ملخص المعرفة المختلفة حول مضخات المياه

8. ما الذي يجب القيام به قبل بدء مضخة الطرد المركزي؟

تحقق مما إذا كان جسم المضخة وخطوط أنابيب المخرج ، والصمامات ، والشفاه مشدودة ، ما إذا كانت مسامير الزاوية الأرضية فضفاضة ، وما إذا كان الاقتران (عجلة) متصلاً ، وما إذا كانت مقياس الضغط ومقياس الحرارة حساسًا وسهلاً في الاستخدام.

أدر العجلة 2 ~ 3 مرات للتحقق مما إذا كان الدوران مرنًا وما إذا كان هناك أي صوت غير طبيعي.

تحقق مما إذا كانت جودة زيت التشحيم مؤهلة وما إذا كان حجم الزيت يتم الاحتفاظ به بين 1/3 و 1/2 من النافذة.

افتح صمام المدخل وأغلق صمام المخرج ، وافتح صمام مقياس قياس الضغط وصمامات مياه التبريد المختلفة ، وصمامات زيت التدفق ، إلخ.

قبل البدء ، يجب تسخين المضخة التي تنقل الزيت الساخن إلى اختلاف في درجة الحرارة من 40 إلى 60 ℃ مع درجة حرارة التشغيل. يجب ألا يتجاوز معدل التدفئة 50 ℃/ساعة ، ولا يتجاوز الحد الأقصى لدرجة الحرارة 40 ℃ من درجة حرارة التشغيل.

اتصل بالكهرباء لتزويد الطاقة.

بالنسبة للمحركات غير المقاومة للانفجارات ، ابدأ المروحة أو تطبيق الهواء الساخن المقاوم للانفجار لتفجير الغاز القابل للاشتعال في المضخة.

9. كيفية تبديل مضخة الطرد المركزي؟

أولاً ، يجب إجراء جميع الاستعدادات قبل بدء المضخة ، مثل تسخين المضخة. وفقًا لتدفق منفذ المضخة ، والتيار ، والضغط ، والمستوى السائل ، والمعلمات ذات الصلة الأخرى ، فإن المبدأ هو بدء مضخة الاستعداد أولاً ، وانتظر أن تكون جميع الأجزاء طبيعية ، وبعد أن يتم الضغط على الضغط ببطء ، يتم إغلاق صمام المخرج ، وتوقف ببطء من الصمام المتمثل في التبديل الذي يسببه تدفق التبديل.

10. لماذا لا تستطيعمضخة الطرد المركزيابدأ عندما لا يتحرك القرص؟

إذا لم يتحرك قرص مضخة الطرد المركزي ، فهذا يعني أن هناك خطأ داخل المضخة. قد يكون هذا الخطأ هو أن المكره عالق أو أن عمود المضخة عازمة أكثر من اللازم ، أو أن الأجزاء الديناميكية والساكنة من المضخة صدأ ، أو أن الضغط داخل المضخة مرتفع للغاية. إذا لم يتحرك قرص المضخة وأجبر على البدء ، فإن قوة المحرك القوية تدفع عمود المضخة إلى التدوير بقوة ، مما سيؤدي إلى تلف الأجزاء الداخلية ، مثل كسر عمود المضخة ، واللف ، وسحق المكره ، وحرق الملفات المحرك ، وقد يتسبب أيضًا في قيام المحرك بالتحرك والبدء في الفشل.

11. ما هو دور ختم الزيت؟

أجزاء ختم التبريد. احتكاك التشحيم. منع تلف الفراغ.

12. لماذا يجب تدوير مضخة الاستعداد بانتظام؟

هناك ثلاث وظائف من التحريك العادي: منع الحجم من التعثر في المضخة ؛ منع رمح المضخة من التشوه ؛ يمكن أن يجلب التحريك زيت التشحيم إلى نقاط التشحيم المختلفة لمنع العمود من الصدأ. محامل التشحيم مفضية لبدء فوري في حالة الطوارئ.

13. لماذا يجب تسخين مضخة الزيت الساخن قبل البدء؟

إذا تم بدء مضخة الزيت الساخن دون التسخين المسبق ، فإن الزيت الساخن سوف يدخل بسرعة جسم المضخة الباردة ، مما يتسبب في تسخين غير متساوي لجسم المضخة ، والتمدد الحراري الكبير لجسم المضخة والتمدد الحراري الصغير للجزء السفلي ، مما تسبب في ثني عمود المضخة ، أو التسبب في حلقة الفم على جسم المضخة وختم الدوار ؛ ستؤدي البدء القسري إلى التآكل ، والتمسك العمود ، وحوادث الكسر العمود.

إذا لم يتم تسخين الزيت عالي اللزوجة ، فسوف يتكثف الزيت في جسم المضخة ، مما يتسبب في عدم قدرة المضخة على التدفق بعد البدء ، أو سيحرك المحرك بسبب عزم الدوران الكبير.

نظرًا لعدم كفاية التسخين ، سيكون التمدد الحراري لأجزاء مختلفة من المضخة غير متساو ، مما يسبب تسربًا من نقاط الختم الثابتة. مثل تسرب الشفاه المخرج والمدخل ، وشفات غلاف جسم المضخة ، وأنابيب التوازن ، وحتى الحرائق والانفجارات وغيرها من الحوادث الخطيرة.

14. ما الذي يجب الاهتمام به عند تسخين مضخة الزيت الساخن؟

يجب أن تكون عملية التسخين الصحيحة صحيحة. العملية العامة هي: خط أنابيب منفذ المضخة → خط المداخل والمخرج المتقاطع → خط التسخين → جسم المضخة → مدخل المضخة.

لا يمكن فتح صمام التسخين المسبق على نطاق واسع للغاية لمنع المضخة من الانعكاس.

يجب أن تكون سرعة التسخين لجسم المضخة سريعًا بشكل عام ويجب أن تكون أقل من 50 ℃/ساعة. في الحالات الخاصة ، يمكن تسريع سرعة التسخين من خلال توفير البخار والماء الساخن وغيرها من التدابير لجسم المضخة.

أثناء التسخين ، يجب تدوير المضخة 180 درجة كل 30 ~ 40 دقيقة لمنع عمود المضخة من الانحناء بسبب التسخين غير المتكافئ لأعلى ولأسفل.

يجب فتح نظام مياه التبريد في صندوق المحمل ومقعد المضخة لحماية المحامل وأختام العمود.

15. ما الذي ينبغي الانتباه إليه بعد إيقاف مضخة الزيت الساخن؟

لا يمكن إيقاف مياه التبريد لكل جزء على الفور. لا يمكن إيقاف ماء التبريد إلا عندما تنخفض درجة حرارة كل جزء إلى درجة حرارة طبيعية.

يُمنع تمامًا غسل جسم المضخة بالماء البارد لمنع جسم المضخة من التبريد بسرعة كبيرة وتشوه جسم المضخة.

أغلق صمام المخرج ، صمام المدخل ، والمدخل والمخرج الذي يربط صمامات المضخة.

اقلب المضخة 180 درجة كل 15 إلى 30 دقيقة حتى تنخفض درجة حرارة المضخة إلى أقل من 100 درجة مئوية.

16. ما هي أسباب التدفئة غير الطبيعية لمضخات الطرد المركزي في التشغيل؟

التسخين هو مظهر من مظاهر الطاقة الميكانيكية التي يتم تحويلها إلى طاقة حرارية. الأسباب الشائعة للتدفئة غير الطبيعية للمضخات هي:

عادةً ما يكون التدفئة المصحوبة بالضوضاء ناتجة عن تلف إطار عزل الكرة.

غلاف تحمل في صندوق الحمل فضفاض ، والغدد الأمامية والخلفية فضفاضة ، مما يسبب التدفئة بسبب الاحتكاك.

ثقب الحامل كبير جدًا ، مما يسبب تخفيف الحلقة الخارجية للمحمل.

هناك أشياء غريبة في جسم المضخة.

يهتز الدوار بعنف ، مما تسبب في ارتداء حلقة الختم.

يتم إخلاء المضخة أو أن الحمل على المضخة كبير جدًا.

الدوار غير متوازن.

الكثير أو القليل من زيت التشحيم وجودة الزيت غير مؤهلة.

17. ما هي أسباب اهتزاز مضخات الطرد المركزي؟

الدوار غير متوازن.

لا يتم محاذاة عمود المضخة والمحرك ، وحلقة المطاط العجلة هي شيخوخة.

يرتدي حلقة تحمل أو ختم أكثر من اللازم ، وتشكيل غريب الأطوار الدوار.

يتم إخلاء المضخة أو يوجد غاز في المضخة.

ضغط الشفط منخفض للغاية ، مما يتسبب في تبخير السائل أو تبخر تقريبًا.

يزداد التوجه المحوري ، مما تسبب في ترتيب العمود.

تزييت غير لائق للمحامل والتعبئة ، والملابس المفرطة.

المحامل تلبس أو تالف.

المكره محظور جزئيا أو تهتز خطوط الأنابيب المساعدة الخارجية.

الكثير أو القليل من زيت التشحيم (الشحوم).

صلابة الأساس للمضخة ليست كافية ، والمسامير فضفاضة.

18. ما هي معايير الاهتزاز المضخة بالطرد المركزي ودرجة حرارة تحمل؟

معايير الاهتزاز لمضخات الطرد المركزي هي:

السرعة أقل من 1500VM ، والاهتزاز أقل من 0.09 مم.

السرعة هي 1500 ~ 3000VPM ، والاهتزاز أقل من 0.06 مم.

معيار درجة حرارة الحامل هو: محامل الانزلاق أقل من 65 ℃ ، والمحامل المتداول أقل من 70 ℃.

19. عندما تعمل المضخة بشكل طبيعي ، ما مقدار مياه التبريد التي يجب فتحها؟