በተለይ ለውሃ ጥበቃ ፕሮጀክቶች፣ ለመስኖ፣ ለቆሻሻ ማፍሰሻ እና ለውሃ ማስተላለፊያ ፕሮጀክቶች የሚያገለግል - ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ዘንግ የተደባለቀ ፍሰት ፓምፕ

ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ዘንግ የተደባለቀ ፍሰት ፓምፕ መካከለኛ እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው የፓምፕ ዓይነት ሲሆን የፓምፑን ምላጭ ለማሽከርከር ምላጭ አንግል አስማሚን ይጠቀማል ፣ በዚህም ፍሰት እና የጭንቅላት ለውጦችን ለማሳካት የሹራብ አቀማመጥ አንግል ይለውጣል። ዋናው የማስተላለፊያ መሳሪያ ንጹህ ውሃ ወይም ቀላል ፍሳሽ በ 0 ~ 50 ℃ (ልዩ ሚዲያ የባህር ውሃ እና ቢጫ ወንዝ ውሃን ያጠቃልላል)። በዋናነት በውሃ ጥበቃ ፕሮጀክቶች፣ በመስኖ፣ በቆሻሻ ማፋሰሻ እና በውሃ ማስተላለፊያ ፕሮጀክቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሲሆን በብዙ ሀገራዊ ፕሮጀክቶች እንደ ከደቡብ ወደ ሰሜን የውሃ ማስቀየሪያ ፕሮጀክት እና ከያንግዜ ወንዝ እስከ ሁአይሄ ወንዝ ማስቀየሪያ ፕሮጀክት ላይ ያገለግላል።

የሾሉ ቅጠሎች እና የተደባለቀ ፍሰት ፓምፕ በቦታ የተዛባ ነው. የፓምፑ የአሠራር ሁኔታ ከዲዛይን ነጥቡ ሲያፈነግጥ በውስጥ እና በውጨኛው የቢላ ጠርዝ ዙሪያ ፍጥነት መካከል ያለው ሬሾ ይደመሰሳል፣ በዚህም ምክንያት በተለያየ ራዲየስ ላይ ያሉት ምላጭ (አየር ፎይል) የሚፈጠረው ማንሳት እኩል አይሆንም። በዚህም በፓምፕ ውስጥ ያለው የውሃ ፍሰት ብጥብጥ እና የውሃ ብክነት እንዲጨምር ያደርጋል; ከንድፍ ነጥቡ በጣም ርቆ በሄደ መጠን የውሃ ፍሰት ብጥብጥ መጠን እና የውሃ ብክነት የበለጠ ይሆናል። የአክሱል እና የተደባለቀ ፍሰት ፓምፖች ዝቅተኛ ጭንቅላት እና በአንጻራዊነት ጠባብ ከፍተኛ-ውጤታማ ዞን አላቸው. የሥራቸው ጭንቅላታቸው መለወጥ የፓምፑን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል. ስለዚህ, axial እና የተደባለቀ ፍሰት ፓምፖች በአጠቃላይ የአሠራር ሁኔታዎችን የሥራ አፈፃፀም ለመለወጥ ስሮትልንግ, ማዞር እና ሌሎች የማስተካከያ ዘዴዎችን መጠቀም አይችሉም; በተመሳሳይ ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ በተጨባጭ አሠራር ውስጥ ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም. የአክሲል እና የተቀላቀሉ ፍሰት ፓምፖች ትልቅ የማዕከል አካል ስላላቸው፣ ቢላዋ እና ቢላዋ የሚያገናኙ ዘንግ ዘዴዎችን በሚስተካከሉ ማዕዘኖች ለመጫን ምቹ ነው። ስለዚህ የአክሲል እና የተደባለቁ የፓምፕ ፓምፖች የሥራ ሁኔታ ማስተካከያ አብዛኛውን ጊዜ ተለዋዋጭ ማዕዘን ማስተካከያ ይቀበላል, ይህም የአክሲል እና ድብልቅ ፓምፖች በጣም ምቹ በሆኑ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሰሩ ሊያደርግ ይችላል.

የላይኛው እና የታችኛው የውሃ መጠን ልዩነት ሲጨምር (ይህም የተጣራ ጭንቅላት ይጨምራል), የቢላ አቀማመጥ አንግል በትንሹ እሴት ይስተካከላል. በአንጻራዊነት ከፍተኛ ቅልጥፍናን በሚጠብቅበት ጊዜ, ሞተሩን ከመጠን በላይ እንዳይጫን ለመከላከል የውሃ ፍሰት መጠን በተገቢው ሁኔታ ይቀንሳል; የላይኛው እና የታችኛው የውሃ መጠን ልዩነት ሲቀንስ (ይህም የተጣራ ጭንቅላት ይቀንሳል), የቢላ አቀማመጥ አንግል ወደ ትልቅ እሴት ተስተካክሎ ሞተሩን ሙሉ በሙሉ ለመጫን እና የውሃ ፓምፑ ብዙ ውሃ እንዲፈስ ያስችለዋል. በአጭር አነጋገር, የሾላውን አንግል ሊለውጡ የሚችሉ ዘንግ እና ድብልቅ ፍሰት ፓምፖችን መጠቀም በጣም ምቹ በሆነ የሥራ ሁኔታ ውስጥ እንዲሠራ ያደርገዋል, የግዳጅ መዘጋት እና ከፍተኛ ቅልጥፍናን እና ከፍተኛ የውሃ ፓምፕን ያስገኛል.

በተጨማሪም, ክፍሉ ሲጀመር, የቢላ አቀማመጥ አንግል በትንሹ ሊስተካከል ይችላል, ይህም የሞተርን የመነሻ ጭነት ሊቀንስ ይችላል (ከ 1/3 ~ 2/3 ደረጃ የተሰጠው ኃይል); ከመዘጋቱ በፊት, የቢላውን አንግል በትንሽ እሴት ማስተካከል ይቻላል, ይህም በሚዘጋበት ጊዜ በፓምፕ ውስጥ ያለውን የውሃ ፍሰት ፍጥነት እና የውሃ መጠን ይቀንሳል, እና የውሃ ፍሰቱ በመሳሪያው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ይቀንሳል.

ባጭሩ የቢላ አንግል ማስተካከያ ውጤት ከፍተኛ ነው፡- ① አንግልን በትንሹ እሴት ማስተካከል ለመጀመር እና ለመዝጋት ቀላል ያደርገዋል። ② አንግልን ወደ ትልቅ እሴት ማስተካከል የፍሰት መጠን ይጨምራል; ③ አንግልን ማስተካከል የፓምፕ አሃዱን በኢኮኖሚ እንዲሰራ ያደርገዋል። የቢላውን አንግል አስማሚ በመካከለኛ እና ትላልቅ የፓምፕ ጣቢያዎች አሠራር እና አስተዳደር ውስጥ በአንፃራዊነት አስፈላጊ ቦታን እንደሚይዝ ማየት ይቻላል.

ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ዘንግ ድብልቅ ፍሰት ፓምፕ ዋናው አካል ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የፓምፑ ራስ, መቆጣጠሪያ እና ሞተር.

1. የፓምፕ ጭንቅላት

ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው የአክሲል ድብልቅ ፍሰት ፓምፕ ልዩ ፍጥነት 400 ~ 1600 ነው (የተለመደው ልዩ የፍጥነት መጠን 700 ~ 1600 ነው) ፣ (የተቀላቀለ ፍሰት ፓምፕ የተለመደው ልዩ ፍጥነት 400 ~ 800 ነው) እና አጠቃላይ ጭንቅላት 0 ~ 30.6 ሜትር ነው. የፓምፕ ጭንቅላት በዋናነት የውሃ መግቢያ ቀንድ (የውሃ መግቢያ ማስፋፊያ መገጣጠሚያ)፣ የ rotor ክፍሎች፣ የኢምፔለር ክፍል ክፍሎች፣ መመሪያ ቫን አካል፣ የፓምፕ መቀመጫ፣ ክርን፣ የፓምፕ ዘንግ ክፍሎች፣ የማሸጊያ ክፍሎች፣ ወዘተ... ለቁልፍ አካላት መግቢያ፡-

1. የ rotor አካል በፓምፕ ጭንቅላት ውስጥ ያለው ዋና አካል ነው, እሱም ቢላዎች, rotor አካል, የታችኛው መጎተቻ ዘንግ, ተሸካሚ, ክራንች ክንድ, የክወና ፍሬም, የግንኙነት ዘንግ እና ሌሎች ክፍሎች. ከጠቅላላው ስብሰባ በኋላ, የማይንቀሳቀስ ሚዛን ምርመራ ይካሄዳል. ከነሱ መካከል, የቢላ ቁሳቁስ ZG0Cr13Ni4Mo (ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥሩ የመልበስ መከላከያ) ይመረጣል, እና የ CNC ማሽነሪ ተቀባይነት አለው. የተቀሩት ክፍሎች ቁሳቁስ በአጠቃላይ ZG ነው.

የፓምፕ ጭንቅላት
የፓምፕ ጭንቅላት 2

2. የ impeller ክፍል ክፍሎች integrally ብሎኖች ጋር አጠበበ እና ሾጣጣ ካስማዎች ጋር ቦታ, መሃል ላይ ተከፍቷል. ቁሱ በተሻለ ሁኔታ የተዋሃደ ZG ነው, እና አንዳንድ ክፍሎች ከ ZG + ከተሸፈነ አይዝጌ ብረት የተሰሩ ናቸው (ይህ መፍትሄ ለማምረት ውስብስብ እና ለመገጣጠም ጉድለቶች የተጋለጠ ነው, ስለዚህ በተቻለ መጠን መወገድ አለበት).

የፓምፕ ጭንቅላት 1

3. መመሪያ ከንቱ አካል. ሙሉ በሙሉ የሚስተካከለው ፓምፕ በመሠረቱ መካከለኛ እና ትልቅ-ካሊበር ፓምፕ ስለሆነ, የመውሰድ አስቸጋሪነት, የማምረት ዋጋ እና ሌሎች ገጽታዎች ግምት ውስጥ ይገባሉ. በአጠቃላይ, የሚመረጠው ቁሳቁስ ZG + Q235B ነው. የመመሪያው ቫን በአንድ ቁራጭ ውስጥ ይጣላል, እና የቅርፊቱ ፍላጅ Q235B የብረት ሳህን ነው. ሁለቱ በተበየደው ከዚያም ሂደት.

የፓምፕ ጭንቅላት 3

4. የፓምፕ ዘንግ: ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከለው ፓምፕ በአጠቃላይ በሁለቱም ጫፎች ላይ የፍላጅ አወቃቀሮች ያሉት ባዶ ዘንግ ነው. ቁሱ 45+ ሽፋን 30Cr13 ቢፈጠር ይመረጣል። በውሃ መመሪያው መያዣ እና መሙያው ላይ ያለው ሽፋን በዋነኝነት ጥንካሬውን ለመጨመር እና የመልበስ መቋቋምን ለማሻሻል ነው።

የፓምፕ ጭንቅላት 4

二የመቆጣጠሪያው ዋና ዋና ክፍሎች መግቢያ

አብሮገነብ የቢላ አንግል ሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ ዛሬ በገበያ ላይ ይውላል። እሱ በዋነኝነት ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የሚሽከረከር አካል ፣ ሽፋን እና የቁጥጥር ማሳያ ስርዓት ሳጥን።

የፓምፕ ጭንቅላት 5

1. የሚሽከረከር አካል፡- የሚሽከረከረው አካል የድጋፍ መቀመጫ፣ ሲሊንደር፣ የነዳጅ ታንክ፣ የሃይድሮሊክ ሃይል አሃድ፣ አንግል ዳሳሽ፣ የሃይል አቅርቦት መንሸራተት ቀለበት ወዘተ ያካትታል።

ሙሉው የሚሽከረከር አካል በዋናው ሞተር ዘንግ ላይ ተቀምጧል እና ከግንዱ ጋር በማመሳሰል ይሽከረከራል. በዋናው ሞተር ዘንግ ላይ በተሰቀለው ፍላጅ በኩል ተጣብቋል.

የመትከያው ፍላጅ ከመደገፊያው መቀመጫ ጋር ተያይዟል.

የማዕዘን ዳሳሽ የመለኪያ ነጥብ በፒስተን ዘንግ እና በታይ ዘንግ እጅጌ መካከል ተጭኗል እና የማዕዘን ዳሳሹ ከዘይት ሲሊንደር ውጭ ተጭኗል።

የኃይል አቅርቦት ማንሸራተቻ ቀለበት በዘይት ማጠራቀሚያ ሽፋን ላይ ተጭኖ ተስተካክሏል ፣ እና የማዞሪያው ክፍል (rotor) ከሚሽከረከር አካል ጋር በተመሳሳይ ሁኔታ ይሽከረከራል። በ rotor ላይ ያለው የውጤት ጫፍ ከሃይድሮሊክ ሃይል አሃድ, የግፊት ዳሳሽ, የሙቀት ዳሳሽ, አንግል ዳሳሽ እና ገደብ መቀየሪያ ጋር የተገናኘ ነው; የኃይል አቅርቦት ተንሸራታች ቀለበት ያለው stator ክፍል ሽፋን ላይ ያለውን ማቆሚያ ብሎኖች ጋር የተገናኘ ነው, እና stator ሶኬት ተቆጣጣሪ ሽፋን ውስጥ ተርሚናል ጋር የተገናኘ ነው;

የፒስተን ዘንግ በየውሃ ፓምፕማሰር ዘንግ.

የሃይድሮሊክ ሃይል አሃድ በዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ ነው, ይህም ለዘይት ሲሊንደር ተግባር ኃይል ይሰጣል.

የፓምፕ ጭንቅላት 6

መቆጣጠሪያውን በሚነሳበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው በዘይት ማጠራቀሚያ ላይ ሁለት የማንሳት ቀለበቶች ተጭነዋል.

2. ሽፋን (ቋሚ አካል ተብሎም ይጠራል)፡- ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው። አንድ ክፍል የውጭ ሽፋን ነው; ሁለተኛው ክፍል የሽፋኑ ሽፋን; ሦስተኛው ክፍል የመመልከቻ መስኮት ነው. የሚሽከረከር አካልን ለመሸፈን የውጪው ሽፋን ተጭኖ በዋናው ሞተር ውጫዊ ሽፋን ላይ ተስተካክሏል.

3. የቁጥጥር ማሳያ ስርዓት ሳጥን (በስእል 3 ላይ እንደሚታየው): PLC, ንክኪ ማያ, ቅብብል, contactor, ዲሲ ኃይል አቅርቦት, እንቡጥ, አመልካች ብርሃን, ወዘተ ያካትታል. የንክኪ ማያ የአሁኑ ምላጭ አንግል, ጊዜ, ዘይት ማሳየት ይችላሉ. ግፊት እና ሌሎች መለኪያዎች. የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሁለት ተግባራት አሉት-የአካባቢ ቁጥጥር እና የርቀት መቆጣጠሪያ. ሁለቱ የቁጥጥር ሁነታዎች በመቆጣጠሪያ ማሳያ ስርዓት ሳጥን ላይ ባለው ባለ ሁለት-አቀማመጥ ቁልፍ በኩል ይቀየራሉ ("የመቆጣጠሪያ ማሳያ ሳጥን" ተብሎ የሚጠራው, ከታች ተመሳሳይ ነው).

三የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን ማወዳደር እና መምረጥ

ሀ. የተመሳሰለ ሞተሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ጥቅሞቹ፡-

1. በ rotor እና በ stator መካከል ያለው የአየር ክፍተት ትልቅ ነው, እና መጫን እና ማስተካከል ምቹ ናቸው.

2. ለስላሳ አሠራር እና ጠንካራ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም.

3. ፍጥነቱ በጭነቱ አይለወጥም.

4. ከፍተኛ ቅልጥፍና.

5. የኃይል መለኪያው ሊራመድ ይችላል. ምላሽ ሰጪ ኃይል ለኃይል ፍርግርግ ሊሰጥ ይችላል, በዚህም የኃይል ፍርግርግ ጥራትን ያሻሽላል. በተጨማሪም የኃይል መለኪያው ወደ 1 ሲስተካከል ወይም ወደ እሱ ሲጠጋ, በ ammeter ላይ ያለው ንባብ አሁን ባለው ምላሽ ሰጪ አካል መቀነስ ምክንያት ይቀንሳል, ይህም ለተመሳሰሉ ሞተሮች የማይቻል ነው.

ጉዳቶች፡-

1. rotor በተሰየመ አነቃቂ መሳሪያ መንቀሳቀስ አለበት።

2. ዋጋው ከፍተኛ ነው.

3. ጥገናው የበለጠ የተወሳሰበ ነው.

ለ. ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ጥቅሞቹ፡-

1. rotor ከሌሎች የኃይል ምንጮች ጋር መገናኘት አያስፈልግም.

2. ቀላል መዋቅር, ቀላል ክብደት እና ዝቅተኛ ዋጋ.

3. ቀላል ጥገና.

ጉዳቶች፡-

1. ምላሽ ሰጪ ሃይል ከኃይል ፍርግርግ መወሰድ አለበት, ይህም የኃይል ፍርግርግ ጥራትን ያበላሸዋል.

2. በ rotor እና በ stator መካከል ያለው የአየር ክፍተት ትንሽ ነው, እና መጫን እና ማስተካከል የማይመች ነው.

ሐ. የሞተር ሞተሮች ምርጫ

የ 1000 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው እና የ 300r / ደቂቃ ፍጥነት ያለው የሞተር ሞተሮች ምርጫ በተወሰኑ ሁኔታዎች በቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ንፅፅር ላይ በመመርኮዝ መወሰን አለበት.

1. በውሃ ጥበቃ ኢንዱስትሪ ውስጥ, የተጫነው አቅም በአጠቃላይ ከ 800 ኪ.ቮ በታች ከሆነ, ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ይመረጣሉ, እና የተጫነው አቅም ከ 800 ኪ.ቮ ሲበልጥ, የተመሳሰለ ሞተሮች ይመረጣሉ.

2. በተመሳሰለ ሞተሮች እና ባልተመሳሰሉ ሞተሮች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት በ rotor ላይ የማነቃቃት ጠመዝማዛ መኖሩ ነው ፣ እና የ thyristor excitation ስክሪን ማዋቀር ያስፈልጋል።

3. የሀገሬ የሃይል አቅርቦት ዲፓርትመንት በተጠቃሚው ሃይል አቅርቦት ላይ ያለው የሃይል መጠን 0.90 እና ከዚያ በላይ መሆን እንዳለበት ይደነግጋል። የተመሳሰለ ሞተሮች ከፍተኛ ኃይል ያለው እና የኃይል አቅርቦት መስፈርቶችን ሊያሟሉ ይችላሉ; ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው እና የኃይል አቅርቦት መስፈርቶችን ማሟላት አይችሉም, እና ምላሽ ሰጪ ማካካሻ ያስፈልጋል. ስለዚህ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የተገጠሙ የፓምፕ ጣቢያዎች በአጠቃላይ ምላሽ ሰጪ ማካካሻ ስክሪኖች ሊገጠሙላቸው ይገባል።

4. የተመሳሰለ ሞተሮች መዋቅር ከተመሳሳይ ሞተሮች የበለጠ ውስብስብ ነው. የፓምፕ ጣቢያን ፕሮጀክት ሁለቱንም የኃይል ማመንጫዎች እና የደረጃ ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ሲያስፈልግ, የተመሳሰለ ሞተር መምረጥ አለበት.

የፓምፕ ጭንቅላት 7

ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ የአክሲል ድብልቅ ፍሰት ፓምፖች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉአቀባዊ አሃዶች(ZLQ፣ HLQ፣ ZLQK)፣አግድም (ዘንበል) አሃዶች(ZWQ፣ ZXQ፣ ZGQ)፣ እና በዝቅተኛ-ሊፍት እና ትልቅ-ዲያሜትር LP ክፍሎች ውስጥም ሊያገለግል ይችላል።


የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-30-2024