Резюме: Тази статия въвежда самопровисващ се помпена единица на дизеловия двигател, който използва потока на отработения газ от дизеловия двигател за получаване на вакуум, включително центробежна помпа, дизелов двигател, съединител, тръба на Вентури, заглушител, изпускателна тръба и др. Изходният вал на дизеловия двигател е съставен от съединител и свързване. Адрунистът е свързан с входния вал на центробежната помпа, а клапанът на портата е монтиран в изпускателния порт на заглушителя на дизеловия двигател; Изпускателна тръба е допълнително подредена отстрани на заглушителя, а изпускателната тръба е свързана към въздушния вход на тръбата на Вентури, а страната на тръбата на Вентури Пътният интерфейс е свързан с изпускателния пристанище на помпата на центрофужната помпа, клапан на портата и вакуумната клапа е инсталирана върху тръбопровода, а на изхода е свързана в изходната тръба. Изхвърлянето на отработените газове от дизеловия двигател се изхвърля в тръбата на Вентури, а газът в помпената камера на центробежната помпа и тръбопровода за вход на водата на центробежната помпа се изпомпва, за да се образува вакуум, така че водата по -нисък от водния вход на центрофугалната помпа се засмуква в помпата, за да се реализира нормален дренаж.
Помпата на дизеловия двигател е модул за помпа за водоснабдяване, захранван от дизелов двигател, който се използва широко при дренаж, селскостопанско напояване, противопожарна защита и временно пренос на вода. Помпите на дизеловите двигатели често се използват при условия, при които водата се изтегля от подробен вход на водната помпа. Понастоящем следните методи често се използват за изпомпване на вода в това състояние:
01 、 Инсталирайте долен клапан в края на входната тръба на водната помпа в смукателния басейн: Преди да започне комплектът на помпата на дизеловия двигател, напълнете кухината на водната помпа с вода. След като въздухът в камерата на помпата и тръбопровода за вход на водата на водната помпа се източват, стартирайте помпата на дизеловия двигател, за да постигнете нормално водоснабдяване. Тъй като долният клапан е инсталиран в долната част на басейна, ако долният клапан не успее, поддръжката е много неудобна. Освен това, за комплект помпа с голям поток на дизеловата помпа, поради голямата кухина на помпата и големия диаметър на тръбата за вход на водата, се изисква голямо количество вода, а степента на автоматизация е ниска, което е много неудобно за използване.
02 、 Комплектът на помпата на дизеловия двигател е оборудван с вакуумна помпа на дизелов двигател: Първо стартиране на вакуумната помпа на дизеловия двигател, въздухът в помпата и тръбопровода за вход на водата на водната помпа се изпомпва, като по този начин генерира вакуум, а водата във водата наляга в налягането на водата. Вътре рестартирайте помпата на дизеловия двигател, за да постигне нормално водоснабдяване. Вакуумната помпа при този метод за абсорбция на вода също трябва да се задвижва от дизелов двигател, а вакуумната помпа трябва да бъде оборудвана с сепаратор на пара-вода, който не само увеличава заетото пространство на оборудването, но и увеличава цената на оборудването.
03 、 Помпата за самозабняване е съпоставена с дизеловия двигател: помпата за самозащита има ниска ефективност и голям обем, а помпата за самозащита има малък поток и нисък повдигане, които не могат да отговарят на изискванията за използване в много случаи. In order to reduce the equipment cost of the diesel engine pump set, reduce the space occupied by the pump set, expand the use range of the diesel engine pump set, and make full use of the exhaust gas generated by the diesel engine running at high speed through the Venturi tube [1], the centrifugal pump cavity and the centrifugal pump enter The gas in the water pipeline is discharged through the suction interface of the venturi tube connected to the exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water inlet pipeline of the Центробежна помпа и кухината на помпата на центробежната помпа и след това стартират съединителя, за да свържат дизеловия двигател с центробежната помпа, а центробежната помпа започва да реализира нормално водоснабдяване.
二: Принципът на работа на тръбата на Вентури
Venturi е устройство за получаване на вакуум, което използва течност за прехвърляне на енергия и маса. Общата му структура е показана на фигура 1. Състои се от работеща дюза, смукателна зона, смесителна камера, гърло и дифузьор. Това е вакуум генератор. Основният компонент на устройството е нов, ефективен, чист и икономичен вакуум елемент, който използва източник на течност с положително налягане за генериране на отрицателно налягане. Работният процес на получаване на вакуум е следният:
01 、 Разделът от точка 1 до точка 3 е етапът на ускорение на динамичната течност в работната дюза. Течността на мотивацията с по -високо налягане навлиза в работната дюза на Вентури с по -ниска скорост на входа на работещия дюза (точка 1 секция). Когато тече в заострена секция на работната дюза (раздел 1 до раздел 2), от механиката на течността може да се знае, че за уравнението на непрекъснатостта на некомпресивната течност [2], динамичният поток на течността Q1 на раздел 1 и динамичната сила на секция 2 Връзката между дебита Q2 на течността е Q1 = Q2 ，
Scilicet A1v1 = A2v2
Във формулата A1, A2 - площта на напречното сечение от точка 1 и точка 2 (M2);
V1, V2 - Скоростта на течността, преминаваща през секцията на точка 1 и точка 2, m/s.
От горната формула може да се види, че увеличаването на напречното сечение скоростта на потока намалява; Намаляването на напречното сечение скоростта на потока се увеличава.
За хоризонтални тръби, според уравнението на Бернули за некомпресивни течности
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Във формулата P1, P2 - съответното налягане в напречното сечение на точка 1 и точка 2 (PA)
V1, V2 - Скорост на течността (m/s), преминаващ през секцията в точка 1 и точка 2
ρ - Плътност на течността (kg/m³)
От горната формула може да се види, че скоростта на потока на динамичната течност се увеличава непрекъснато и налягането намалява непрекъснато от секцията от точка 1 до секцията от точка 2. Когато V2> V1, P1> P2, когато V2 се увеличи до определена стойност (може да достигне скоростта на звука), P2 ще бъде по -малко от едно атмосферно налягане, тоест отрицателното налягане ще се генерира в секцията в точка 3.
Когато мотиващата течност влезе в секцията за разширяване на работната дюза, тоест секцията от точка 2 до секцията в точка 3, скоростта на мотивната течност продължава да се повишава и налягането продължава да намалява. Когато динамичната течност достигне изхода на работната дюза (секция в точка 3), скоростта на динамичната течност достига максималния и може да достигне свръхзвукова скорост. По това време налягането в секцията в точка 3 достига минимума, тоест вакуумната степен достига максимума, който може да достигне 90kpa.
02. 、 Секцията от точка 3 до точка 5 е етапът на смесване на мотиващата течност и изпомпваната течност.
Високоскоростната течност, образувана от динамичната течност в изхода на работната дюза (секция в точка 3), ще образува вакуумна зона в близост до изхода на работната дюза, така че засмуканата течност в близост до сравнително високото налягане ще бъде изсмукана под действието на разликата в налягането. в помещението за смесване. Помпаната течност се засмуква в смесителната камера в секцията от точка 9. По време на потока от секция 9 до секцията от точка 5 скоростта на изпомпената течност се увеличава непрекъснато и налягането продължава да пада до мощността по време на секцията от секцията на точка 9 до точка 3. Налягането на течността в изхода на работната дюза (точка 3).
В секцията за смесване на камерата и предната част на гърлото (секция от точка 3 до точка 6), мотивната течност и течността, която трябва да се изпомпва, започват да се смесват, а импулсът и енергията се обменят, а кинетичната енергия се превръща от потенциалната енергия на налягането на мотивната течност се прехвърля в изпомпваната течност. Течността, така че скоростта на динамичната течност постепенно намалява, скоростта на изсмуканото тяло постепенно се увеличава и двата скорост постепенно намаляват и подхождат. Накрая, в секцията от точка 4, двете скорости достигат една и съща скорост, а гърлото и дифузорът на Вентури се изхвърлят.
三:Съставът и принципа на работа на групата за самозащита, която използва потока на отработения газ от дизеловия двигател, за да получи вакуум
Дизеловият двигател се отнася до изпускателния газ, излъчван от дизелов двигател след изгаряне на дизелово масло. Той принадлежи на отработените газове, но този отработен газ има определено количество топлина и налягане. След тестване от съответните изследователски отдели, налягането на изпускателния газ, изхвърлен от дизелов двигател, оборудван с турбокомпресор [3], може да достигне 0,2MPa. От гледна точка на ефективното използване на енергия, опазване на околната среда и намаляване на оперативните разходи, тя се превърна в изследователска тема за използване на изпускателния газ, изхвърлен от работата на дизеловия двигател. Турбокомпресорът [3] използва отработения газ, изхвърлен от работата на дизеловия двигател. Като компонент за захранване, той се използва за повишаване на налягането на въздуха, влизащ в цилиндъра на дизеловия двигател, така че дизеловият двигател да може да се изгори по -пълно, за да се подобри работата на дизела, да подобри специфичната мощност, да подобри икономията на гориво и да намали шума. По -долу е вид използване на изпускателния газ, изхвърлен от работата на дизеловия двигател като захранваща течност, а газът в помпената камера на центробежната помпа и водната входяща тръба на центробежната помпа се изсмуква през тръбата на вентурата, а вакуумът се генерира в помпената помпа. При действието на атмосферното налягане водата по -ниска от източника на вода на входа на центробежната помпа влиза във входния тръбопровод на центробежната помпа и помпата на помпата на центробежната помпа, като по този начин започва центрофугалната помпа и помпата на помпата на центрофугалната помпа и започва центрофугалната помпа, за да постигне нормално водоснабдяване. Структурата му е показана на фигура 2, а процесът на работа е както следва:
Както е показано на фигура 2, водният вход на центробежната помпа е свързан към тръбопровода, потопен в басейна под изхода на водната помпа, а изходът на водата е свързан към изходния клапан и тръбопровода на водната помпа. Преди да работи дизеловият двигател, клапанът на изхода на водата на центробежната помпа се затваря, клапанът на вратата (6) се отваря и центробежната помпа се отделя от дизеловия двигател през съединителя. След стартиране на дизеловия двигател и работи нормално, клапанът на портата (2) се затваря, а изпускателният газ се изхвърля от дизеловия двигател влиза във тръбата на Вентури през изпускателната тръба (4) от заглушителя и се изхвърля от изпускателната тръба (11). В този процес, според принципа на тръбата на Вентури, газът в помпата на помпата на центробежната помпа влиза във тръбата на Вентури през клапана на портата и изпускателната тръба и се смесва с изпускателния газ от дизеловия двигател и след това се изхвърля от изпускателната тръба. По този начин се образува вакуум в помпената кухина на центробежната помпа и тръбопровода за вход на водата на центробежната помпа, а водата във водата на източник на вода по -ниска от водния вход на центробежната помпа влиза в помпата на центробежната помпа през водната входна тръба на центрофугалната помпа под действието на атмосферно налягане. Когато кухината на помпата на центробежната помпа и тръбопровода за вход на водата се запълват с вода, затворете клапана на портата (6), отворете клапана на вратата (2), свържете центробежната помпа с дизеловия двигател през съединителя и отворете клапана на изхода на водния изход на центробежната помпа, така че набор от помпа на дизела на дизела започва да работи нормално. водоснабдяване. След тестване, комплектът на помпата на дизеловия двигател може да смуче вода на 2 метра под входящата тръба на центробежната помпа в помпата на помпата на центробежната помпа.
Гореспоменатия дизелов двигател самонаяряваща се помпена група, използвайки потока на отработения газ от дизеловия двигател, за да се получи вакуум, има следните характеристики:
1. Ефективно решаване на капацитета за самоприемане на помпата на дизеловия двигател;
2. Вентурината тръба е с малки размери, светлина по тегло и компактна в структурата, а цената му е по -ниска от тази на обикновените вакуумни помпени системи. Следователно наборът на помпата на дизеловия двигател на тази структура спестява пространството, заета от оборудването и цената на инсталацията, и намалява инженерните разходи.
3. Наборът на помпа на дизелови двигатели на тази структура използва помпата на дизеловия двигател по -обширен и подобрява обхвата на използване на комплекта на помпата на дизеловия двигател;
4. Вентурината тръба е лесна за работа и лесна за поддръжка. Не изисква персонал на пълен работен ден да го управлява. Тъй като няма част от механичната трансмисия, шумът е нисък и не трябва да се консумира смазващо масло.
5. Вентури тръбата има проста структура и дълъг експлоатационен живот.
Причината, поради която наборът на дизеловата помпа на двигателя на тази структура може да изсмуче водата по-ниска от входа на водата на центробежната помпа и да използва пълноценно изпускателната газ, изхвърлена от работата на дизеловия двигател, за да тече през основния компонент Venturi тръба с висока скорост, прави първоначалния комплект за помпа на дизела, който няма произтичаща функция за самоспадане. Със функция за самоприемане.
四: Подобрете височината на абсорбция на вода на комплекта на помпата на дизеловия двигател
Описаният по-горе набор от помпи за самозапалване на дизеловия двигател има функция за самоприемане чрез използване на изпускателния газ, изхвърлен от дизеловия двигател, за да тече през тръбата на Вентури, за да се получи вакуум. Въпреки това, захранващата течност в помпата на дизеловия двигател с тази конструкция е изпускателният газ от дизела, а налягането е сравнително ниско, така че полученият вакуум също е сравнително нисък, което ограничава височината на поглъщане на водата на центробежната помпа, а също така ограничава диапазона на използване на помпата. Ако трябва да се увеличи височината на засмукване на центробежната помпа, вакуумната степен на смукателната зона на тръбата на Вентури трябва да се увеличи. Според принципа на работното място на тръбата на Вентури, за да се подобри вакуумната степен на смукателната зона на тръбата на Вентури, трябва да бъде проектирана работещата дюза на тръбата на Вентури. Той може да се превърне в тип звуков дюза или дори свръхзвуков тип дюза, а също така да увеличи първоначалното налягане на динамичната течност, преминаваща през Вентури.
За да се увеличи първоначалното налягане на мотивната течност на Вентури, която тече в комплекта на помпата на дизеловия двигател, в изпускателната тръба на дизеловия двигател може да бъде инсталиран турбокомпресор [3]. Turbocharger [3] е устройство за компресия на въздух, което използва инерционния импулс на изпускателния газ, изхвърлен от двигателя, за да избута турбината в турбинната камера, турбината задвижва коаксиалната работно колело, а работното колело компресира въздуха. Неговата структура и принцип на работа са показани на фигура 3. Турбокомпресорът е разделен на три вида: високо налягане, средно налягане и ниско налягане. Изходното сгъстено газово налягане е: високото налягане е по-голямо от 0,3MPa, средното налягане е 0,1-0,3MPa, ниското налягане е по-малко от 0,1MPa, а компресираният газ от турбокомпресора е сравнително стабилен. Ако входът на компресиран газ от турбокомпресора се използва като течност на захранването на Вентури, може да се получи по -висока степен на вакуум, тоест височината на поглъщане на водата на комплекта на помпата на дизеловия двигател се увеличава.
五: Заключения:Дизеловият двигател самонаверяваща помпена група, която използва потока на отработения газ от дизеловия двигател, за да получи вакуум, използва пълноценно високоскоростния поток на отработения газ, тръбата на Вентури и технологията за турбокомпресор, генерирана по време на работата на дизеловия двигател за извличане на газ в кухината на помпата и водната входна тръба на центрофугалната помпа. Генерира се вакуум и водата по-ниска от източника на вода на центробежната помпа се засмуква във водната входна тръба и кухината на помпата на центробежната помпа, така че групата на помпата на дизеловия двигател има ефект на самоприказване. Наборът на дизеловата помпа на двигателя на тази структура има предимствата на простата структура, удобната работа и ниската цена и подобрява обхвата на използване на комплекта за помпа на дизелови двигатели.
Време за публикация: август 17-2022