1. Какъв е основният принцип на работа на aцентробежна помпа?
Моторът задвижва работното колело да се върти с висока скорост, което кара течността да генерира центробежна сила. Благодарение на центробежната сила течността се изхвърля в страничния канал и се изпуска от помпата или навлиза в следващото работно колело, като по този начин намалява налягането на входа на работното колело и образува разлика в налягането с налягането, действащо върху смукателната течност. Разликата в налягането действа върху смукателната помпа за течност. Благодарение на непрекъснатото въртене на центробежната помпа, течността непрекъснато се засмуква или изпуска.
2. Какви са функциите на смазочното масло (грес)?
Смазване и охлаждане, промиване, уплътняване, намаляване на вибрациите, защита и разтоварване.
3. През кои три нива на филтрация трябва да премине смазочното масло преди употреба?
Първо ниво: между оригиналния варел със смазочно масло и фиксирания варел;
Второ ниво: между неподвижния варел за масло и резервоара за масло;
Трето ниво: между резервоара за масло и точката за зареждане.
4. Какви са "петте определяния" на смазването на оборудването?
Фиксирана точка: зареждане с гориво в определената точка;
Време: зареждайте смазочните части в определеното време и редовно сменяйте маслото;
Количество: зареждане с гориво според разхода;
Качество: изберете различни смазочни масла според различните модели и поддържайте качеството на маслото квалифицирано;
Определено лице: всяка част за зареждане трябва да отговаря за специално лице.
5. Какви са опасностите от водата в смазочното масло на помпата?
Водата може да намали вискозитета на смазочното масло, да отслаби здравината на масления филм и да намали ефекта на смазване.
Водата ще замръзне под 0 ℃, което сериозно засяга нискотемпературната течливост на смазочното масло.
Водата може да ускори окисляването на смазочното масло и да насърчи корозията на нискомолекулни органични киселини към метали.
Водата ще увеличи разпенването на смазочното масло и ще улесни образуването на пяна от смазочното масло.
Водата ще причини ръждясване на металните части.
6. Какво е съдържанието на поддръжката на помпата?
Сериозно прилагане на системата за длъжностна отговорност и поддръжка на оборудването и други правила и разпоредби.
Смазването на оборудването трябва да постигне "пет определяния" и "тристепенна филтрация", а смазочното оборудване трябва да бъде пълно и чисто.
Инструментите за поддръжка, съоръженията за безопасност, противопожарното оборудване и т.н. са пълни, непокътнати и спретнато поставени.
7. Какви са общите стандарти за изтичане на уплътнение на вал?
Уплътнение на опаковката: по-малко от 20 капки/мин за леко масло и по-малко от 10 капки/мин за тежко масло
Механично уплътнение: по-малко от 10 капки/мин за леко масло и по-малко от 5 капки/мин за тежко масло
8. Какво трябва да се направи преди стартиране на центробежната помпа?
Проверете дали корпусът на помпата и изходящите тръбопроводи, клапаните и фланците са затегнати, дали болтовете на заземения ъгъл са разхлабени, дали съединителят (колелото) е свързан и дали манометърът и термометърът са чувствителни и лесни за използване.
Завъртете колелото 2~3 пъти, за да проверите дали въртенето е гъвкаво и дали има необичаен звук.
Проверете дали качеството на смазочното масло е квалифицирано и дали обемът на маслото се поддържа между 1/3 и 1/2 от прозореца.
Отворете входящия клапан и затворете изходящия клапан, отворете ръчния вентил на манометъра и различни вентили за охлаждаща вода, клапани за промивно масло и др.
Преди стартиране помпата, която транспортира горещо масло, трябва да бъде предварително загрята до температурна разлика от 40~60 ℃ спрямо работната температура. Скоростта на нагряване не трябва да надвишава 50 ℃/час, а максималната температура не трябва да надвишава 40 ℃ от работната температура.
Свържете се с електротехника за захранване.
За двигатели, които не са взривобезопасни, стартирайте вентилатора или подайте взривобезопасен горещ въздух, за да издухате запалимия газ в помпата.
9. Как да превключите центробежната помпа?
Първо трябва да се извършат всички приготовления преди стартиране на помпата, като например предварително загряване на помпата. Според изходящия поток на помпата, тока, налягането, нивото на течността и други свързани параметри, принципът е първо да стартирате резервната помпа, да изчакате всички части да са нормални и след като налягането се повиши, бавно да отворите изходния клапан и бавно затворете изпускателния вентил на включената помпа, докато изходният клапан на включената помпа се затвори напълно, и спрете включената помпа, но флуктуацията на параметри като дебит, причинена от превключването, трябва да бъде сведена до минимум.
10. Защо не можецентробежна помпастартиране, когато дискът не мърда?
Ако дискът на центробежната помпа не се движи, това означава, че има повреда вътре в помпата. Тази повреда може да е, че работното колело е заседнало или валът на помпата е огънат твърде много, или динамичните и статичните части на помпата са ръждясали, или налягането вътре в помпата е твърде високо. Ако дискът на помпата не се движи и е принуден да стартира, силната сила на двигателя кара вала на помпата да се върти силно, което ще причини повреда на вътрешните части, като счупване на вала на помпата, усукване, смачкване на работното колело, изгаряне на бобината на двигателя и също може да доведе до спиране на двигателя и отказ при стартиране.
11. Каква е ролята на уплътнителното масло?
Охлаждащи уплътнителни части; смазващо триене; предотвратяване на повреда на вакуума.
12. Защо резервната помпа трябва да се сменя редовно?
Има три функции на редовното завъртане: предотвратяване на натрупването на котлен камък в помпата; предотвратяване на деформация на вала на помпата; завъртането може също така да доведе смазочно масло до различни точки на смазване, за да предотврати ръждясването на вала. Смазаните лагери спомагат за незабавно стартиране при авария.
13. Защо помпата за горещо масло трябва да се загрее предварително преди стартиране?
Ако помпата за горещо масло се стартира без предварително загряване, горещото масло бързо ще навлезе в тялото на студената помпа, причинявайки неравномерно нагряване на тялото на помпата, голямо топлинно разширение на горната част на тялото на помпата и малко топлинно разширение на долната част, причинявайки валът на помпата да се огъне или причинява заклещване на пръстена за уста на тялото на помпата и уплътнението на ротора; принудителното стартиране ще причини износване, залепване на вала и злополуки при счупване на вала.
Ако маслото с висок вискозитет не е предварително загрято, маслото ще кондензира в корпуса на помпата, причинявайки помпата да не може да тече след стартиране или двигателят ще се изключи поради големия начален въртящ момент.
Поради недостатъчно предварително загряване, топлинното разширение на различните части на помпата ще бъде неравномерно, причинявайки изтичане на статични уплътнителни точки. Като изтичане на изходящи и входни фланци, фланци на капака на корпуса на помпата и балансиращи тръби и дори пожари, експлозии и други сериозни аварии.
14. На какво трябва да се обърне внимание при предварително загряване на помпата за горещо масло?
Процесът на предварително загряване трябва да бъде правилен. Общият процес е: изходен тръбопровод на помпата → вход и напречна линия на изход → линия за предварително нагряване → тяло на помпата → вход на помпата.
Вентилът за предварително загряване не може да се отваря твърде широко, за да се предотврати обръщането на помпата.
Скоростта на предварително загряване на тялото на помпата обикновено не трябва да бъде твърде висока и трябва да бъде по-ниска от 50 ℃/h. В специални случаи скоростта на предварително загряване може да се ускори чрез подаване на пара, гореща вода и други мерки към тялото на помпата.
По време на предварителното загряване помпата трябва да се завърта на 180° на всеки 30~40 минути, за да се предотврати огъване на вала на помпата поради неравномерно нагряване нагоре и надолу.
Системата за охлаждаща вода на лагерната кутия и гнездото на помпата трябва да се отвори, за да се предпазят лагерите и уплътненията на вала.
15. На какво трябва да се обърне внимание след спиране на помпата за горещо масло?
Охлаждащата вода на всяка част не може да бъде спряна веднага. Охлаждащата вода може да бъде спряна само когато температурата на всяка част спадне до нормалната температура.
Строго е забранено измиването на тялото на помпата със студена вода, за да се предотврати прекалено бързо охлаждане на тялото на помпата и деформиране на тялото на помпата.
Затворете изходния вентил, входящия клапан и входящия и изходящия свързващ вентил на помпата.
Завъртайте помпата на 180° на всеки 15 до 30 минути, докато температурата на помпата падне под 100°C.
16. Какви са причините за необичайно нагряване на центробежни помпи при работа?
Отоплението е проява на механична енергия, която се превръща в топлинна енергия. Честите причини за необичайно нагряване на помпите са:
Загряването, придружено от шум, обикновено се причинява от повреда на изолиращата рамка на сачмата на лагера.
Лагерната втулка в кутията на лагера е разхлабена, а предните и задните уплътнения са разхлабени, причинявайки нагряване поради триене.
Отворът на лагера е твърде голям, което води до разхлабване на външния пръстен на лагера.
В тялото на помпата има чужди тела.
Роторът вибрира силно, което води до износване на уплътнителния пръстен.
Помпата е вакуумирана или натоварването на помпата е твърде голямо.
Роторът е небалансиран.
Твърде много или твърде малко смазочно масло и качеството на маслото е неквалифицирано.
17. Какви са причините за вибрациите на центробежните помпи?
Роторът е небалансиран.
Валът на помпата и двигателят не са подравнени и гуменият пръстен на колелото старее.
Лагерът или уплътнителният пръстен са износени твърде много, образувайки ексцентричност на ротора.
Помпата е вакуумирана или има газ в помпата.
Налягането на засмукване е твърде ниско, което води до изпаряване или почти изпаряване на течността.
Аксиалната тяга се увеличава, което води до опъване на вала.
Неправилно смазване на лагерите и уплътнението, прекомерно износване.
Лагерите са износени или повредени.
Работното колело е частично блокирано или външните спомагателни тръбопроводи вибрират.
Твърде много или твърде малко смазочно масло (грес).
Коравината на основата на помпата не е достатъчна и болтовете са разхлабени.
18. Какви са стандартите за вибрации на центробежни помпи и температура на лагерите?
Стандартите за вибрации на центробежните помпи са:
Скоростта е по-малка от 1500 vpm, а вибрацията е по-малка от 0,09 mm.
Скоростта е 1500 ~ 3000 vpm, а вибрациите са по-малко от 0,06 mm.
Стандартът за температурата на лагерите е: плъзгащите лагери са под 65 ℃, а търкалящите лагери са под 70 ℃.
19. Когато помпата работи нормално, колко охлаждаща вода трябва да се отвори?
Време на публикуване: 3 юни 2024 г