Xülasə: Bu yazıda dizel mühərrikindən gələn işlənmiş qaz axınından vakuum əldə etmək üçün istifadə edən dizel mühərriki öz-özünə işləyən nasos qurğusu təqdim olunur, o cümlədən mərkəzdənqaçma nasosu, dizel mühərriki, mufta, venturi borusu, səsboğucu, işlənmiş boru və s. dizel mühərriki debriyaj və muftadan ibarətdir. Səsboğucu mərkəzdənqaçma nasosunun giriş şaftı ilə birləşdirilir və dizel mühərrikinin səsboğucusunun egzoz portunda bir qapı klapan quraşdırılır; Səsboğucunun yan tərəfində əlavə olaraq bir egzoz borusu yerləşdirilir və egzoz borusu venturi borusunun hava girişinə və venturi borusunun tərəfinə birləşdirilir. Yol interfeysi nasos kamerasının egzoz portu ilə birləşdirilir. boru kəmərində mərkəzdənqaçma nasosu, qapı klapanı və vakuum birtərəfli klapan quraşdırılıb və çıxış borusu venturi borusunun egzoz portuna birləşdirilir. Dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qaz venturi borusuna axıdılır və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasında və mərkəzdənqaçma nasosun su giriş boru kəmərində olan qaz vakuum yaratmaq üçün xaricə çıxarılır, beləliklə su daha aşağı olur. normal drenajı həyata keçirmək üçün mərkəzdənqaçma nasosun su girişi nasos kamerasına sorulur.
Dizel mühərrik nasos qurğusu, drenaj, kənd təsərrüfatının suvarılması, yanğından mühafizə və suyun müvəqqəti ötürülməsində geniş istifadə olunan dizel mühərriki ilə işləyən su təchizatı nasos qurğusudur. Dizel mühərrik nasosları tez-tez suyun su nasosunun su girişinin altından çəkildiyi şəraitdə istifadə olunur. Hazırda bu vəziyyətdə suyun vurulması üçün aşağıdakı üsullar tez-tez istifadə olunur:
01、 Emiş hovuzunda su nasosunun giriş borusunun ucuna alt klapan quraşdırın: dizel mühərrik nasos dəsti işə salınmazdan əvvəl su nasosunun boşluğunu su ilə doldurun. Nasos kamerasındakı hava və su nasosunun su giriş boru kəməri boşaldıqdan sonra normal su təchizatı əldə etmək üçün dizel mühərrik nasos dəstini işə salın. Alt klapan hovuzun dibində quraşdırıldığından, alt klapan uğursuz olarsa, təmir çox əlverişsizdir. Üstəlik, böyük axınlı dizel mühərrik nasos dəsti üçün böyük nasos boşluğuna və su giriş borusunun böyük diametrinə görə çox miqdarda su tələb olunur və avtomatlaşdırma dərəcəsi aşağıdır, bu da istifadə üçün çox əlverişsizdir. .
02、 Dizel mühərrik nasos dəsti dizel mühərriki vakuum nasosu dəsti ilə təchiz edilmişdir: əvvəlcə dizel mühərriki vakuum nasos dəstini işə salmaqla nasos kamerasındakı hava və su nasosunun su giriş boru kəməri vurulur və bununla da vakuum yaranır. , və su mənbəyindəki su atmosfer təzyiqinin təsiri altında su nasosunun giriş boru kəmərinə və nasos kamerasına daxil olur. İçəridə, normal su təchizatı əldə etmək üçün dizel mühərrik nasos dəstini yenidən işə salın. Bu su udma metodunda vakuum nasosunu dizel mühərriki ilə idarə etmək lazımdır və vakuum nasosunu buxar-su ayırıcısı ilə təchiz etmək lazımdır ki, bu da avadanlığın işğal olunmuş yerini artırmaqla yanaşı, avadanlıqların qiymətini də artırır. .
03 、Özünü dolduran nasos dizel mühərriki ilə uyğunlaşdırılıb: özü dolduran nasos aşağı səmərəliliyə və böyük həcmə malikdir, özü ilə işləyən nasos isə bir çox hallarda istifadə tələblərinə cavab verməyən kiçik axın və aşağı qaldırıcıya malikdir. . Dizel mühərrik nasos dəstinin avadanlıq dəyərini azaltmaq, nasos dəstinin tutduğu yerin azaldılması, dizel mühərrik nasos dəstinin istifadə dairəsini genişləndirmək və yüksək sürətlə işləyən dizel mühərrikinin yaratdığı işlənmiş qazdan tam istifadə etmək üçün Venturi borusu [1] vasitəsilə sürət, mərkəzdənqaçma nasosun boşluğu və mərkəzdənqaçma nasosu daxil olur. mərkəzdənqaçma nasosun nasos kamerasının egzoz portu və mərkəzdənqaçma nasosun nasos kamerasında və mərkəzdənqaçma nasosun su giriş boru kəmərində bir vakuum yaranır və su mənbəyində su mərkəzdənqaçma nasosun su girişindən aşağı olan yerdədir. Atmosfer təzyiqinin təsiri altında su nasosunun su giriş boru kəmərinə və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğuna daxil olur və bununla da mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş boru kəmərini və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğunu doldurur və sonra dizel mühərrikini mərkəzdənqaçma nasosu ilə birləşdirmək üçün debriyajı işə salır və mərkəzdənqaçma nasosu normal su təchizatı həyata keçirməyə başlayır.
məsələn: Venturi borusunun iş prinsipi
Venturi enerji və kütləni ötürmək üçün mayedən istifadə edən vakuum əldə edən cihazdır. Onun ümumi quruluşu Şəkil 1-də göstərilmişdir. O, işləyən ucluqdan, sorma zonasından, qarışdırma kamerasından, boğazdan və diffuzordan ibarətdir. Vakuum generatorudur. Cihazın əsas komponenti mənfi təzyiq yaratmaq üçün müsbət təzyiqli maye mənbəyindən istifadə edən yeni, səmərəli, təmiz və qənaətcil vakuum elementidir. Vakuum əldə etmək üçün iş prosesi aşağıdakı kimidir:
01 、1-ci bənddən 3-cü nöqtəyə qədər olan kəsik, işləyən ucluqdakı dinamik mayenin sürətlənmə mərhələsidir. Daha yüksək təzyiqli hərəkətverici maye venturinin işçi nozzinə daha az sürətlə işçi nozzinin girişinə daxil olur (nöqtə 1 bölmə). İşçi ucluğun daralmış hissəsində (1-ci bölmədən 2-ci hissəyə) axarkən, maye mexanikasından məlum ola bilər ki, sıxılmayan mayenin davamlılıq tənliyi üçün [2], 1-ci bölmənin dinamik maye axını Q1 və dinamik qüvvə. Bölmə 2 Mayenin axın sürəti Q2 arasında əlaqə Q1=Q2-dir.
Scilicet A1v1 = A2v2
Düsturda A1, A2 - 1-ci nöqtənin və 2-ci nöqtənin (m2) kəsik sahəsi;
v1, v2 — 1-ci hissədən və 2-ci bölmədən keçən mayenin sürəti, m/s.
Yuxarıdakı düsturdan görünür ki, en kəsiyinin artması, axının sürəti azalır; en kəsiyinin azalması, axın sürəti artır.
Üfüqi borular üçün, sıxılmayan mayelər üçün Bernoulli tənliyinə görə
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2)ρv22
Düsturda P1, P2 - 1 və 2 nöqtəsinin kəsişməsində müvafiq təzyiq (Pa)
v1, v2 — 1-ci və 2-ci nöqtədəki kəsikdən keçən mayenin sürəti (m/s).
ρ - mayenin sıxlığı (kq/m³)
Yuxarıdakı düsturdan görünə bilər ki, dinamik mayenin axın sürəti davamlı olaraq artır və təzyiq 1-ci nöqtədən 2-ci bölməyə qədər davamlı olaraq azalır. v2>v1, P1>P2, v2 müəyyən bir qiymətə yüksəldikdə (səsin sürətinə çata bilər) P2 bir atmosfer təzyiqindən az olacaq, yəni 3-cü nöqtədəki kəsikdə mənfi təzyiq yaranacaq.
Hərəkətli maye işçi ucluğun genişlənmə hissəsinə, yəni 2-ci nöqtədən 3-cü nöqtədə olan hissəyə daxil olduqda, hərəkətverici mayenin sürəti yüksəlməyə, təzyiq isə aşağı düşməyə davam edir. Dinamik maye işçi nozzinin çıxış hissəsinə çatdıqda (3-cü nöqtədəki bölmə) dinamik mayenin sürəti maksimuma çatır və səsdən yüksək sürətə çata bilər. Bu zaman 3-cü nöqtədəki bölmədəki təzyiq minimuma çatır, yəni vakuum dərəcəsi 90Kpa-ya çata bilən maksimuma çatır.
02.、3-cü bənddən 5-ci bəndə qədər olan hissə hərəkətverici maye ilə vurulan mayenin qarışma mərhələsidir.
İşçi nozzinin çıxış hissəsində (3-cü nöqtədəki bölmə) dinamik maye tərəfindən əmələ gələn yüksək sürətli maye işçi ucluğun çıxışı yaxınlığında vakuum sahəsi meydana gətirəcək, beləliklə, nisbətən yüksək təzyiqə yaxın olan sorulan maye sorulacaqdır. təzyiq fərqinin təsiri altında. qarışdırma otağına. Pompalanan maye 9-cu nöqtədə qarışdırma kamerasına sorulur. 9-cu məntəqədən 5-ci seksiyaya axın zamanı vurulan mayenin sürəti davamlı olaraq artır və 9-cu nöqtədən kəsiyindən 3-cü nöqtəyə kəsişmə zamanı təzyiq gücə enməkdə davam edir. İşləyən burunun çıxış hissəsində mayenin təzyiqi (nöqtə 3).
Qarışdırma kamerası bölməsində və boğazın ön hissəsində (3-cü bənddən 6-cı bəndə qədər) hərəkətverici maye və vurulacaq maye qarışmağa başlayır, impuls və enerji mübadiləsi aparılır və kinetik enerjinin çevrilməsi baş verir. hərəkətverici mayenin təzyiq potensial enerjisi vurulan mayeyə ötürülür. maye, belə ki, dinamik mayenin sürəti tədricən azalır, sorulan bədənin sürəti tədricən artır və iki sürət tədricən azalır və yaxınlaşır. Nəhayət, nöqtə 4 bölməsində iki sürət eyni sürətə çatır və venturinin boğazı və diffuzoru boşaldılır.
三:Vakuum əldə etmək üçün dizel mühərrikindən işlənmiş qaz axınından istifadə edən özünü dolduran nasos qrupunun tərkibi və iş prinsipi
Dizel mühərrikinin işlənmiş qazı dizel mühərriki yandıqdan sonra dizel mühərriki tərəfindən buraxılan işlənmiş qaza aiddir. Egzoz qazına aiddir, lakin bu işlənmiş qazın müəyyən bir istilik və təzyiqi var. Müvafiq tədqiqat şöbələri tərəfindən sınaqdan keçirildikdən sonra turbomühərrik [3] ilə təchiz edilmiş dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qazın təzyiqi 0,2MPa-a çata bilər. Enerjidən səmərəli istifadə, ətraf mühitin mühafizəsi və istismar xərclərinin azaldılması perspektivindən dizel mühərrikinin işindən atılan işlənmiş qazın istifadəsi tədqiqat mövzusuna çevrilmişdir. Turbomühərrik [3] dizel mühərrikinin işindən atılan işlənmiş qazdan istifadə edir. Güclü işləyən bir komponent olaraq, dizel mühərrikinin silindrinə daxil olan havanın təzyiqini artırmaq üçün istifadə olunur ki, dizel mühərriki daha tam yansın, beləliklə dizel mühərrikinin güc göstəricilərini yaxşılaşdırmaq, spesifikliyi yaxşılaşdırmaq üçün güc, yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmaq və səs-küyü azaltmaq. Aşağıda dizel mühərrikinin işindən çıxan işlənmiş qazın güc mayesi kimi istifadəsi və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasındakı qaz və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusunun venturi vasitəsilə sorulması göstərilir. boru və vakuum mərkəzdənqaçma nasosun nasos kamerasında və mərkəzdənqaçma nasosun su giriş borusunda yaranır. Atmosfer təzyiqinin təsiri altında, mərkəzdənqaçma nasosunun girişinin su mənbəyindən aşağı olan su, mərkəzdənqaçma nasosunun giriş boru kəmərinə və mərkəzdənqaçma nasosun nasos boşluğuna daxil olur və bununla da giriş boru kəmərini və mərkəzdənqaçma nasosunun boşluğunu doldurur. nasosu işə salın və normal su təchizatı əldə etmək üçün mərkəzdənqaçma nasosunu işə salın. Onun strukturu Şəkil 2-də göstərilmişdir və əməliyyat prosesi aşağıdakı kimidir:
Şəkil 2-də göstərildiyi kimi, mərkəzdənqaçma nasosunun su girişi su nasosunun çıxışının altındakı hovuza batırılmış boru kəmərinə, su çıxışı isə su nasosunun çıxış klapanına və boru kəmərinə birləşdirilir. Dizel mühərriki işə başlamazdan əvvəl mərkəzdənqaçma nasosunun su çıxış klapan bağlanır, klapan (6) açılır və mufta vasitəsilə mərkəzdənqaçma nasosu dizel mühərrikindən ayrılır. Dizel mühərriki işə saldıqdan və normal işlədikdən sonra qapı klapan (2) bağlanır və dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qaz səsboğucudan çıxan egzoz borusu (4) vasitəsilə venturi borusuna daxil olur və egzoz borusundan axıdılır ( 11). Bu prosesdə venturi borusu prinsipinə əsasən mərkəzdənqaçma nasosun nasos kamerasındakı qaz venturi borusuna qapı klapan və egzoz borusu vasitəsilə daxil olur və dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qazla qarışdırılır və sonradan boşaldılır. egzoz borusu. Beləliklə, mərkəzdənqaçma nasosun nasos boşluğunda və mərkəzdənqaçma nasosun su giriş boru kəmərində vakuum yaranır və su mənbəyində mərkəzdənqaçma nasosun su girişindən aşağı olan su mərkəzdənqaçma nasosun nasos boşluğuna daxil olur. atmosfer təzyiqinin təsiri altında mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusu vasitəsilə. Mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğu və su giriş boru kəməri su ilə dolduqda, qapı klapanını (6) bağlayın, qapı klapanını (2) açın, mufta vasitəsilə mərkəzdənqaçma nasosunu dizel mühərriki ilə birləşdirin və suyu açın. mərkəzdənqaçma nasosunun çıxış klapanı, beləliklə, dizel mühərrik nasos dəsti normal işləməyə başlayır. su təchizatı. Sınaqdan sonra dizel mühərrik nasos dəsti mərkəzdənqaçma nasosun nasos boşluğuna mərkəzdənqaçma nasosunun giriş borusundan 2 metr aşağıda su çəkə bilər.
Vakuum əldə etmək üçün dizel mühərrikindən işlənmiş qaz axınından istifadə edən yuxarıda qeyd olunan dizel mühərriki özü ilə işləyən nasos qrupu aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
1. Dizel mühərrik nasos dəstinin özünü doldurma qabiliyyətini effektiv şəkildə həll etmək;
2. Venturi borusu kiçik ölçülərə, yüngül çəkiyə və kompakt quruluşa malikdir və onun dəyəri ümumi vakuum nasos sistemlərindən daha aşağıdır. Buna görə də, bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti avadanlıqların tutduğu yerə və quraşdırma xərclərinə qənaət edir və mühəndislik xərclərini azaldır.
3. Bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti dizel mühərrik nasos dəstinin istifadəsini daha geniş edir və dizel mühərrik nasos dəstinin istifadə diapazonunu yaxşılaşdırır;
4. Venturi borusunu idarə etmək və saxlamaq asandır. Onu idarə etmək üçün tam ştatlı kadr tələb olunmur. Mexanik ötürmə hissəsi olmadığı üçün səs-küy azdır və heç bir sürtgü yağı istehlak etmək lazım deyil.
5. Venturi borusu sadə quruluşa və uzun xidmət müddətinə malikdir.
Bu strukturun dizel mühərriki nasos dəstinin suyu mərkəzdənqaçma nasosun su girişindən daha aşağı çəkə bilməsinin və dizel mühərrikinin işləməsi nəticəsində atılan işlənmiş qazın əsas komponent Venturi borusundan keçmək üçün tam istifadə etməsinin səbəbi yüksək sürətlə, ilkin olaraq özünü doldurma funksiyası olmayan dizel mühərriki nasos dəstini düzəldir. Özünü doldurma funksiyası ilə.
四: Dizel mühərrik nasos dəstinin su udma hündürlüyünü yaxşılaşdırın
Yuxarıda təsvir olunan dizel mühərriki öz-özünə dolduran nasos dəsti, vakuum əldə etmək üçün Venturi borusundan axmaq üçün dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qazdan istifadə edərək, özünü doldurma funksiyasına malikdir. Bununla birlikdə, bu quruluşa malik dizel mühərrik nasosunda olan güc mayesi dizel mühərriki tərəfindən atılan işlənmiş qazdır və təzyiq nisbətən aşağıdır, buna görə də yaranan vakuum da nisbətən aşağıdır, bu da mərkəzdənqaçma qurğusunun su udma hündürlüyünü məhdudlaşdırır. nasos və həmçinin nasos dəstinin istifadə diapazonunu məhdudlaşdırır. Mərkəzdənqaçma nasosunun emiş hündürlüyünü artırmaq lazımdırsa, Venturi borusunun emiş sahəsinin vakuum dərəcəsi artırılmalıdır. Venturi borusunun iş prinsipinə uyğun olaraq, Venturi borusunun emiş sahəsinin vakuum dərəcəsini yaxşılaşdırmaq üçün Venturi borusunun işçi ucluğu layihələndirilməlidir. O, sonik nozzle növünə və ya hətta supersonik nozzle növünə çevrilə bilər və həmçinin venturidən axan dinamik mayenin orijinal təzyiqini artıra bilər.
Dizel mühərrik nasos dəstində axan Venturi mühərrik mayesinin orijinal təzyiqini artırmaq üçün dizel mühərrikinin işlənmiş borusuna turbomühərrik quraşdırmaq olar [3]. Turbomühərrik [3] havanı sıxışdıran qurğudur, mühərrikdən atılan işlənmiş qazın inertial impulsundan istifadə edərək turbin kamerasındakı turbini itələyir, turbin koaksial çarxı hərəkətə gətirir, çarx isə havanı sıxır. Onun strukturu və iş prinsipi Şəkil 3-də göstərilmişdir. Turbomühərrik üç növə bölünür: yüksək təzyiq, orta təzyiq və aşağı təzyiq. Çıxış sıxılmış qaz təzyiqləri bunlardır: yüksək təzyiq 0.3MPa-dan çox, orta təzyiq 0.1-0.3MPa, aşağı təzyiq 0.1MPa-dan azdır və turbomühərrikin sıxılmış qaz çıxışı təzyiq nisbətən sabitdir. Turbomühərrik tərəfindən sıxılmış qaz girişi Venturi güc mayesi kimi istifadə edilərsə, daha yüksək dərəcədə vakuum əldə edilə bilər, yəni dizel mühərrik nasos dəstinin su udma hündürlüyü artır.
məsələn: nəticələr:Vakuum əldə etmək üçün dizel mühərrikindən işlənmiş qaz axınından istifadə edən dizel mühərriki özünü dolduran nasos qrupu, işlənmiş qazın yüksək sürətli axınından, venturi borusundan və dizelin istismarı zamanı yaranan turbo doldurma texnologiyasından tam istifadə edir. nasos boşluğundakı qazı çıxarmaq üçün mühərrik və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusu. Vakuum yaranır və mərkəzdənqaçma nasosunun su mənbəyindən aşağı olan su su giriş borusuna və mərkəzdənqaçma nasosun nasos boşluğuna sorulur ki, dizel mühərriki nasos qrupu öz-özünə doldurma effektinə malikdir. Bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti sadə quruluş, rahat işləmə və aşağı qiymət üstünlüklərinə malikdir və dizel mühərrik nasos dəstinin istifadə diapazonunu yaxşılaşdırır.
Göndərmə vaxtı: 17 avqust 2022-ci il