1. Преди употреба:
1).Проверете дали има масло в маслената камера.
2). Проверете дали пробката и уплътнението на маслената камера са пълни. Проверете дали тапата е затегнала уплътнителното уплътнение.
3).Проверете дали работното колело се върти гъвкаво.
4). Проверете дали захранващото устройство е безопасно, надеждно и нормално, проверете дали заземителният проводник в кабела е надеждно заземен и дали електрическият контролен шкаф е надеждно заземен.
5).Предипомпасе постави в басейна, той трябва да се придвижи, за да се провери дали посоката на въртене е правилна. Посоката на въртене: гледана от входа на помпата, тя се върти обратно на часовниковата стрелка. Ако посоката на въртене е неправилна, захранването трябва да бъде прекъснато незабавно и всички две фази на трифазните кабели, свързани към U, V и W в електрическия контролен шкаф, трябва да бъдат сменени.
6). Внимателно проверете дали помпата е деформирана или повредена по време на транспортиране, съхранение и монтаж и дали крепежните елементи са разхлабени или падат.
7).Проверете дали кабелът е повреден или счупен и дали входното уплътнение на кабела е в добро състояние. Ако се установи, че може да има изтичане и лошо уплътнение, трябва да се действа правилно навреме.
8). Използвайте мегаомметър от 500 V, за да измерите изолационното съпротивление между фазите и относителната земя на двигателя и неговата стойност не трябва да бъде по-ниска от посочената в таблицата по-долу, в противен случай намотката на статора на двигателя трябва да се изсуши при температура, която не е надвишава 120 C.. Или уведомете производителя за помощ.
Връзките между минималното студено изолационно съпротивление на намотката и околната температура са показани в следната таблица:
2. Стартиране, движение и спиране
1).Стартиране и работа:
При стартиране затворете вентила за регулиране на дебита на нагнетателния тръбопровод и след това отворете клапана постепенно, след като помпата работи на пълна скорост.
Не работете дълго време със затворен изпускателен клапан. Ако има входен клапан, отварянето или затварянето на вентила не може да се регулира, когато помпата работи.
2).Спри:
Затворете вентила за регулиране на потока на изпускателния тръбопровод и след това спрете. Когато температурата е ниска, течността в помпата трябва да се източи, за да се предотврати замръзване.
3. Ремонт
1).Редовно проверявайте съпротивлението на изолацията между фазите и относителното заземяване на двигателя и стойността му не трябва да бъде по-ниска от посочената стойност, в противен случай трябва да се направи основен ремонт и в същото време проверете дали заземяването е здраво и надеждно.
2).Когато максималната хлабина между уплътнителния пръстен, монтиран на тялото на помпата, и гърлото на работното колело в посока на диаметъра надвиши 2 mm, трябва да се смени нов уплътнителен пръстен.
3).След като помпата работи нормално половин година при определените условия на работна среда, проверете състоянието на маслената камера. Ако маслото в маслената камера е емулгирано, сменете навреме механичното масло N10 или N15. Маслото в маслената камера се добавя към масления пълнител, за да прелее. Ако сондата за изтичане на вода даде аларма, след като е работила за кратко време след смяна на маслото, механичното уплътнение трябва да се ремонтира основно и ако е повредено, трябва да се смени. За помпите, използвани в тежки условия на работа, те трябва да се ремонтират често.
Време на публикуване: 29 януари 2024 г