যমে ভেন্টুরি পাইপে প্রবেশ করে এবং এক্সস্টাস্ট পাইপ (11) থেকে স্রাব করা হয়। এই প্রক্রিয়াটিতে, ভেন্টুরি টিউবের নীতি অনুসারে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প চেম্বারের গ্যাস গেট ভালভ এবং এক্সস্টাস্ট পাইপের মাধ্যমে ভেন্টুরি টিউবটিতে প্রবেশ করে এবং ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং তারপরে এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে স্রাব করা হয়। এইভাবে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বর এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জলের খাঁড়ি পাইপলাইন এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের খাঁজের চেয়ে কম জলের উত্সের জলটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্পের গহ্বরের নীচে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের পাম্পের নিচে প্রবেশ করে। সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বর এবং জলের ইনলেট পাইপলাইনটি যখন জলে ভরা হয়, গেট ভালভ ()) বন্ধ করে, গেট ভালভ (2) খুলুন, ক্লাচের মাধ্যমে ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পটি সংযুক্ত করুন এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের আউটলেট ভালভটি খুলুন যাতে ডাইজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট শুরু হয়। জল সরবরাহ। পরীক্ষার পরে, ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ইনলেট পাইপের 2 মিটার নীচে জল চুষতে পারে সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বরের মধ্যে।
ভ্যাকুয়াম পাওয়ার জন্য ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ ব্যবহার করে উপরে উল্লিখিত ডিজেল ইঞ্জিন স্ব-প্রাইমিং পাম্প গ্রুপের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1। ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটের স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা কার্যকরভাবে সমাধান করুন;
2। ভেনচুরি টিউব আকারে ছোট, ওজনে হালকা এবং কাঠামোর মধ্যে কমপ্যাক্ট এবং এর ব্যয় সাধারণ ভ্যাকুয়াম পাম্প সিস্টেমের চেয়ে কম। অতএব, এই কাঠামোর ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটি সরঞ্জাম এবং ইনস্টলেশন ব্যয় দ্বারা দখল করা স্থানটি সংরক্ষণ করে এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যয় হ্রাস করে।
3। এই কাঠামোর ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটি ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটি আরও বিস্তৃত করে তোলে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটের ব্যবহারের পরিসীমা উন্নত করে;
4। ভেনচুরি টিউব পরিচালনা করা সহজ এবং বজায় রাখা সহজ। এটি পরিচালনা করার জন্য এটির জন্য পূর্ণ-সময়ের কর্মীদের প্রয়োজন হয় না। যেহেতু কোনও যান্ত্রিক সংক্রমণ অংশ নেই, তাই শব্দটি কম এবং কোনও তৈলাক্তকরণের তেল খাওয়ার দরকার নেই।
5। ভেনচুরি টিউবটির একটি সাধারণ কাঠামো এবং একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।
এই কাঠামোর ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটি কেন সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের খাঁজের চেয়ে কম জলে স্তন্যপান করতে পারে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন থেকে স্রাবযুক্ত এক্সস্টাস্ট গ্যাসের সম্পূর্ণ ব্যবহার করে একটি উচ্চ গতিতে মূল উপাদান ভেন্টুরি টিউব দিয়ে প্রবাহিত করতে, ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেট করে যা স্ব-প্রকারের কার্যকারিতা নেই। স্ব-প্রাইমিং ফাংশন সহ।
四: ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটির জল শোষণের উচ্চতা উন্নত করুন
উপরে বর্ণিত ডিজেল ইঞ্জিন স্ব-প্রাইমিং পাম্প সেটটির একটি শূন্যতা পাওয়ার জন্য ভেন্টুরি টিউব দিয়ে প্রবাহিত করতে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে স্রাবযুক্ত এক্সস্টাস্ট গ্যাস ব্যবহার করে একটি স্ব-প্রাইমিং ফাংশন রয়েছে। যাইহোক, এই কাঠামোর সাথে ডিজেল ইঞ্জিন পাম্পের পাওয়ার তরলটি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা স্রাবযুক্ত এক্সস্টাস্ট গ্যাস, এবং চাপ তুলনামূলকভাবে কম, সুতরাং, ফলস্বরূপ শূন্যতাও তুলনামূলকভাবে কম, যা সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের শোষণের উচ্চতা সীমাবদ্ধ করে এবং পাম্প সেটের ব্যবহারের পরিসীমাও সীমাবদ্ধ করে। যদি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের স্তন্যপান উচ্চতা বাড়াতে হয় তবে ভেন্টুরি টিউবের সাকশন অঞ্চলের ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি বাড়াতে হবে। ভেনচুরি টিউবের কার্যনির্বাহী নীতি অনুসারে, ভেন্টুরি টিউবের সাকশন অঞ্চলের ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি উন্নত করতে, ভেন্টুরি টিউবের কার্যকরী অগ্রভাগটি অবশ্যই ডিজাইন করা উচিত। এটি একটি সোনিক অগ্রভাগের ধরণ বা এমনকি সুপারসোনিক অগ্রভাগের ধরণে পরিণত হতে পারে এবং ভেন্টুরি দিয়ে প্রবাহিত গতিশীল তরলটির মূল চাপও বাড়িয়ে তুলতে পারে।
ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটে প্রবাহিত ভেন্টুরি মোটিভ ফ্লুইডের মূল চাপ বাড়ানোর জন্য, ডিজেল ইঞ্জিনের এক্সস্টাস্ট পাইপে একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করা যেতে পারে [3]। টার্বোচার্জার [3] একটি এয়ার সংক্ষেপণ ডিভাইস, যা টারবাইন চেম্বারে টারবাইনকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ইঞ্জিন থেকে স্রাব হওয়া নিষ্কাশন গ্যাসের জড়তা প্রবণতা ব্যবহার করে, টারবাইনটি কোঅ্যাক্সিয়াল ইমপ্লেলারকে চালিত করে এবং ইমপ্লেলার বাতাসকে সংকুচিত করে। এর কাঠামো এবং কার্যকরী নীতি চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে। টার্বোচার্জারটি তিন প্রকারে বিভক্ত: উচ্চ চাপ, মাঝারি চাপ এবং নিম্নচাপ। আউটপুট সংকুচিত গ্যাসের চাপগুলি হ'ল: উচ্চ চাপ 0.3 এমপিএর চেয়ে বেশি, মাঝারি চাপ 0.1-0.3 এমপিএ, নিম্নচাপ 0.1 এমপিএর চেয়ে কম, এবং টার্বোচার্জার দ্বারা সংকুচিত গ্যাস আউটপুট চাপ তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল। যদি টার্বোচার্জার দ্বারা সংকুচিত গ্যাস ইনপুটটি ভেন্টুরি পাওয়ার তরল হিসাবে ব্যবহৃত হয় তবে উচ্চতর ডিগ্রি শূন্যস্থান পাওয়া যায়, অর্থাৎ ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটির জল শোষণের উচ্চতা বৃদ্ধি করা হয়।
五 ： উপসংহার:ডিজেল ইঞ্জিন স্ব-প্রাইমিং পাম্প গ্রুপ যা ভ্যাকুয়াম পাওয়ার জন্য ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ ব্যবহার করে, পাম্প গহ্বর এবং সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জলের ইনলেট পাইপ বের করার জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন উত্পন্ন টার্বোচার্জিং প্রযুক্তি এক্সস্টোস্ট গ্যাসের উচ্চ-গতির প্রবাহ এবং টার্বোচার্জিং প্রযুক্তি সম্পূর্ণ ব্যবহার করে। একটি ভ্যাকুয়াম উত্পন্ন হয়, এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের জলের উত্সের চেয়ে কম জলটি জলের খাঁড়ি পাইপ এবং সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের পাম্প গহ্বরের মধ্যে চুষে ফেলা হয়, যাতে ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প গ্রুপের একটি স্ব-প্রাইমিং প্রভাব থাকে। এই কাঠামোর ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটিতে সাধারণ কাঠামো, সুবিধাজনক অপারেশন এবং স্বল্প ব্যয়ের সুবিধা রয়েছে এবং ডিজেল ইঞ্জিন পাম্প সেটটির ব্যবহারের পরিসীমা উন্নত করে।
পোস্ট সময়: আগস্ট -17-2022